一种车载终端双备用电源系统的制作方法

技术特征：
1.一种车载终端双备用电源系统，其特征在于：包括超级电容、超级电容充电电路、可充电电池、可充电电池充电电路、切换电路和负载；断电瞬间，由超级电容供电，满足断电瞬间大负载电流的需求，超级电容电量完成供电任务之后，由切换电路切换至可充电电池持续供电；所述超级电容充电电路包括电压比较器u5a、三极管q8、限流电阻、三极管q5、和mos管m8；充电端头通过限流电阻和mos管m8连接到超级电容，限流电阻通过三极管q5控制mos管m8导通；电压比较器u5a两个输入端用于采集超级电容电压和标准电压，并进行比较，电压比较器u5a输出端通过三极管q8控制mos管m8工作；所述切换电路包括电压比较器u5b、三极管q23和mos管m12，电压比较器u5b的两个输入端分别连接超级电容和可充电电池，其输出端通过三极管q23连接mos管m12，当超级电容电压低于可充电电池电压时，u5b的反向输入电压高于同向输入电压，比较器输出状态发生反转，控制打开mos管m12，从而把可充电电池接入到电路中，为负载提供供电。2.根据权利要求1所述的车载终端双备用电源系统，其特征在于：所述限流电阻并联有钳压用的二极管d13。3.根据权利要求1所述的车载终端双备用电源系统，其特征在于：所述可充电电池充电电路包括pwm电路、电压指示电路、滤波电路、电池电压监测电路；所述pwm电路包括串联在一起的mos管m11和电感l3，mos管m11的栅极连接至充电管理芯片u11，实现由供电电压向电池电压的dcdc转换；所述电压指示电路包括串联在一起的r74和r83，通过这两个电阻的值来设定充电电压的值；所述滤波电路包括c38和c39，c38和c39为充电输出的电压滤波电容，对充电电路输出电压的纹波进行滤波，所述电池电压监测电路包括电阻r80和热敏电阻，电阻r80通过热敏电阻连接到充电管理芯片u11。4.根据权利要求1所述的车载终端双备用电源系统，其特征在于：所述电压比较器u5a的两个输入端均经两个分压电阻与超级电容和标准电压连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车载终端双备用电源系统，包括超级电容、超级电容充电电路、可充电电池、可充电电池充电电路、切换电路和负载；断电瞬间，由超级电容供电，满足断电瞬间大负载电流的需求，超级电容电量完成供电任务之后，由切换电路切换至可充电电池持续供电；通过这种方式，备用可充电电池仅仅需要足够的容量就能满足了需求，备用可充电电池不需要非常大的负载能力，从而使其成本大幅度降低，且使用寿命长。用寿命长。用寿命长。


技术研发人员：常瑞刚 姬鹏飞
受保护的技术使用者：郑州天迈科技股份有限公司
技术研发日：2021.03.08
技术公布日：2021/11/22