1.本实用新型刹车蹄涉及技术领域，具体涉及一种具有防护装置的刹车蹄。
背景技术：
2.刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。
3.现有的刹车蹄散热效果不佳，易加速刹车蹄的磨损，造成刹车蹄的使用寿命减少，甚至发生刹车失灵的意外情况，安全性能较差。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种散热效果优良，不会加速刹车蹄的磨损，延长了刹车蹄的使用寿命，大大降低刹车失灵的意外情况，安全性能优良的一种具有防护装置的刹车蹄。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：
6.一种具有防护装置的刹车蹄，包括两个对称设置的刹车蹄主体、设置于所述刹车蹄主体上的刹车片，还包括设置于所述刹车片上用于在所述刹车片刹车时对所述刹车片进行散热的防护装置，所述防护装置包括分别可拆卸设置于所述刹车片两端面用于储放冷却液的储放壳体、设置于两个所述储放壳体之间用于冷却液输入的输入装置。
7.进一步改进的是：所述输入装置包括连通两个所述储放壳体的连接管、连通所述连接管用于冷却液输入的输入管、设置于所述输入管上用于密封所述输入管的密封装置。
8.进一步改进的是：所述连接管为方便观测冷却液输入量的透明连接管。
9.进一步改进的是：所述密封装置包括螺纹连接于所述输入管上用于密封所述输入管的堵塞头、设置于所述堵塞头上方便所述堵塞头螺纹连接于所述输入管的装卸环。
10.进一步改进的是：所述储放壳体上固定设置至少一块用于与所述刹车片贴合的安装板，所述安装板与所述刹车片通过螺栓连接。
11.进一步改进的是：所述储放壳体为方便所述刹车片刹车时产生的热量传递至所述储放壳体上的储放壳体。
12.进一步改进的是：所述储放壳体为铝合金储放壳体。
13.进一步改进的是：所述铝合金储放壳体表面设置有提高所述铝合金储放壳体使用寿命的防氧化涂层。
14.进一步改进的是：所述刹车蹄主体与所述刹车片设置有提高两者之间连接强度的连接板。
15.进一步改进的是：两个所述刹车蹄主体之间设置有在刹车后复位的复位装置，所述复位装置包括两对分别连接两个所述刹车蹄主体的复位弹簧。
16.采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过输入装置将冷却液输入到储放壳体内，刹车蹄主体向外张时，带动刹车片向外张，刹车片与刹车鼓的内壁摩擦，起到刹车的作用，在刹车片摩擦过程产生的热量传递到储放壳体上，并由储放壳体内的冷却液进行冷却，散热效果优良，不会加速刹车蹄的磨损，延长了刹车蹄的使用寿命，大大降低刹车失灵的意外情况，安全性能优良。
17.进一步的效果：冷却液通过输入管进入到连接管，再由连接管输入到两个储放壳体内，并通过密封装置密封输入管，能够将冷却液同时输入到两个储放壳体内，大大提高输入效率。
18.进一步的效果：安装板、螺栓的配合，能够对储放壳体进行装卸，装卸便捷，在刹车片磨损完后，可以进行拆卸，减少储放壳体的更换，经济价值较高。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是本实用新型隐藏装卸环的结构示意图；
21.图2是对应图1的a部放大图；
22.图3是本实用新型中输入装置的结构示意图。
具体实施方式
23.现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
24.参看图1至图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：
25.一种具有防护装置的刹车蹄，包括两个对称设置的刹车蹄主体1、设置于刹车蹄主体1上的刹车片2，还包括设置于刹车片2上用于在刹车片2刹车时对刹车片2进行散热的防护装置，防护装置包括分别可拆卸设置于刹车片2两端面用于储放冷却液的储放壳体3、设置于两个储放壳体3之间用于冷却液输入的输入装置，冷却液比如水或其他，输入装置包括连通两个储放壳体3的连接管4、连通连接管4用于冷却液输入的输入管5、设置于输入管5上用于密封输入管5的密封装置，连接管5为方便观测冷却液输入量的透明连接管，密封装置包括螺纹连接于输入管5上用于密封输入管5的堵塞头6、设置于堵塞头6上方便堵塞头6螺纹连接于输入管5的装卸环7，储放壳体3上固定设置至少一块用于与刹车片2贴合的安装板8，安装板8与刹车片2通过螺栓9连接，储放壳体3为方便刹车片2刹车时产生的热量传递至储放壳体3上的储放壳体3，储放壳体3为铝合金储放壳体，铝合金储放壳体表面设置有提高铝合金储放壳体使用寿命的防氧化涂层（图中未示出），刹车蹄主体1与刹车片2设置有提高两者之间连接强度的连接板10，两个刹车蹄主体1之间设置有在刹车后复位的复位装置，复位装置包括两对分别连接两个刹车蹄主体1的复位弹簧11。
