一种工字梁型吊耳的制作方法

1.本实用新型涉及吊耳领域，具体涉及一种工字梁型吊耳。


背景技术：

2.吊耳是安装在设备上用于起吊的受力构件。吊耳是设备吊装中的重要连接部件，直接关系到大型设备吊装安全。在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性，它能够被值得依赖，是因为它的吊耳质量好，不易变形，耐腐蚀性强。
3.目前，吊耳大多采用焊接的方式安装，安装后与物件固定。
4.现有技术中存在着焊接的时候容易焊接不好导致使用时出现安全事故，且焊接后拆卸下来不便的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种工字梁型吊耳，解决了现有技术中存在着焊接的时候容易焊接不好导致使用时出现安全事故，且焊接后拆卸下来不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工字梁型吊耳，包括连接块以及设置在所述连接块内部的连接组件，所述连接块内部开设有插接槽和凹槽，且所述插接槽和所述凹槽连通；
7.所述连接组件包括挡板、第一插接板、第二插接板、第三插接板、螺栓和螺帽，所述挡板设于所述凹槽内部，所述第一插接板、所述第二插接板和所述第三插接板均安装在所述挡板靠近所述插接槽的一侧，所述第一插接板、所述第二插接板和所述第三插接板远离所述挡板的一端延伸至所述插接槽内部，所述螺栓设于所述连接块顶部，所述螺栓的伸长端竖直贯穿出所述连接块和所述挡板，所述螺帽套设在所述螺栓的底部，且所述螺帽顶部与所述连接块的底部接触；
8.所述第一插接板、所述第二插接板和所述第三插接板呈“工”字型分布，所述第二插接板设于所述第一插接板和所述第三插接板之间，所述第二插接板的顶部与所述第一插接板的底部连接，且所述第二插接板的底部与所述第三插接板的顶部连接，所述第一插接板与所述第三插接板相互平行。
9.优选的，所述连接块底部开设有移动槽，所述移动槽与所述插接槽连通，所述第三插接板的底部安装有连接杆的一端，且所述连接杆的另一端贯穿出所述移动槽，所述连接杆远离所述第三插接板的一端连接有支撑圆环，所述支撑圆环内部开设有装配圆孔。
10.优选的，所述第一插接板、所述第二插接板和所述第三插接板与所述插接槽相匹配。
11.优选的，所述移动槽与所述连接杆移动轨迹相匹配。
12.优选的，所述挡板远离所述第二插接板的一侧安装有所述拉板。
13.本实用新型的有益效果是：通过挡板带动第一插接板、第二插接板和第三插接板
插入插接槽中，从连接块顶部插入螺栓，螺栓贯穿连接块和挡板，实现了对挡板安装完成后的卡接，将螺帽套在螺栓的底部，使挡板安装的更加稳定，通过第一插接板、第二插接板和第三插接板呈“工”字型组合，使底部受力分摊到连接块上的力更加均匀，大大增加了使用寿命的同时安装和拆卸也极为简单，且不容易出现安全事故。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型一种工字梁型吊耳整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种工字梁型吊耳正面截面结构示意图；
17.图3为本实用新型一种工字梁型吊耳侧面截面结构示意图；
18.图4为本实用新型一种工字梁型吊耳移动槽顶部截面结构示意图。
19.图中：1、连接块；2、插接槽；3、凹槽；4、挡板；5、第一插接板；6、第二插接板；7、第三插接板；8、螺栓；9、螺帽；10、移动槽；11、连接杆；12、支撑圆环；13、装配圆孔；14、拉板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1
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4，一种工字梁型吊耳，包括连接块1以及设置在连接块1内部的连接组件，连接块1内部开设有插接槽2和凹槽3，且插接槽2和凹槽3连通；
22.连接组件包括挡板4、第一插接板5、第二插接板6、第三插接板7、螺栓8和螺帽9，挡板4设于凹槽3内部，第一插接板5、第二插接板6和第三插接板7均安装在挡板4靠近插接槽2的一侧，第一插接板5、第二插接板6和第三插接板7远离挡板4的一端延伸至插接槽2内部，螺栓8设于连接块1顶部，螺栓8的伸长端竖直贯穿出连接块1和挡板4，螺帽9套设在螺栓8的底部，且螺帽9顶部与连接块1的底部接触；
23.第一插接板5、第二插接板6和第三插接板7呈“工”字型分布，第二插接板6设于第一插接板5和第三插接板7之间，第二插接板6的顶部与第一插接板5的底部连接，且第二插接板6的底部与第三插接板7的顶部连接，第一插接板5与第三插接板7相互平行。
