1.本实用新型涉及船舶主机技术领域，具体为一种节能型船舶主机的水冷却系统。
背景技术：
2.船舶主机，即船舶动力装置，是为各类船舶提供动力的机械。船舶主机根据采用燃料的性质、燃烧的场所、使用的工质及其工作方式等的不同，可分为蒸汽机、内燃机、核动力机和电动机。
3.目前现有的船舶主机的电路控制装置，结构简单，一般设有设置水冷却装置，导致船舶主机的电路主板散热不好，从而降低了工作性能和使用寿命，因此发明一种节能型船舶主机的水冷却系统。
技术实现要素：
4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种节能型船舶主机的水冷却系统，通过添加了水冷却装置，以达到了提高了工作性能和使用寿命的效果。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种节能型船舶主机的水冷却系统，包括船舶主机机箱，所述船舶主机机箱的内部开设有定位工作槽孔，所述定位工作槽孔的上端开设有若干组限位导向通孔，所述定位工作槽孔的内部安装有船舶工作主板，所述船舶工作主板的前端安装有两组水冷固定贴块，每组水冷固定贴块远离船舶工作主板的一端均安装有若干组水冷散热水管，每组水冷散热水管远离对应的水冷固定贴块的一端安装有水冷却机箱，所述水冷却机箱的上端安装有若干组限位固定卡块，所述水冷却机箱的上端安装有降温工作机架，所述降温工作机架的下端开设有若干组限位固定卡槽，所述降温工作机架的内部开设有两组降温工作槽孔，每组降温工作槽孔的内部均安装有支撑固定支架，每组支撑固定支架的上端均安装有定位固定槽孔，每组定位固定槽孔的内部均安装有传动工作电机，每组传动工作电机的上端均安装有降温工作扇叶。
8.进一步，每组水冷散热水管均贯穿对应的限位导向通孔的内部，且每组水冷散热水管均与对应的限位导向通孔设置为相匹配。
9.进一步，每组限位固定卡块均安装在对应的限位固定卡槽的内部，且每组限位固定卡块均与对应的限位固定卡槽设置为相匹配。
10.进一步，每组传动工作电机均安装在对应的定位固定槽孔的内部，且每组传动工作电机均与对应的定位固定槽孔设置为相匹配。
11.进一步，每组降温工作扇叶均安装在对应的降温工作槽孔的内部，且每组降温工作扇叶均与对应的降温工作槽孔设置为相匹配。
12.进一步，每组水冷固定贴块均通过螺丝与船舶工作主板固定安装，且船舶工作主
板与定位工作槽孔设置为相匹配。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供的一种节能型船舶主机的水冷却系统。具备以下有益效果：
15.1、该节能型船舶主机的水冷却系统，通过水冷固定贴块、水冷却机箱和降温工作机架，使得本实用新型具有水冷却的功能，有效提高了冷却机构的实用性，在使用时，启动水冷却机箱，水通过水冷散热水管的循环系统将船舶工作主板上的温度通过水冷固定贴块带入水冷却机箱的内部，然后启动定位固定槽孔内部的传动工作电机，带动降温工作扇叶在降温工作槽孔的内部转动，给水冷却机箱内部的水进行降温工作，从而提高了工作性能和使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视图；
18.图3为本实用新型的a处放大图。
19.图中：1船舶主机机箱、2定位工作槽孔、3限位导向通孔、4船舶工作主板、5水冷固定贴块、6水冷散热水管、7水冷却机箱、8限位固定卡块、9降温工作机架、10限位固定卡槽、11降温工作槽孔、12支撑固定支架、13定位固定槽孔、14传动工作电机、15降温工作扇叶。
具体实施方式
20.根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供一种节能型船舶主机的水冷却系统，如图1
‑
3所示，包括船舶主机机箱1，船舶主机机箱1的内部开设有定位工作槽孔2，定位工作槽孔2的上端开设有若干组限位导向通孔3，定位工作槽孔2的内部安装有船舶工作主板4，船舶工作主板4的前端安装有两组水冷固定贴块5，每组水冷固定贴块5远离船舶工作主板4的一端均安装有若干组水冷散热水管6，每组水冷散热水管6远离对应的水冷固定贴块5的一端安装有水冷却机箱7，水冷却机箱7的上端安装有若干组限位固定卡块8，水冷却机箱7的上端安装有降温工作机架9，降温工作机架9的下端开设有若干组限位固定卡槽10，降温工作机架9的内部开设有两组降温工作槽孔11，每组降温工作槽孔11的内部均安装有支撑固定支架12，每组支撑固定支架12的上端均安装有定位固定槽孔13，每组定位固定槽孔13的内部均安装有传动工作电机14，每组传动工作电机14的上端均安装有降温工作扇叶15，每组水冷散热水管6均贯穿对应的限位导向通孔3的内部，且每组水冷散热水管6均与对应的限位导向通孔3设置为相匹配，每组限位固定卡块8均安装在对应的限位固定卡槽10的内