汽车天窗的遮阳帘结构及汽车天窗的制作方法

技术特征：
1.一种汽车天窗的遮阳帘结构，其特征在于：所述汽车天窗的遮阳帘结构包括帘布机构、联动机构和定位机构；其中，所述帘布机构包括转动设于所述汽车天窗一端的卷轴(100)，以及一端卷绕于所述卷轴(100)上的帘布(101)，并于所述帘布(101)的另一端设有以承接外力而带动所述帘布(101)移动的拉杆(102)；所述联动机构包括套装于所述卷轴(100)上的旋转轮(200)，以及一端缠绕于所述旋转轮(200)上的线束(201)，且所述线束(201)的缠绕方向与所述帘布(101)的卷绕方向相反，所述线束(201)的另一端经于所述汽车天窗的另一端换向后与所述拉杆(102)相连；所述定位机构包括设于所述拉杆(102)上的弹性抵接部，且所述弹性抵接部因被保持为与所述汽车天窗相抵接，而可使所述帘布(101)定位于任意开启位置；且所述汽车天窗中，对应于所述帘布机构两相对侧分别设有天窗导轨(400)，所述拉杆(102)的两端分别滑动于相应的所述天窗导轨(400)中。2.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘结构，其特征在于：所述卷轴(100)的两端分别通过支撑端盖(103)转动设于所述汽车天窗中。3.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘结构，其特征在于：所述汽车天窗中，于所述帘布机构的侧部设有以对所述帘布(101)和/或所述线束(201)的移动进行导向的导向块(104)。4.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘结构，其特征在于：所述拉杆(102)的两端分别具有滑块(301)，所述拉杆(102)通过各端的所述滑块(301)滑动于相应的所述天窗导轨(400)中，且所述弹性抵接部为构造于所述滑块(301)上的与所述天窗导轨(400)滑动抵接的弹片(302)。5.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘结构，其特征在于：相对于设有所述卷轴(100)的一端，于所述汽车天窗的另一端设有换向滑轮(202)，所述线束(201)绕经所述换向滑轮(202)而换向，以与所述拉杆(102)相连。6.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘结构，其特征在于：相对于设有所述卷轴(100)的一端，于所述汽车天窗的另一端设有以对带动所述帘布(101)关闭的所述拉杆(102)进行限位的限位块(105)。7.根据权利要求1所述的汽车天窗的遮阳帘结构，其特征在于：所述联动机构为于所述帘布机构的两相对侧分别布置的两组。8.一种汽车天窗，包括具有被驱使而可启闭天窗玻璃(401)的天窗玻璃机构(4)，其特征在于：还包括权利要求1至7中任一项所述的汽车天窗的汽车天窗的遮阳帘结构，且所述天窗玻璃(401)被配置为向车外开启。9.根据权利要求8所述的汽车天窗，其特征在于：所述汽车天窗中设有位于所述天窗玻璃(401)后端下方的流水槽(402)，且所述流水槽(402)固定于所述汽车天窗的天窗后横梁(404)上。10.根据权利要求9所述的汽车天窗，其特征在于：对应于两侧的所述天窗导轨(400)，于所述流水槽(402)的两端分别构造有插接柱(403)，且各所述插接柱(403)分别插接固定于相应的所述天窗导轨(400)中。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车天窗的遮阳帘结构及汽车天窗，本实用新型所提供的汽车天窗的遮阳帘结构包括帘布机构、联动机构和定位机构。其中，帘布机构包括转动设于汽车天窗一端的卷轴，卷绕于卷轴上的帘布，帘布上设有带动帘布移动的拉杆。联动机构包括套装于卷轴上的旋转轮，缠绕于旋转轮上的线束，且线束的缠绕方向与帘布的卷绕方向相反，线束于汽车天窗的另一端换向后与拉杆相连。定位机构包括设于拉杆上的弹性抵接部，弹性抵接部与汽车天窗抵接，而可使帘布定位于任意开启位置。本实用新型的汽车天窗的遮阳帘结构，提供了一种具有良好使用性能并可节省车身顶部空间的卷收式遮阳帘。阳帘。阳帘。


技术研发人员：卢广亮 宫瑞伟 麻瑞祥 张印权 刘杰 吴昊 王延鹏
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/11/24