24.连接块1底部开设有移动槽10，移动槽10与插接槽2连通，第三插接板7的底部安装有连接杆11的一端，且连接杆11的另一端贯穿出移动槽10，连接杆11远离第三插接板7的一端连接有支撑圆环12，支撑圆环12内部开设有装配圆孔13，其作用是通过支撑圆环12和装配圆孔13的设置，给物品运输提供一个稳定的吊点。
25.第一插接板5、第二插接板6和第三插接板7与插接槽2相匹配，其作用是通过第一插接板5、第二插接板6和第三插接板7与插接槽2匹配是的连接块1受力均衡。
26.移动槽10与连接杆11移动轨迹相匹配。
27.挡板4远离第二插接板6的一侧安装有拉板14，其作用是通过拉板14的设置便于挡板4的取出与放入。
28.本实用新型工作原理及使用流程：装置在使用时，通过拉板14带动挡板4移动，通过挡板4带动第一插接板5、第二插接板6和第三插接板7插入插接槽2中，从连接块1顶部插入螺栓8，螺栓8贯穿连接块1和挡板4，实现了对挡板4安装完成后的卡接，将螺帽9套在螺栓8的底部，使挡板4安装的更加稳定，通过第一插接板5、第二插接板6和第三插接板7呈“工”字型组合，使底部受力分摊到连接块1上的力更加均匀，大大增加了使用寿命的同时安装和拆卸也极为简单，且不容易出现安全事故，将需要运输的物品通过绳索挂在吊点出即可，运输完成后即可拆卸。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种工字梁型吊耳，其特征在于，包括连接块(1)以及设置在所述连接块(1)内部的连接组件，所述连接块(1)内部开设有插接槽(2)和凹槽(3)，且所述插接槽(2)和所述凹槽(3)连通；所述连接组件包括挡板(4)、第一插接板(5)、第二插接板(6)、第三插接板(7)、螺栓(8)和螺帽(9)，所述挡板(4)设于所述凹槽(3)内部，所述第一插接板(5)、所述第二插接板(6)和所述第三插接板(7)均安装在所述挡板(4)靠近所述插接槽(2)的一侧，所述第一插接板(5)、所述第二插接板(6)和所述第三插接板(7)远离所述挡板(4)的一端延伸至所述插接槽(2)内部，所述螺栓(8)设于所述连接块(1)顶部，所述螺栓(8)的伸长端竖直贯穿出所述连接块(1)和所述挡板(4)，所述螺帽(9)套设在所述螺栓(8)的底部，且所述螺帽(9)顶部与所述连接块(1)的底部接触；所述第一插接板(5)、所述第二插接板(6)和所述第三插接板(7)呈“工”字型分布，所述第二插接板(6)设于所述第一插接板(5)和所述第三插接板(7)之间，所述第二插接板(6)的顶部与所述第一插接板(5)的底部连接，且所述第二插接板(6)的底部与所述第三插接板(7)的顶部连接，所述第一插接板(5)与所述第三插接板(7)相互平行。2.根据权利要求1所述的一种工字梁型吊耳，其特征在于，所述连接块(1)底部开设有移动槽(10)，所述移动槽(10)与所述插接槽(2)连通，所述第三插接板(7)的底部安装有连接杆(11)的一端，且所述连接杆(11)的另一端贯穿出所述移动槽(10)，所述连接杆(11)远离所述第三插接板(7)的一端连接有支撑圆环(12)，所述支撑圆环(12)内部开设有装配圆孔(13)。3.根据权利要求2所述的一种工字梁型吊耳，其特征在于，所述第一插接板(5)、所述第二插接板(6)和所述第三插接板(7)与所述插接槽(2)相匹配。4.根据权利要求2所述的一种工字梁型吊耳，其特征在于，所述移动槽(10)与所述连接杆(11)移动轨迹相匹配。5.根据权利要求1所述的一种工字梁型吊耳，其特征在于，所述挡板(4)远离所述第二插接板(6)的一侧安装有所述拉板(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种工字梁型吊耳，包括连接块以及设置在连接块内部的连接组件，连接块内部开设有插接槽和凹槽，且插接槽和凹槽连通；连接组件包括挡板、第一插接板、第二插接板、第三插接板、螺栓和螺帽，挡板设于凹槽内部，第一插接板、第二插接板和第三插接板均安装在挡板靠近插接槽的一侧，第一插接板、第二插接板和第三插接板远离挡板的一端延伸至插接槽内部，螺栓设于连接块顶部，螺栓的伸长端竖直贯穿出连接块和挡板，螺帽套设在螺栓的底部，且螺帽顶部与连接块的底部接触；第一插接板、第二插接板和第三插接板呈“工”字型分布，第二插接板设于第一插接板和第三插接板之间。通过连接组件的设置，大大提高了吊耳的适应便捷性。捷性。捷性。


技术研发人员：陈刚 吴小兰 关鹏 何涛 马智越
受保护的技术使用者：东风（十堰）汽车锻钢件有限公司
技术研发日：2021.05.17
技术公布日：2021/11/30