一种SPE以太网车用线的制作方法

一种spe以太网车用线
技术领域
1.本实用新型涉及太网车用线技术领域，具体为一种spe以太网车用线。


背景技术：

2.以太网线是一种网线，它是连接局域网必不可少的媒介，以太网速度介于10mbit/s和1gbit/s之间，以太网的传输主要靠以太网线，它额定的电压为60vdc，可拔插1000次，防护等级为ip20，工作温度范围为
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40～85℃，以太网线适合用于各种应用，包括产业、自动化、机器人技术、机械和运输等。
3.但是目前的spe以太网车用线的防护性能差，当spe以太网车用线受到外界的挤压力时，spe以太网车用线容易发生损坏情况，从而影响了其使用寿命，没有对此缺陷进行相应的改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种spe以太网车用线，解决了目前的spe以太网车用线的防护性能差，当spe以太网车用线受到外界的挤压力时，spe以太网车用线容易发生损坏情况，从而影响了其使用寿命的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种spe以太网车用线，包括接头，所述接头的一端固定连接有绝缘套，所述绝缘套的内部设置有内芯层，所述内芯层的外表面等距套接设置有若干个内防护件，所述绝缘套的外表面套接设置有外防护层。
6.所述内防护件包括有两个弧形条，两个所述弧形条相背的一面均等距连接有若干个气囊垫，且两个弧形条的两端之间嵌入滑动安装有弧形滑条，所述弧形条的两端均开设有与弧形滑条相匹配的滑槽，所述弧形滑条的两端均固定连接有弹簧。
7.优选的，所述弹簧的一端与滑槽的内部表面固定连接，且弹簧是一种不锈钢材质构件。
8.优选的，所述弧形条和弧形滑条均包裹在内芯层的外表面，所述气囊垫的外表面与绝缘套的内部表面接触。
9.优选的，所述绝缘套的内壁位于各个内防护件之间位置处均等距连接有若干个橡胶条。
10.优选的，所述外防护层包括有防护套，所述防护套的外表面均匀开设有通风槽，且防护套的内壁等距连接有若干个胶条板。
11.优选的，所述胶条板的内部为空心结构，且胶条板的内部装有液态水，所述胶条板的外表面与绝缘套的外表面接触。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种spe以太网车用线。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.1、该spe以太网车用线，通过两个弧形条相背的一面均等距连接有若干个气囊垫，
且两个弧形条的两端之间嵌入滑动安装有弧形滑条，弧形条的两端均开设有与弧形滑条相匹配的滑槽，弧形滑条的两端均固定连接有弹簧，当该以太网车用线在使用的过程中，受到外界的挤压力时，内防护层能够对内芯层起到很的防护缓冲作用，同时在绝缘套内部橡胶条的配合下，能够对内芯层起到了很好的保护作用，防止内芯层被压坏，该装置结构设计合理，提高了该装置的实用性。
15.2、该spe以太网车用线，通过防护套的外表面均匀开设有通风槽，且防护套的内壁等距连接有若干个胶条板，胶条板的内部为空心结构，且胶条板的内部装有液态水，胶条板的外表面与绝缘套的外表面接触，在以太网车用线使用时，能够对绝缘套的外表面起到很好的散热通风的效果，防止该以太网车用线的内部温度过高而影响了其使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型结构的示意图；
17.图2为本实用新型内防护件结构的示意图；
18.图3为本实用新型内防护件内部结构的示意图；
19.图4为本实用新型绝缘套内部结构的示意图；
20.图5为本实用新型外防护层结构的示意图。
21.图中：1、接头；2、绝缘套；21、橡胶条；3、内芯层；4、内防护件；41、弧形条；42、气囊垫；43、弧形滑条；44、滑槽；45、弹簧；5、外防护层；51、防护套；52、通风槽；53、胶条板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种spe以太网车用线，包括接头1，接头1的一端固定连接有绝缘套2，绝缘套2的内部设置有内芯层3，内芯层3的外表面等距套接设置有若干个内防护件4，绝缘套2的外表面套接设置有外防护层5。