部，且每组限位固定卡块8均与对应的限位固定卡槽10设置为相匹配，每组传动工作电机14均安装在对应的定位固定槽孔13的内部，且每组传动工作电机14均与对应的定位固定槽孔13设置为相匹配，每组降温工作扇叶15均安装在对应的降温工作槽孔11的内部，且每组降温工作扇叶15均与对应的降温工作槽孔11设置为相匹配，每组水冷固定贴块5均通过螺丝与船舶工作主板4固定安装，且船舶工作主板4与定位工作槽孔2设置为相匹配，该节能型船舶主机的水冷却系统，通过水冷固定贴块5、水冷却机箱7和降温工作机架9，使得本实用新型具有水冷却的功能，有效提高了冷却机构的实用性，在使用时，启动水冷却机箱7，水通过水冷散热水管6的循环系统将船舶工作主板4上的温度通过水冷固定贴块5带入水冷却机
箱7的内部，然后启动定位固定槽孔13内部的传动工作电机14，带动降温工作扇叶15在降温工作槽孔11的内部转动，给水冷却机箱7内部的水进行降温工作，从而提高了工作性能和使用寿命。
21.工作原理：使用时，限位固定卡块8塞入限位固定卡槽10的内部，完成水冷却机箱7与降温工作机架9的安装工作，启动水冷却机箱7，水通过水冷散热水管6的循环系统将船舶工作主板4上的温度通过水冷固定贴块5带入水冷却机箱7的内部，然后启动定位固定槽孔13内部的传动工作电机14，带动降温工作扇叶15在降温工作槽孔11的内部转动，给水冷却机箱7内部的水进行降温工作。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种节能型船舶主机的水冷却系统，包括船舶主机机箱(1)，其特征在于：所述船舶主机机箱(1)的内部开设有定位工作槽孔(2)，所述定位工作槽孔(2)的上端开设有若干组限位导向通孔(3)，所述定位工作槽孔(2)的内部安装有船舶工作主板(4)，所述船舶工作主板(4)的前端安装有两组水冷固定贴块(5)，每组水冷固定贴块(5)远离船舶工作主板(4)的一端均安装有若干组水冷散热水管(6)，每组水冷散热水管(6)远离对应的水冷固定贴块(5)的一端安装有水冷却机箱(7)，所述水冷却机箱(7)的上端安装有若干组限位固定卡块(8)，所述水冷却机箱(7)的上端安装有降温工作机架(9)，所述降温工作机架(9)的下端开设有若干组限位固定卡槽(10)，所述降温工作机架(9)的内部开设有两组降温工作槽孔(11)，每组降温工作槽孔(11)的内部均安装有支撑固定支架(12)，每组支撑固定支架(12)的上端均安装有定位固定槽孔(13)，每组定位固定槽孔(13)的内部均安装有传动工作电机(14)，每组传动工作电机(14)的上端均安装有降温工作扇叶(15)。2.根据权利要求1所述的节能型船舶主机的水冷却系统，其特征在于：每组水冷散热水管(6)均贯穿对应的限位导向通孔(3)的内部，且每组水冷散热水管(6)均与对应的限位导向通孔(3)设置为相匹配。3.根据权利要求1所述的节能型船舶主机的水冷却系统，其特征在于：每组限位固定卡块(8)均安装在对应的限位固定卡槽(10)的内部，且每组限位固定卡块(8)均与对应的限位固定卡槽(10)设置为相匹配。4.根据权利要求1所述的节能型船舶主机的水冷却系统，其特征在于：每组传动工作电机(14)均安装在对应的定位固定槽孔(13)的内部，且每组传动工作电机(14)均与对应的定位固定槽孔(13)设置为相匹配。5.根据权利要求1所述的节能型船舶主机的水冷却系统，其特征在于：每组降温工作扇叶(15)均安装在对应的降温工作槽孔(11)的内部，且每组降温工作扇叶(15)均与对应的降温工作槽孔(11)设置为相匹配。6.根据权利要求1所述的节能型船舶主机的水冷却系统，其特征在于：每组水冷固定贴块(5)均通过螺丝与船舶工作主板(4)固定安装，且船舶工作主板(4)与定位工作槽孔(2)设置为相匹配。
技术总结
本实用新型提供一种节能型船舶主机的水冷却系统，涉及船舶主机领域。该节能型船舶主机的水冷却系统，包括船舶主机机箱，所述船舶主机机箱的内部开设有定位工作槽孔，所述定位工作槽孔的上端开设有若干组限位导向通孔，所述定位工作槽孔的内部安装有船舶工作主板，所述船舶工作主板的前端安装有两组水冷固定贴块，每组水冷固定贴块远离船舶工作主板的一端均安装有若干组水冷散热水管，每组水冷散热水管远离对应的水冷固定贴块的一端安装有水冷却机箱。该节能型船舶主机的水冷却系统，通过水冷固定贴块、水冷却机箱和降温工作机架，使得本实用新型具有水冷却的功能，有效提高了冷却机构的实用性。却机构的实用性。却机构的实用性。
技术研发人员：陈智春
受保护的技术使用者：兴化市鑫杰船用设备有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2021/11/21
再多了解一些
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