一种新型船舶和汽车的领航灯的制作方法

1.本实用新型涉及船舶和汽车安全配置技术领域，具体涉及一种新型船舶和汽车的领航灯。


背景技术：

2.在轮船和汽车的行驶过程中，通常会因为照明不清，或者有障碍物遮蔽导致发生一些碰撞事故，夜间行车时通过照明灯进行照明，但是在白天或者雨雾天气时，轮船或汽车的照明灯照明效果不够明显，通常会使人们忽略了白天行驶地风险，在白天时由于受到日光的影响，一般轮船或车辆配备的日间行车灯警示的效果也不够明显，需要使用领航灯对其他交通参与者进行提示有车辆或者轮船经过注意避让，领航灯本身不具备很强的照明效果，通过鲜艳的颜色刺激人眼，使人们注意安全，提高行车的安全性。
3.现有技术存在以下不足：现有的领航灯一般为了节能采用led灯泡安装在轮船或车辆的尾部对后方车辆有一定的提醒作用，led灯泡虽然能耗较低，但是在雨雾天气时由于led灯泡穿透力较低，另外如果发生损坏一般不便于驾驶人员察觉，不能及时对领航灯进行维护，容易发生危险。
4.因此，发明一种新型船舶和汽车的领航灯很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供一种新型船舶和汽车的领航灯，通过设置灯泡一为卤素灯泡在雨雾天气时也能够有较强的穿透性提高警示效果的作用，再通过光伏板对太阳能进行转化电能为灯泡一提供能源，在蓄电池电能不足时通过切换至汽车电源供电，以解决雨雾天领航灯警示效果不佳和节能的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船舶和汽车的领航灯，包括灯座、灯体和控制器，所述灯体固定安装在灯座顶部，所述灯体电性连接控制器，所述灯体外壁中心位置固定安装灯泡一，所述灯泡一阵列分布，所述灯泡一之间通过并联电路电性连接，所述灯体外壁顶部固定安装摄像头，所述摄像头位于灯泡一上方，所述灯泡一下方设有雷达，所述雷达设有五组，五组所述雷达固定安装在灯体外壁底部阵列分布，所述灯体顶部和左右两侧外壁固定安装光伏板。
7.优选的，所述灯座内侧外壁固定安装接线柱，所述接线柱与灯泡一电性连接，所述灯座四周开设螺栓孔，所述螺栓孔内壁活动连接螺栓。
8.优选的，所述灯座内壁固定安装蓄电池，所述蓄电池与所述光伏板电性连接。
9.优选的，所述控制器外壁固定安装电源按钮，所述电源按钮下方设有指示灯设有三组，所述电源按钮右侧设有电路切换按钮，所述电路切换按钮固定安装在控制器外壁，所述电路切换按钮下方设有电量显示屏，所述电量显示屏固定安装在控制器外壁。
10.优选的，所述控制器外壁固定安装显示屏，所述显示屏位于所述电路切换按钮右侧，所述显示屏左侧设有操作按钮，所述操作按钮位于所述显示屏左侧。
11.优选的，所述灯座还包括灯泡二，所述灯泡二设置为感叹号状，所述灯泡二设有三组，所述灯泡二固定安装在灯体外壁中心位置阵列分布。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1.通过设置灯泡一为卤素灯泡在照明效果不佳时，也能通过自身较强的穿透性对其他交通参与者进行警示提醒避让的作用，同时在光照好的晴天能够通过光伏板接收太阳能转化成电能储存到蓄电池内，起到节能减排的作用；
14.2.通过设置雷达，在离障碍物较近时通过雷达检测距离并发出警报，提醒避让，提高行车的安全性，在受到撞击时通过摄像头进行拍照取证，方便对事故进行定责，保留事故现场照片资料。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的灯体主视图；
16.图2为本实用新型提供的侧视剖视图；
17.图3为本实用新型提供的灯座主视图；
18.图4为本实用新型提供的控制器主视图；
19.图5为本实用新型提供的实施例2结构示意图。
20.图中：灯座100、接线柱110、蓄电池120、螺栓孔130、螺栓140、灯体200、灯泡一210、摄像头220、雷达230、光伏板240、灯泡二250、控制器300、电源按钮310、指示灯320、电路切换按钮330、电量显示屏340、显示屏350、操作按钮360。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例1：
23.参照附图1
‑
4，本实用新型提供的一种新型船舶和汽车的领航灯，包括灯座100、灯体200和控制器300，灯体200固定安装在灯座100顶部，灯体200电性连接控制器300，灯体200外壁中心位置固定安装灯泡一210，灯泡一210阵列分布，灯泡一210之间通过并联电路电性连接，灯体200外壁顶部固定安装摄像头220，摄像头220位于灯泡一210上方，灯泡一210下方设有雷达230，雷达230设有五组，五组雷达230固定安装在灯体200外壁底部阵列分布，灯体200顶部和左右两侧外壁固定安装光伏板240；
