一种燃油滤清器自动放水阀的制作方法

1.本实用新型属于燃油滤清器中积水后的排水技术领域，涉及燃油滤清器自动放水阀。


背景技术：

2.燃油是汽车发动机运转所必须的，汽车燃油滤清器的作用是过滤燃油中的水和杂质。当滤清器中的积水到达一定程度的时候，需要及时将水放掉。通常在滤清器底部装有放水阀，在需要时，由驾驶员旋开放水阀的安装螺栓，将水排出。但这种排水方式有随机性，全凭驾驶员的经验判断放水时机和放水量，一旦不及时放水，油中的水会进入发动机系统，使系统零部件受损。现在有一些滤清器配有水位传感器，当水到达一定高度时，输出报警信号，通知驾驶员放水，但这种方式还是需要驾驶员操作。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器自动放水阀，能解决上述的问题，且集成度高，ecu控制自动放水，无需用户操作。
4.按照本实用新型提供的技术方案：一种燃油滤清器自动放水阀，包括壳体，所述壳体中设有线架，所述线架中设有静铁芯，所述静铁芯外周设有线圈，所述线架中滑动设置动铁芯与密封堵杆，所述动铁芯与所述线架之间设有第一弹簧，所述密封堵杆与所述线架之间设有第二弹簧，所述线架下方设置放水转接头，所述线架一侧设有水位传感器，所述水位传感器测试端位于汽车燃油滤清器中，所述水位传感器信号输出端连接处理器输入端，所述处理器输出端以及所述线圈连接外部整车ecu。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述线架下部为动铁芯滑动腔,所述动铁芯滑动腔上端连通密封堵杆滑动腔，所述密封堵杆滑动腔上端连通通气腔，所述通气腔底部开有通气孔，所述密封堵杆滑动腔外周为静铁芯安装腔，所述静铁芯安装腔外周为线圈安装轴。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述动铁芯滑动腔中竖直滑动安装所述动铁芯，所述动铁芯上端与所述动铁芯滑动腔顶壁之间设有所述第一弹簧，所述动铁芯底部为第一橡胶密封面。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述密封堵杆滑动腔、通气腔中滑动安装所述密封堵杆；所述密封堵杆下部为滑杆，上部为第二橡胶密封面。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述第二橡胶密封面与所述线架之间设有所述第二弹簧。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述静铁芯安装腔中设有所述静铁芯，所述线圈安装轴外周设有线圈。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述水位传感器为水位探针。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述处理器为控制电路。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述放水转接头中设有放水管，所述放水管一端
位于所述动铁芯下方。
13.作为本实用新型的进一步改进，所述放水管中设有第二放水管，所述第二放水管外端安装放水堵头。
14.本技术的积极进步效果在于：
15.1、本实用新型集成度高，占用空间小，安装方便；集成水位传感器，高低水位判断。
16.2、本实用新型集成手动放水阀，在自动放水有故障时可以作为应急方案。
17.3、本实用新型侧面流道设计，减小电磁线圈设计体积。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图。
19.图2为本实用新型线架的结构示意图。
20.图3为本实用新型密封堵杆的结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
22.图1
‑
3中，包括线圈1、线架1
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1、线圈1
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2、静铁芯1
‑
3、磁路1
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4、动铁芯部件2、动铁芯2
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1、第一弹簧2
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2、水位传感器部件3、水位传感器3
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1、处理器3
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2、进气部件4、密封堵杆4
‑
1、第二弹簧4
‑
2、卡扣4
‑
3、转接头5、放水转接头6、放水堵头7、滤网8组成。
23.如图1所示，本实用新型是一种燃油滤清器自动放水阀，包括壳体，壳体中设有线架1
‑
1，线架1
‑
1中设有静铁芯1
‑
3，静铁芯1
‑
3外周设有线圈1
‑
2，线架1
‑
1中滑动设置动铁芯2
‑
1与密封堵杆4
‑
1，动铁芯2
‑
1与线架1
‑
1之间设有第一弹簧2
‑
2，密封堵杆4
‑
1与线架1
‑
1之间设有第二弹簧4
‑
2。线架1
‑
1下方设置放水转接头6，线架1
‑
1一侧设有水位传感器3
‑
1，水位传感器3
‑
1测试端位于汽车燃油滤清器中，水位传感器3
‑
1信号输出端连接处理器3
‑
2输入端，处理器3
‑
2输出端以及线圈1
‑
2连接外部整车ecu。
24.如图2所示，线架1
‑
1下部为动铁芯滑动腔1
‑
11,动铁芯滑动腔1
‑
11上端连通密封堵杆滑动腔1
‑
12，密封堵杆滑动腔1
‑
12上端连通通气腔1
‑
15，通气腔1
‑
15底部开有通气孔1
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151。密封堵杆滑动腔1
‑
12外周为静铁芯安装腔1
‑
13,静铁芯安装腔1
‑
13外周为线圈安装轴1
‑
14。
25.动铁芯滑动腔1
‑
11中竖直滑动安装动铁芯2
‑
1，动铁芯2
‑
1上端与动铁芯滑动腔1
‑
11顶壁之间设有第一弹簧2
‑
2，动铁芯2
‑
1底部为第一橡胶密封面2
‑
11。
26.密封堵杆滑动腔1
‑
12、通气腔1
‑
15中滑动安装密封堵杆4
‑
1，如图3所示，密封堵杆4
‑
1下部为滑杆4
‑
11，上部为第二橡胶密封面4
‑
12。
27.滑杆4
‑
11滑动设置于密封堵杆滑动腔1
‑
12中，第二橡胶密封面4
‑
12设置于通气腔1
‑
15中。
28.第二橡胶密封面4
‑
12与线架1
‑
1之间设有第二弹簧4
‑
2。
29.静铁芯安装腔1
‑
13中设有静铁芯1
‑
3，线圈安装轴1
‑
14外周设有线圈1
‑
2。
30.水位传感器3
‑
1为水位探针。
31.处理器3
‑
2为控制电路。
32.放水转接头6中竖直设有放水管6
‑
1，放水管6
‑
1顶端位于第一橡胶密封面2
‑
11下
方，且放水管6
‑
1顶端小于第一橡胶密封面2
‑
11。放水转接头6中横向设有第二放水管6
‑
2，第二放水管6
‑
2外端安装放水堵头7作为手动放水阀使用。
33.本实用新型的工作过程如下：
34.当线圈1不通电，第一弹簧2
‑
2顶住动铁芯2
‑
1，使动铁芯2
‑
1的第一橡胶密封面2
‑
11与放水管6
‑
1顶端贴合密封，第二弹簧4
‑
2顶住密封堵4
‑
1，使密封堵4
‑
1的第二橡胶密封面4
‑
12与线架1
‑
1的通气孔1
‑
151贴合密封，此时处于不放水状态。
35.当线圈1通电，动铁芯2
‑
1受电磁力影响，克服第一弹簧2
‑
2的弹簧力，往第一弹簧2
‑
2压缩方向移动，动铁芯2
‑
1的第一橡胶密封面2
‑
11与放水管6
‑
1贴合面产生间隙，同时克服第二弹簧4
‑
2的弹簧力，使密封堵4
‑
1的橡胶面与线架1
‑
1的通气孔1
‑
151贴合面产生间隙，此时处于放水状态。