26.本实用新型的工作原理：通过装卸环7打开堵塞头6，将冷却液通过输入管5输入到连接管4，再由连接管4输入到两个储放壳体3内，再通过装卸环7将堵塞头6密封于输入管5，刹车蹄主体1向外张时，带动刹车片2向外张，刹车片2与刹车鼓（图中未示出）的内壁摩擦，
起到刹车的作用，在刹车片2摩擦过程产生的热量传递到储放壳体3上，并由储放壳体3内的冷却液进行冷却，刹车完后由复位弹簧11对刹车蹄进行复位。
27.本实用新型要保护的是产品的结构，各元件的型号不是本实用新型保护的内容，也是公知技术，市面上只要能实现本实用新型上述功能的元件均可以做为一种选择应用。因此，本实用新型不做详细述说。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
技术特征：
1.一种具有防护装置的刹车蹄，包括两个对称设置的刹车蹄主体、设置于所述刹车蹄主体上的刹车片，其特征在于：还包括设置于所述刹车片上用于在所述刹车片刹车时对所述刹车片进行散热的防护装置，所述防护装置包括分别可拆卸设置于所述刹车片两端面用于储放冷却液的储放壳体、设置于两个所述储放壳体之间用于冷却液输入的输入装置。2.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述输入装置包括连通两个所述储放壳体的连接管、连通所述连接管用于冷却液输入的输入管、设置于所述输入管上用于密封所述输入管的密封装置。3.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述连接管为方便观测冷却液输入量的透明连接管。4.根据权利要求2所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述密封装置包括螺纹连接于所述输入管上用于密封所述输入管的堵塞头、设置于所述堵塞头上方便所述堵塞头螺纹连接于所述输入管的装卸环。5.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述储放壳体上固定设置至少一块用于与所述刹车片贴合的安装板，所述安装板与所述刹车片通过螺栓连接。6.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述储放壳体为方便所述刹车片刹车时产生的热量传递至所述储放壳体上的储放壳体。7.根据权利要求6所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述储放壳体为铝合金储放壳体。8.根据权利要求7所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述铝合金储放壳体表面设置有提高所述铝合金储放壳体使用寿命的防氧化涂层。9.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述刹车蹄主体与所述刹车片设置有提高两者之间连接强度的连接板。10.根据权利要求1所述的一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：两个所述刹车蹄主体之间设置有在刹车后复位的复位装置，所述复位装置包括两对分别连接两个所述刹车蹄主体的复位弹簧。
技术总结
本实用新型提供一种散热效果优良，不会加速刹车蹄的磨损，延长了刹车蹄的使用寿命，大大降低刹车失灵的意外情况，安全性能优良的一种具有防护装置的刹车蹄，包括两个对称设置的刹车蹄主体、设置于所述刹车蹄主体上的刹车片，其特征在于：还包括设置于所述刹车片上用于在所述刹车片刹车时对所述刹车片进行散热的防护装置，所述防护装置包括分别可拆卸设置于所述刹车片两端面用于储放冷却液的储放壳体、设置于两个所述储放壳体之间用于冷却液输入的输入装置。入的输入装置。入的输入装置。
技术研发人员：尤滨丽
受保护的技术使用者：泉州市昱升机车部件有限公司
技术研发日：2021.01.28
技术公布日：2021/11/24
再多了解一些
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