24.灯座100具有安装灯体200的作用，灯体200具有安装灯泡一210的作用，灯泡一210具有发光警示其他交通参与者注意避让保持安全距离的作用，摄像头220具有在发生碰撞或其他必要时候对周边环境进行拍照取证的作用，摄像头220具有拍照和录像功能，雷达230具有距离感应的作用，对障碍物距离较近时进行警报提示避让的作用，五组雷达便于对四周无死角检测的作用，光伏板240具有吸收太阳能转化为电能并进行整流对蓄电池120充电的作用；
25.进一步地，灯座100内侧外壁固定安装接线柱110，具体的，接线柱110与灯泡一210电性连接，灯座100四周开设螺栓孔130，螺栓孔130内壁活动连接螺栓140，接线柱110具有将灯体200与汽车或轮船自身供电系统电性连接的作用，螺栓孔130和螺栓140配合使用具
有安装灯座100的作用；
26.进一步地，灯座100内壁固定安装蓄电池120，具体的，蓄电池120与光伏板240电性连接，蓄电池120具有对光伏板240转化的电能进行存储并对灯泡一210、摄像头220、雷达230、指示灯320、电量显示屏340和显示屏350等进行供电的作用；
27.进一步地，控制器300外壁固定安装电源按钮310，具体的，电源按钮310下方设有指示灯320设有三组，电源按钮310右侧设有电路切换按钮330，电路切换按钮330固定安装在控制器300外壁，电路切换按钮330下方设有电量显示屏340，电量显示屏340固定安装在控制器300外壁，电源按钮310具有开启和关闭领航灯的作用，指示灯320具有对灯泡一210、摄像头220和雷达230是否正常工作进行提示的作用，电路切换按钮330具有在切换供电方式的作用，电量显示屏340具有显示蓄电池120剩余电量的作用；
28.进一步地，控制器300外壁固定安装显示屏350，具体的，显示屏350位于电路切换按钮330右侧，显示屏350左侧设有操作按钮360，操作按钮360位于显示屏350左侧，显示屏350具有显示摄像头220拍摄的照片和视频的作用，操作按钮360具有操作显示屏350的作用。
29.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时本领域技术人员通过螺栓140安装在螺栓孔130将灯座100安装在汽车或者轮船外壁合适的位置，然后将接线柱110与供电系统电性连接，将灯体200安装在灯座100的外壁，在使用时通过光伏板240接收太阳能转化为电能对蓄电池120进行充电，通过按压电源按钮310开启设备，然后设备进入自检，通过指示灯320提示灯泡一210、摄像头220和雷达230是否正常工作，如果发生故障相应指示灯320亮起，无故障则指示灯230熄灭，当距离障碍物处理危险距离内时雷达230发出蜂鸣声提示，当发生危险时通过摄像头220进行拍照或者录像通过显示屏350进行显示，当蓄电池120电量不足时通过电量显示屏340进行提示，然后操作人员通过按压电路切换按钮330，将蓄电池120供电切换为汽车或者轮船自身供电系统进行供电。
30.实施例2：
31.参照附图5，本实用新型提供的一种新型船舶和汽车的领航灯，包括灯泡二250；
32.进一步地，灯座100还包括灯泡二250，灯泡二250设置为感叹号状，灯泡二250设有三组，灯泡二250固定安装在灯体200外壁中心位置阵列分布，灯泡二250具有发光警示其他交通参与者注意保持安全距离的作用。
33.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时本领域技术人员通过螺栓140安装在螺栓孔130将灯座100安装在汽车或者轮船外壁合适的位置，然后将接线柱110与供电系统电性连接，将灯体200安装在灯座100的外壁，在使用时通过光伏板240接收太阳能转化为电能对蓄电池120进行充电，通过按压电源按钮310开启设备，然后设备进入自检，通过指示灯320提示灯泡二250、摄像头220和雷达230是否正常工作，如果发生故障相应指示灯320亮起，无故障则指示灯230熄灭，当距离障碍物处理危险距离内时雷达230发出蜂鸣声提示，当发生危险时通过摄像头220进行拍照或者录像通过显示屏350进行显示，当蓄电池120电量不足时通过电量显示屏340进行提示，然后操作人员通过按压电路切换按钮330，将蓄电池120供电切换为汽车或者轮船自身供电系统进行供电。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据
本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。