一种免螺丝组装汽车喇叭外壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车喇叭领域，具体而言，涉及一种免螺丝组装汽车喇叭外壳。


背景技术：

2.喇叭是汽车的音响信号装置。汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳。现有的汽车喇叭外壳内部都设置有防尘罩进行内部防尘，但壳体的内部在搬运和安装过程中容易毁坏防尘罩。
3.鉴于此，本技术发明人发明了一种免螺丝组装汽车喇叭外壳。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种免螺丝组装汽车喇叭外壳，旨在对防尘罩进行防护。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种免螺丝组装汽车喇叭外壳，包括壳体和防尘罩，所述壳体的前端设置有用于防护防尘罩的防护机构，所述防护机构包括第一铰接块、第二铰接块、第一防护板、第二防护板，所述第一铰接块和第二铰接块对称设置在壳体的前端表面，所述第一铰接块的外表面活动设置有第一防护板，且所述第二铰接块的外表面活动设置有第二防护板。
6.进一步的，所述第一防护板的前端设置有用于固定第一防护板和第二防护板的固定机构，所述固定机构包括第一凹槽、磁片、第二凹槽、铁片，所述第一凹槽开设在第一防护板的前端表面靠边缘处，所述第一凹槽的内部设置有磁片，所述第二凹槽开设在铁片的前端表面靠边缘处，所述第二凹槽的内部设置有铁片。
7.进一步的，所述第一防护板的前端表面中部开设有第一放置槽，所述第一放置槽的内表面棱角处设置有第三铰接块，所述第三铰接块的内侧表面活动设置有第一转动把手。
8.进一步的，所述第二防护板的前端表面中部开设有第二放置槽，所述第二放置槽的内表面棱角处设置有第四铰接块，所述第四铰接块的内侧表面活动设置有第二转动把手。
9.进一步的，所述第一防护板的前端表面贯穿开设有多个通孔，所述第二防护板的前端表面贯穿开设有多个通孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.在壳体的前端通过第一铰接块铰接连接有第一防护板和通过第二铰接块铰接连接有第二防护板，再通过开设有固定机构将第一防护板和第二防护板进行固定，从而实现了对防尘罩的防护，防止重物掉落到壳体的内部毁坏防尘罩。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
13.图1是本实用新型一种免螺丝组装汽车喇叭外壳的立体结构示意图；
14.图2是本实用新型一种免螺丝组装汽车喇叭外壳的前视结构示意图；
15.图3是本实用新型一种免螺丝组装汽车喇叭外壳的立体结构示意图。
16.主要元件符号说明
17.10、壳体；20、防尘罩；30、防护机构；31、第一铰接块；32、第二铰接块；33、第一防护板；331、第一放置槽；332、第三铰接块；333、第一转动把手；34、第二防护板；341、第二放置槽；342、第四铰接块；343、第二转动把手；40、固定机构；41、第一凹槽；42、磁片；43、第二凹槽；44、铁片；50、通孔。
具体实施方式
18.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
21.实施例1，如图1和图2以及图3所示，一种免螺丝组装汽车喇叭外壳，包括壳体10和防尘罩20，壳体10的前端设置有用于防护防尘罩20的防护机构30，防护机构30包括第一铰接块31、第二铰接块32、第一防护板33、第二防护板34，第一铰接块31和第二铰接块32对称设置在壳体10的前端表面，第一铰接块31的外表面活动设置有第一防护板33，且第二铰接块32的外表面活动设置有第二防护板34。
22.通过在壳体10的前端设置有第一防护板33和第二防护板34是为了对壳体10内部的防尘罩20进行防护，而利用第一铰接块31和第二铰接块32分别将第一防护板33和第二防护板34与壳体10铰接连接，是为了清洗壳体10内部时方便打开和关闭第一防护板33和第二防护板34。
23.参考图3所示，第一防护板33的前端设置有用于固定第一防护板33和第二防护板34的固定机构40，固定机构40包括第一凹槽41、磁片42、第二凹槽43、铁片44，第一凹槽41开设在第一防护板33的前端表面靠边缘处，第一凹槽41的内部设置有磁片42，第二凹槽43开设在铁片44的前端表面靠边缘处，第二凹槽43的内部设置有铁片44。
24.通过在第一防护板33的前端开设有第一凹槽41和在第一凹槽41的内部设置有磁片42和在第二防护板34的前端开设有第二凹槽43以及在第二凹槽43设置设置有铁片44是为了便于通过铁片44与磁片42的磁性接触来固定第一防护板33和第二防护板34。
25.参考图1和图3所示，第一防护板33的前端表面中部开设有第一放置槽331，第一放置槽331的内表面棱角处设置有第三铰接块332，第三铰接块332的内侧表面活动设置有第一转动把手333。
26.通过在第一防护板33的内部设置有第一转动把手333是为了便于通过拉动第一转动把手333来带动第一防护板33，在第一放置槽331的内部设置有第三铰接块332是为了便于第一转动把手333的转动和放置。
27.参考图1和图3所示，第二防护板34的前端表面中部开设有第二放置槽341，第二放置槽341的内表面棱角处设置有第四铰接块342，第四铰接块342的内侧表面活动设置有第二转动把手343。
28.通过在第二防护板34的内部设置有第二转动把手343是为了便于通过拉动第二转动把手343来带动第二防护板34，在第二放置槽341的内部设置有第四铰接块342是为了便于第二转动把手343的转动和放置。
29.参考图1和图2以及图3所示，第一防护板33的前端表面贯穿开设有多个通孔50，第二防护板34的前端表面贯穿开设有多个通孔50。
30.通过在第一防护板33和第二防护板34的前端贯穿开设有多个通孔50是为了保证壳体10的内部气流流动通畅。
31.本实用新型的工作过程和有益效果如下：转动第一转动把手333使得第一转动把手333围绕第三铰接块332在第一放置槽331的内部进行转动，然后推动第一转动把手333带动第一防护板33围绕第一铰接块31进行转动，直至第一防护板33的后端表面贴合接触壳体10的前端表面，然后转动第二转动把手343使得第二转动把手343围绕第四铰接块342在第二放置槽341的内部进行转动，然后推动第二转动把手343带动第二防护板34围绕第二铰接块32进行转动，直至第二防护板34的后端表面贴合接触壳体10的前端表面，同时铁片44的后端表面与磁片42的前端表面贴合接触，从而固定第一防护板33和第二防护板34，从而实现了对防尘罩20的防护，防止重物掉落到壳体10的内部毁坏防尘罩20。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。