一种拧紧机散热器的制作方法

1.本实用新型涉及拧紧装置技术领域，具体涉及一种拧紧机散热器。


背景技术：

2.拧紧机是一种用于精准控制产品采用螺栓连接装配力矩的一种机械组合单元。从而保障产品装配质量和保障产品使用寿命。它主要由控制器，伺服电机，减速齿轮箱，输出轴共四个单元组成。
3.拧紧机的伺服电机单元工作启动的必要条件为≤55℃，报警故障停机温度为≥70℃。大众汽车ncs速腾底盘装配车间后桥生产线上op80工位，拧紧机工作节拍为60s，即平均每分钟工作一个循环，拧紧机工作时平均每工作60分钟即出现拧紧机伺服电机单元温度高达≥70℃，从而出现过热报警故障停机，导致生产停线。拧紧机的伺服电机报警停机后采用1.1kw 风扇冷却15分钟后可以恢复至满足拧紧机启动的工作条件≤55℃。生产计划每日有效生产净时间20小时即1200分钟，由于拧紧机在汽车生产线上的高节拍(60s/辆份)的工作条件下出现高频次(过热报警16次/日)，从而导致生产线停机停产平均每日240分钟，日产量最大产能由1200辆份减产至960辆份，日产量损失240辆份，年产量由36万辆份减产至28.8 万辆份，年产量下降20％损失7.2万辆，给汽车生产造成巨大的产量和经济损失。另外，拧紧机过热报警冷却恢复正常工作的风扇每日能耗能源浪费4.4kwh，年计划生产300天，年能耗能源浪费1320kwh。
4.因此，如何快速提高拧紧机上伺服电机的散热效率，是目前亟需解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型为解决上述提出的如何快速提高拧紧机上伺服电机的散热效率的问题，提供了一种拧紧机散热器，采用本方案，通过提高拧紧机的散热速率，从而达到快速降温的目的，使且拧紧机的工作温度长期保持在≤55℃的工况下持续正常工作。
6.本实用新型采用的技术方案为：一种拧紧机散热器，包括散热器本体；
7.所述散热器本体套设于拧紧机本体上的伺服电机外表面。
8.本方案具体运作时，拧紧机本体上的伺服电机由于长时间工作，温度过高，会出现过热报警故障停机，而为快速降低拧紧机上伺服电机的温度，在伺服电机外表面上套入散热器本体，散热器本体用于将伺服电机的温度传递到外部释放，其中散热器本体为设计量身定制匹配拧紧机伺服电机机身的非标结构形状，紧密贴付于伺服电机外壳外圆柱面。
9.进一步优化，所述散热器本体由铝合金材料制成的圆筒状。
10.本方案具体运作时，对于散热器本体材料的选择，需要热传导系数自然是越高越好，但还需兼顾到材料的机械性能与价格，热传导系数很高的金、银，由于质地柔软、密度过大、及成本过于昂贵，推广使用难度大；铁则由于热传导率过低，无法满足高热密度场合的性能需要，不适合用于制作拧紧机空冷散热器本体。铜的热传导系数同样很高，可碍于硬度不足、密度较大、成本稍高、加工难度大等不利条件。铝作为地壳中含量最高的金属，因热传
导系数较高、密度小、价格低而受到青睐；但由于纯铝硬度较小，而铝合金不仅具有较高的硬度，且具有很高的热传导性能，热传导系数高达＞200w/mk，因此拧紧机散热器本体选择专用铝合金材料作为原材料，而采用圆筒状，是为节省材料，增加散热面积。
11.进一步优化，为便于维修散热器，设置为：所述散热器本体和伺服电机之间为可拆卸连接。
12.进一步优化，为便于安装散热器，设置为：所述散热器本体由两个半圆柱筒状拼接而成，两个所述半圆柱筒状沿伺服电机中轴线对称设置。
13.进一步优化，为安装紧固，用对夹安装螺栓锁紧的方式将两个半圆柱筒状安装固定在拧紧，设置为：两个所述半圆柱筒形之间通过螺栓连接。
14.进一步优化，为提高散热面积，散热器本体外形设计为扇形结构，将整个散热器本体面积提高到原拧紧机伺服电机外壳表面积的4倍以上，从而达到4倍以上的散热速率散热。散热器本体的形状采用机械加工的方法获理，设置为：所述散热器本体外表面的面积是伺服电机外表面面积的4倍以上。
15.进一步优化，为避让拧紧机机身的高精密伺服电机及扭矩传感器信号线套管，设置为：所述散热器本体内表面设有凹槽，所述凹槽用于匹配套管。
16.进一步优化，为提高传热效率，设置为：所述散热器本体内表面涂抹有散热膏。
17.进一步优化，所述散热器本体包括连接部和散热翅片，所述连接部呈圆筒形，所述连接部内表面贴和在伺服电机外表面，所述连接部外表面均布有多个散热翅片，多个所述散热翅片均朝远离伺服电机中轴线的方向延伸。
