1.本实用新型涉及路灯技术领域，具体地涉及一种路灯灯杆。
背景技术：
2.社会在高速发展，路灯照明是每个城市的必配之一，通常路灯安装在城市道路边，以给车辆、行人提供便利。路灯灯杆一般包括灯杆本体和设置在灯杆本体顶部的支撑杆，支撑杆的端部用于安装照明装置，目前，路灯灯杆往往是采用车辆运输至道路边现场安装，然而，现有的灯杆本体和支撑杆往往为一体式结构，给运输带来了不便，且不便拆卸、维修。
技术实现要素：
3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种路灯灯杆，包括：
4.灯杆本体(1)；
5.支座(2)，所述支座(2)设置在所述灯杆本体(1)的顶部，所述支座(2)的上表面设置有容置槽(202)，下表面设置有卡槽(203)；
6.支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的一端可卡入所述容置槽(202)内，所述支撑杆(3)上设置有锁紧孔(302)；
7.锁紧杆(4)，所述锁紧杆(4)的一端可卡入所述卡槽(203)内，另一端贯穿所述锁紧孔(302)，所述锁紧杆(4)另一端的端部设置有外螺纹，所述外螺纹上旋拧有螺母(5)。
8.进一步地，所述锁紧杆(4)包括横杆(401)、与所述横杆(401)相连的竖杆(402)，所述横杆(401)的端部设置有可卡入所述卡槽(203)内的卡头(403)，所述竖杆(402)可贯穿所述锁紧孔(302)，所述外螺纹设置在所述竖杆(402)的端部。
9.进一步地，还包括弹片(204)，所述弹片(204)为两个，两个所述弹片(204)相向地设置在所述卡槽(203)内，两个弹片(204)之间形成可卡紧所述卡头(403)的卡口。
10.进一步地，所述卡头(403)上设置有与所述弹片(204)相适配的凹陷(404)。
11.进一步地，所述支座(2)通过螺纹连接在所述灯杆本体(1)上。
12.本实用新型提供了一种路灯灯杆，支座与灯杆本体之间以及支撑杆与支座之间均为可拆卸式的分体结构，便于运输，且可快速安装、拆卸。使用时，首先将支座螺纹连接在灯杆本体的顶部，然后，将支撑杆的一端卡入容置槽内，紧接着将锁紧杆上的卡头卡入卡槽内，与此同时，竖杆贯穿锁紧孔，最后，将螺母旋拧在竖杆的端部。
附图说明
13.图1是本实用新型提供的一种路灯灯杆的结构示意图；
14.图2是本实用新型提供的a部的放大结构示意图；
15.其中，1、灯杆本体；101、固定端；2、支座；201、连接筒；202、容置槽；203、卡槽；204、弹片；3、支撑杆；301、卡接部；302、锁紧孔；4、锁紧杆；401、横杆；402、竖杆；403、卡头；404、
凹陷；5、螺母。
具体实施方式
16.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.如图1、图2所示，本实用新型提供了一种路灯灯杆，包括：灯杆本体1、支座2、支撑杆3、锁紧杆4，所述支座2通过螺纹连接在所述灯杆本体1上的顶部，所述支座2的上表面设置有容置槽202，下表面设置有卡槽203；所述支撑杆3的一端可卡入所述容置槽202内，所述支撑杆3上设置有锁紧孔302；所述锁紧杆4的一端可卡入所述卡槽203内，另一端贯穿所述锁紧孔302，所述锁紧杆4另一端的端部设置有外螺纹，所述外螺纹上旋拧有螺母5。具体地，所述灯杆本体1的顶部设置有固定端101，所述固定端101的外壁上设置有外螺纹，所述支座2的底部设置有连接筒201，所述连接筒201的内壁上设置有内螺纹，所述连接筒通过内外螺纹连接在所述固定端；所述支撑杆3的一端设置有与所述容置槽相适配的卡接部301，所述支撑杆3的另一端用于安装照明装置。
20.进一步地，所述锁紧杆4包括横杆401、与所述横杆401相连的竖杆402，所述横杆401的端部设置有可卡入所述卡槽203内的卡头403，所述竖杆402可贯穿所述锁紧孔302，所述外螺纹设置在所述竖杆402的端部。可以理解的是，所述锁紧杆呈“l”形。
21.进一步地，还包括弹片204，所述弹片204为两个，两个所述弹片204相向地设置在所述卡槽203内，两个弹片204之间形成可卡紧所述卡头403的卡口；所述卡头403上设置有与所述弹片204相适配的凹陷404，所述卡头卡入所述卡槽内时，所述弹片卡入所述凹陷。具体地，所述弹片为金属弹片，所述弹片呈“v”形。
22.本实用新型的工作原理为：
23.使用时，首先将支座螺纹连接在灯杆本体的顶部，然后，将支撑杆的一端卡入容置槽内，使得支撑杆的下表面紧贴在支座的上表面，紧接着将锁紧杆上的卡头卡入卡槽内，与此同时，竖杆贯穿锁紧孔，最后，将螺母旋拧在竖杆的端部，此时，横杆的上表面紧贴在支座的下表面。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种路灯灯杆，其特征在于，包括：灯杆本体(1)；支座(2)，所述支座(2)设置在所述灯杆本体(1)的顶部，所述支座(2)的上表面设置有容置槽(202)，下表面设置有卡槽(203)；支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的一端可卡入所述容置槽(202)内，所述支撑杆(3)上设置有锁紧孔(302)；锁紧杆(4)，所述锁紧杆(4)的一端可卡入所述卡槽(203)内，另一端贯穿所述锁紧孔(302)，所述锁紧杆(4)另一端的端部设置有外螺纹，所述外螺纹上旋拧有螺母(5)。2.根据权利要求1所述的路灯灯杆，其特征在于，所述锁紧杆(4)包括横杆(401)、与所述横杆(401)相连的竖杆(402)，所述横杆(401)的端部设置有可卡入所述卡槽(203)内的卡头(403)，所述竖杆(402)可贯穿所述锁紧孔(302)，所述外螺纹设置在所述竖杆(402)的端部。3.根据权利要求2所述的路灯灯杆，其特征在于，还包括弹片(204)，所述弹片(204)为两个，两个所述弹片(204)相向地设置在所述卡槽(203)内，两个弹片(204)之间形成可卡紧所述卡头(403)的卡口。4.根据权利要求3所述的路灯灯杆，其特征在于，所述卡头(403)上设置有与所述弹片(204)相适配的凹陷(404)。5.根据权利要求1所述的路灯灯杆，其特征在于，所述支座(2)通过螺纹连接在所述灯杆本体(1)上。
技术总结
本实用新型提供了一种路灯灯杆，包括：灯杆本体、支座、支撑杆、锁紧杆，所述支座通过螺纹连接在所述灯杆本体上的顶部，所述支座的上表面设置有容置槽，下表面设置有卡槽；所述支撑杆的一端可卡入所述容置槽内，所述支撑杆上设置有锁紧孔；所述锁紧杆的一端可卡入所述卡槽内，另一端贯穿所述锁紧孔，所述锁紧杆另一端的端部设置有外螺纹，所述外螺纹上旋拧有螺母。本实用新型提供了一种路灯灯杆，支座与灯杆本体之间以及支撑杆与支座之间均为可拆卸式的分体结构，便于运输，且可快速安装、拆卸。拆卸。拆卸。
技术研发人员：魏国艳
受保护的技术使用者：武汉三剑照明器材有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/11/29
再多了解一些
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