四轮摩托车的分时四驱传动总成的制作方法

技术特征：
1.一种四轮摩托车的分时四驱传动总成，包括摩托车倒档器，其特征在于：摩托车倒档器壳体一侧固定连接一个分时四驱传动箱，所述摩托车倒档器的输出主轴穿过分时四驱传动箱向外伸，所述分时四驱传动箱中设置一分时驱动转轴且外伸，所述分时驱动转轴与输出主轴平行且外伸方向相反，所述分时四驱传动箱内设置一个与输出主轴平行的中间轴，所述中间轴上设置一中间齿轮，所述输出主轴上周向固定一主动齿轮与中间齿轮啮合，所述分时驱动转轴上空套一从动齿轮与中间齿轮啮合，一个四驱离合齿轮可轴向移动的周向固定在分时驱动转轴上，通过轴向移动实现与从动齿轮的结合或分离，所述四驱离合齿轮上设有环绕圆周的环形槽，一轴向移动的拨叉轴滑动配合在分时四驱传动箱中与分时驱动转轴平行且一端外伸用于连接操纵机构，所述拨叉轴上固定连接的四驱切换拨叉卡接配合在四驱离合齿轮的环形槽中，一回位弹簧套在拨叉轴上且位于四驱切换拨叉与支承拨叉轴外伸一端的箱体壁之间。2.根据权利要求1所述的四轮摩托车的分时四驱传动总成，其特征在于：所述摩托车倒档器的输出主轴分别通过轴承支承于倒档器壳体和分时四驱传动箱，所述分时驱动转轴、中间轴分别通过轴承支承于分时四驱传动箱。3.根据权利要求1或2所述的四轮摩托车的分时四驱传动总成，其特征在于：所述中间轴为花键轴，所述中间齿轮与中间轴花键配合。4.根据权利要求1所述的四轮摩托车的分时四驱传动总成，其特征在于：所述分时驱动转轴设有花键段，所述四驱离合齿轮通过花键配合在花键段上，所述四驱离合齿轮设有结合外齿，所述从动齿轮与四驱离合齿轮相向的一端设置结合内齿，供四驱时与四驱离合齿轮的结合外齿啮合。5.根据权利要求1所述的四轮摩托车的分时四驱传动总成，其特征在于：所述分时四驱传动箱包括箱体、箱盖，所述箱体与摩托车倒档器壳体通过螺栓固定连接，所述箱盖与箱体通过螺栓固定连接，摩托车倒档器的输出主轴分别通过轴承支承于倒档器壳体和分时四驱传动箱的箱体、箱盖，所述中间轴、分时驱动转轴均分别通过轴承支承于分时四驱传动箱的箱体、箱盖。6.根据权利要求1所述的四轮摩托车的分时四驱传动总成，其特征在于：所述输出主轴的外伸端固定连接第一万向节联轴器，用于连接后传动轴，所述分时驱动转轴的外伸端固定连接第二万向节联轴器，用于连接前传动轴。7.根据权利要求1所述的四轮摩托车的分时四驱传动总成，其特征在于：所述摩托车倒档器包括前进档锥齿轮、倒档锥齿轮、输入锥齿轮、输出主轴，所述输出主轴通过轴承支承于倒档器壳体，输出主轴的一端从倒档器壳体伸出，所述前进档锥齿轮、倒档锥齿轮位于倒档器壳体内，且相向空套配合在输出主轴上，所述输入锥齿轮通过轴承支承于倒档器壳体，且与前进档锥齿轮、倒档锥齿轮啮合，所述前进档锥齿轮、倒档锥齿轮的相向端均设有结合内齿，一换挡结合齿轮位于前进档锥齿轮、倒档锥齿轮的相向端之间，可轴向移动的花键配合在输出主轴上，一换挡拨叉卡在换挡结合齿轮上设置的环槽中，所述换挡拨叉固定连接在一拨叉转轴上，拨叉转轴一端外伸出倒档器壳体固定连接换挡脚踏。

技术总结
一种四轮摩托车的分时四驱传动总成，包括摩托车倒档器，倒档器壳体一侧固定连接一个分时四驱传动箱，倒档器的输出主轴穿过分时四驱传动箱向外伸，分时四驱传动箱中设置一分时驱动转轴且外伸，分时驱动转轴与输出主轴平行且外伸方向相反，分时四驱传动箱内设置一个中间轴，输出主轴上周向固定一主动齿轮与中间轴上的中间齿轮啮合，分时驱动转轴上空套一从动齿轮与中间齿轮啮合，一个四驱离合齿轮可轴向移动的周向固定在分时驱动转轴上，一轴向移动的拨叉轴滑动配合在分时四驱传动箱中且一端外伸，拨叉轴上固定连接的四驱切换拨叉卡接配合在四驱离合齿轮的环形槽中，一回位弹簧套在拨叉轴上且位于四驱切换拨叉与支承拨叉轴外伸一端的箱体壁之间。一端的箱体壁之间。一端的箱体壁之间。


技术研发人员：梁道明
受保护的技术使用者：重庆动霸科技有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2021/11/28