一种基于多式联运的智能监控系统的制作方法

1.本发明涉及智能监控系统技术领域，尤其是一种基于多式联运的智能监控系统。


背景技术：

2.本文所述的多式联运是由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。目前，现有技术中的多式联运监控采用集中数据监控管理，如专利申请号为“201711172465.5”、名称为“一种多式联运物流云数据平台系统”的中国发明专利，其包括云数据平台，所述云数据平台的输入端分别连接有港口edi电子口岸集装箱站场、已有多式联运数据模块、基础地理数据模块、陆地已有交通系统、车船运营人员模块和etc电子过闸系统的输出端。通过该平台系统对商务供求信息的集成与客户管理的功能，成为买方与卖方、委托人与承运人、物流服务供应商与需求商之间的桥梁，通过云数据平台对相关信息进行专业化的归类汇总，为多式联运各环节中的相关方提供快捷而准确的供求信息发布与查询、运输环节的监控与调度、财务的结算和用户体验评价等功能。
3.因此，急需要提出一种逻辑简单、安全可靠、数据共享的基于多式联运的智能监控系统。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明的目的在于提供一种基于多式联运的智能监控系统，本发明采用的技术方案如下：
5.一种基于多式联运的智能监控系统，包括采用身份验证并与数据共享的区块链连接的托运节点、运输管理节点、运输节点和收件节点；所述托运节点、运输管理节点、运输节点和收件节点均包括有信息采集识别模块、信息接收模块、存储模块、身份验证模块、定位模块和加密模块；所述信息采集识别模块包括信息输入模块和图像识别模块；所述加密模块包括对称算法加解密模块和非对称算法加解密模块；所述运输管理节点还包括有一路线规划模块；所述运输节点至少设置有两类交通工具；
6.托运节点，利用托运节点的身份验证模块并采用实名制注册认证，利用托运节点的信息采集识别模块上传托运物的地址及物品信息；利用加密模块并采用对称算法加密所述托运物的地址，并采用非对称算法加密所述物品信息；
7.运输管理节点，利用运输管理节点的身份验证模块并采用营业执照进行实名注册认证；利用运输管理节点的信息接收模块获取托运节点上传的地址及物品信息；获取对称算法的私钥和非对称算法的私钥，根据托运物的地址进行路线规划分配；利用非对称算法的私钥进行物品信息查询，并进行托运物安检；
8.运输节点，利用运输节点的身份验证模块并采用实名制注册认证，利用运输节点的信息接收模块获取路线规划分配和托运物安检的信息，并采用对称算法加密上传运输节点位置信息；
9.收件节点，利用收件节点的身份验证模块并采用实名制注册认证，获取非对称算法的私钥并进行物品信息核对；并利用对称算法的私钥进行路线和位置信息信息查询。
10.进一步地，所述运输管理节点采用对称算法加密路线规划分配的信息和托运物安检的信息。
11.优选地，所述路线规划模块采用路径规划rrt算法进行托运物的地址之间的路线规划。
12.进一步地，所述托运物的地址包括起止地址、托运节点和收件节点节点的联系方式。
13.优选地，所述物品信息包括物品的种类、重量、数量、物品图像和特殊托运信息；所述图像识别模块采用特征点提取物品的图像。
14.进一步地，所述运输节点获取路线规划分配和托运物安检的信息，并采用非对称算法加密运输节点的联系方式。
15.更进一步地，所述托运节点和收件节点获取对称算法的私钥，并进行托运物的地址修改，将所述修改后的托运物的地址上传至区块链；所述运输管理节点获取修改后的托运物的地址，并结合运输节点的当前位置信息和下一位置信息，并进行路线规划。
16.进一步地，所述运输节点获取修改后的托运物的地址对应的路线规划，并在下一位置信息对应的站点进行投放。
17.更进一步地，所述运输节点获取站点投放的托运物的修改后的托运物的地址和路线规划进行托运。
18.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
19.(1)本发明巧妙地利用了区块链的共识机制、加密算法的特性，其能有效地保证起止地址、托运节点和收件节点节点的联系方式在连接的节点内共享可靠；另外，本发明通过非对称算法加密物品信息，又能保证信息的安全可靠性；