24.请参阅图2
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3，本实用新型实施例中，内防护件4包括有两个弧形条41，两个弧形条41相背的一面均等距连接有若干个气囊垫42，且两个弧形条41的两端之间嵌入滑动安装有弧形滑条43，弧形条41的两端均开设有与弧形滑条43相匹配的滑槽44，弧形滑条43的两端均固定连接有弹簧45，弹簧45的一端与滑槽44的内部表面固定连接，且弹簧45是一种不锈钢材质构件，不锈钢能够起到防锈作用，弧形条41和弧形滑条43均包裹在内芯层3的外表面，气囊垫42的外表面与绝缘套2的内部表面接触，绝缘套2的内壁位于各个内防护件4之间位置处均等距连接有若干个橡胶条21。
25.请参阅图4，本实用新型实施例中，外防护层5包括有防护套51，防护套51的外表面均匀开设有通风槽52，且防护套51的内壁等距连接有若干个胶条板53，胶条板53的内部为空心结构，且胶条板53的内部装有液态水，胶条板53的外表面与绝缘套2的外表面接触。
26.使用中，若该以太网车用线受到外界的挤压力时，在橡胶条21的弹性下，橡胶条21对内芯层3的外表面起到缓冲作用，同时在气囊垫42和弹簧45的弹性下，弧形滑条43会在弧
形条41内部的滑槽44中滑动，再次起到了缓冲作用，对内芯层3起到了很好的保护作用，防止内芯层3被压坏，进一步，由于胶条板53的内部装有液态水，因此胶条板53对绝缘套2的外表面起到冷却作用，而冷却的热量从防护套51上的各个通风槽52中散出，进而对该以太网车用线起到散热效果，从而延长了其使用寿命。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种spe以太网车用线，包括接头（1），所述接头（1）的一端固定连接有绝缘套（2），所述绝缘套（2）的内部设置有内芯层（3），其特征在于：所述内芯层（3）的外表面等距套接设置有若干个内防护件（4），所述绝缘套（2）的外表面套接设置有外防护层（5）；所述内防护件（4）包括有两个弧形条（41），两个所述弧形条（41）相背的一面均等距连接有若干个气囊垫（42），且两个弧形条（41）的两端之间嵌入滑动安装有弧形滑条（43），所述弧形条（41）的两端均开设有与弧形滑条（43）相匹配的滑槽（44），所述弧形滑条（43）的两端均固定连接有弹簧（45）。2.根据权利要求1所述的一种spe以太网车用线，其特征在于：所述弹簧（45）的一端与滑槽（44）的内部表面固定连接，且弹簧（45）是一种不锈钢材质构件。3.根据权利要求1所述的一种spe以太网车用线，其特征在于：所述弧形条（41）和弧形滑条（43）均包裹在内芯层（3）的外表面，所述气囊垫（42）的外表面与绝缘套（2）的内部表面接触。4.根据权利要求1所述的一种spe以太网车用线，其特征在于：所述绝缘套（2）的内壁位于各个内防护件（4）之间位置处均等距连接有若干个橡胶条（21）。5.根据权利要求1所述的一种spe以太网车用线，其特征在于：所述外防护层（5）包括有防护套（51），所述防护套（51）的外表面均匀开设有通风槽（52），且防护套（51）的内壁等距连接有若干个胶条板（53）。6.根据权利要求5所述的一种spe以太网车用线，其特征在于：所述胶条板（53）的内部为空心结构，且胶条板（53）的内部装有液态水，所述胶条板（53）的外表面与绝缘套（2）的外表面接触。

技术总结
本实用新型公开了一种SPE以太网车用线，本实用新型涉及以太网车用线技术领域，包括接头，所述接头的一端固定连接有绝缘套，所述绝缘套的内部设置有内芯层，所述内芯层的外表面等距套接设置有若干个内防护件，所述绝缘套的外表面套接设置有外防护层。该装置通过两个弧形条的两端之间嵌入滑动安装有弧形滑条，弧形条的两端均开设有与弧形滑条相匹配的滑槽，弧形滑条的两端均固定连接有弹簧，当该以太网车用线在使用的过程中，受到外界的挤压力时，内防护层能够对内芯层起到很的防护缓冲作用，同时在绝缘套内部橡胶条的配合下，能够对内芯层起到了很好的保护作用，防止内芯层被压坏，该装置结构设计合理，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。


技术研发人员：何恒辉 韩迎春
受保护的技术使用者：东莞广宇精密电子有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2021/11/22