18.本方案具体运作时，为紧密贴合伺服电机，其中散热器本体包括连接部和散热翅片，连接部呈圆筒形，其内表面能紧密贴合在伺服电机外表面上，在连接部外表面还均布有多个散热翅片，其中连接部和散热翅片均由铝合金材料制成，连接部接收伺服电机的热量并传递给散热翅片，由散热翅片散发热量。其中散热翅片均朝远离伺服电机中轴线的方向延伸，用于增大散热面积。
19.进一步优化，为提高散热面积，设置为：散热器本体内表面面积是散热器本体外表面面积的4倍以上。
20.本实用新型具有以下有益效果：
21.本方案提供了一种拧紧机散热器，采用本方案，通过利用铝合金材料的高热传导性能特点、增加散热面积和提高传热效率等来提高拧紧机的散热速率，从而达到快速降温的目的，使且拧紧机的工作温度长期保持在≤55℃的工况下持续正常工作；且散热器安装拆卸方便，便于快速维修和安装。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的一种拧紧机散热器的结构示意图；
23.图2为本实用新型提供的一种拧紧机散热器的主视图；
24.图3为本实用新型提供的一种拧紧机散热器的结构示意图；
25.图4为本实用新型提供的一种拧紧机散热器的侧视图。
26.图中附图标记为：1
‑
伺服电机，2
‑
散热器本体，21
‑
连接部，22
‑
散热翅片，3
‑
凹槽，5
‑ꢀ
拧紧机本体，6
‑
螺栓。
具体实施方式
27.下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
28.实施例：如图1到图4所示，一种拧紧机散热器，包括散热器本体2；
29.所述散热器本体2套设于拧紧机本体5上的伺服电机1外表面。
30.本实施例中，拧紧机本体5上的伺服电机1由于长时间工作，温度过高，会出现过热报警故障停机，而为快速降低拧紧机上伺服电机1的温度，在伺服电机1外表面上套入散热器本体2，散热器本体2用于将伺服电机1的温度传递到外部释放，其中散热器本体2为设计量身定制匹配拧紧机伺服电机1机身的非标结构形状，紧密贴付于伺服电机1外壳外圆柱面。
31.本实施例中，对于散热器本体2材料的选择，需要热传导系数自然是越高越好，但还需兼顾到材料的机械性能与价格，热传导系数很高的金、银，由于质地柔软、密度过大、及成本过于昂贵，推广使用难度大；铁则由于热传导率过低，无法满足高热密度场合的性能需要，不适合用于制作拧紧机空冷散热器本体2。铜的热传导系数同样很高，可碍于硬度不足、密度较大、成本稍高、加工难度大等不利条件。铝作为地壳中含量最高的金属，因热传导系数较高、密度小、价格低而受到青睐；但由于纯铝硬度较小，而铝合金不仅具有较高的硬度，且具有很高的热传导性能，热传导系数高达＞200w/mk，因此拧紧机散热器本体2选择专用铝合金材料作为原材料，而采用圆筒状，是为节省材料，增加散热面积。
32.本实施例中，为便于维修散热器，设置为：所述散热器本体2和伺服电机1之间为可拆卸连接。
33.本实施例中，为便于安装散热器，设置为：所述散热器本体2由两个半圆柱筒状拼接而成，两个所述半圆柱筒状沿伺服电机1中轴线对称设置。
34.本实施例中，为安装紧固，用对夹安装螺栓6锁紧的方式将两个半圆柱筒状安装固定在拧紧，设置为：两个所述半圆柱筒形之间通过螺栓6连接。
35.本实施例中，为提高散热面积，散热器本体2外形设计为扇形结构，将整个散热器本体 2面积提高到原拧紧机伺服电机1外壳表面积的4倍以上，从而达到4倍以上的散热速率散热。散热器本体2的形状采用机械加工的方法获理，设置为：所述散热器本体2外表面的面积是伺服电机1外表面面积的4倍以上。
36.本实施例中，为避让拧紧机机身的高精密伺服电机1及扭矩传感器信号线套管，设置为：所述散热器本体2内表面设有凹槽3，所述凹槽3用于匹配套管。
37.本实施例中，为提高传热效率，设置为：所述散热器本体2内表面涂抹有散热膏。
38.本实施例中，为紧密贴合伺服电机1，其中散热器本体2包括连接部21和散热翅片22，连接部21呈圆筒形，其内表面能紧密贴合在伺服电机1外表面上，在连接部21外表面还均布有多个散热翅片22，其中连接部21和散热翅片22均由铝合金材料制成，连接部21接收伺服电机1的热量并传递给散热翅片22，由散热翅片22散发热量。其中个散热翅片22均朝远离伺服电机1中轴线的方向延伸，用于增大散热面积。
39.本实施例中，为提高散热面积，设置为：散热器本体2内表面面积是散热器本体2外表面面积的4倍以上。
40.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限
定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。