20.(2)本发明利用采集识别模块获取托运物品的起止地址、托运节点、收件节点节点的联系方式、物品的种类、重量、数量、物品图像和特殊托运信息，采用对称算法加密所述托运物的地址，并采用非对称算法加密所述物品信息，其保证了信息的安全可靠、共享加密；
21.(3)本发明巧妙地设置了中途修改机制，其能实现地址变更，有效地保证托运物准确可靠到达收件节点；
22.(4)发明采用身份认证获取任一节点的身份信息，保证接入区块链的各个节点的真实、准确性，有效地避免了非法篡改的问题；
23.综上所述，本发明具有逻辑简单、安全可靠、功能齐全、监管到位等优点，在运输调度技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为本发明的结构示意图。
26.图2为本发明的运输管理节点的结构示意图。
27.图3为本发明的托运节点的结构示意图。
28.上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
具体实施方式
29.为使本技术的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
30.实施例
31.如图1至图3所示，本实施例提供了一种基于多式联运的智能监控系统，其包括采用身份验证并与数据共享的区块链连接的托运节点、运输管理节点、运输节点和收件节点；所述托运节点、运输管理节点、运输节点和收件节点均包括有信息采集识别模块、信息接收模块、存储模块、身份验证模块、定位模块和加密模块；所述信息采集识别模块包括信息输入模块和图像识别模块；所述加密模块包括对称算法加解密模块和非对称算法加解密模块；另外，本实施例的运输管理节点还包括有一路线规划模块。
32.在本实施例中，智能监控系统包括以下过程：
33.第一，托运节点、运输节点和收件节点均需要实名制注册并进行身份认证，其中，托运节点、运输节点和收件节点的身份验证采用先后的方式。在本实施例中，各节点利用身份验证模块进行身份验证并将验证后的身份新型存储于存储模块内，通过非对称算法加解密模块将验证后的身份信息，上传至区块链中，并共享给接入该区块链的任一节点的存储模块。
34.第二，利用托运节点的信息采集识别模块上传托运物的地址及物品信息；利用加密模块并采用对称算法加密所述托运物的地址，并采用非对称算法加密所述物品信息。其中，托运物的地址包括起止地址、托运节点和收件节点节点的联系方式。另外，物品信息包括物品的种类、重量、数量、物品图像和特殊托运信息，所述图像识别模块采用特征点提取物品的图像。。在本实施例中，采用对称算法加密托运物的地址，其保证接入区块链的任一节点能获取托运相关信息。而采用非对称算法加密物品信息，也能保证信息的安全可靠和隐私。
35.第三，当运输管理节点获取托运节点上传的地址及物品信息；获取对称算法的私钥和非对称算法的私钥，根据托运物的地址进行路线规划分配；利用非对称算法的私钥进行物品信息查询，并进行托运物安检。运输管理节点采用对称算法加密路线规划分配的信息和托运物安检的信息。在本实施例中，路线规划模块采用路径规划rrt算法进行托运物的地址之间的路线规划。
36.第四，运输节点利用运输节点的身份验证模块并采用实名制注册认证，利用运输节点的信息接收模块获取路线规划分配和托运物安检的信息，并采用对称算法加密上传运输节点位置信息。在此过程中，运输节点获取路线规划分配和托运物安检的信息，并采用非对称算法加密运输节点的联系方式。在本实施例中，运输节点包括至少两种交通工具，如火车、飞机、轮船、汽车、电动配送车等等。其中，上一个交通工具根据路线规划运输至该交通
工具的路径终点，并采用下一个交通工具进行继续运输。
37.另外，为了应对中途地址修改，托运节点和收件节点获取对称算法的私钥，并进行托运物的地址修改，将所述修改后的托运物的地址上传至区块链；所述运输管理节点获取修改后的托运物的地址，并结合运输节点的当前位置信息和下一位置信息，并进行路线规划。运输节点获取修改后的托运物的地址对应的路线规划，并在下一位置信息对应的站点进行投放。
38.在中途站点投放后，利用另一个运输节点获取站点投放的托运物的修改后的托运物的地址和路线规划进行托运。在变更托运地址后，需要向运输管理节点补偿调整所需的费用。
39.上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。