一种防水散热型汽车前大灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用前大灯技术领域，更具体地说是一种防水散热型汽车前大灯。


背景技术：

2.目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭，为人们的生活提供便捷。车灯是汽车的重要组成部分，车灯在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用，在现有的各种汽车中，汽车前组合灯大部分都是由近光灯、远光灯、转向灯和位置灯组合而成的，这样的结构设计较为紧凑，可以大大节省空间并减少生产成本，按国家标准要求前组合灯需要满足配光性能和耐高低温、耐振动等环境耐久性能，并且还要具备可以调节位置的功能。
3.现有的汽车前大灯在长时间使用后，内部的灯体会产生大量热量，热量散发的较慢，容易造成灯体的烧毁影响照明使用。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种防水散热型汽车前大灯，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水散热型汽车前大灯，包括箱体和灯体，所述灯体设在箱体内部，所述箱体前侧表面开设有出口，所述出口内固定设有透镜，所述箱体内腔后侧内壁表面固定设有灯座，所述灯体固定设在灯座上，所述箱体前端两侧表面均开设有通孔，所述箱体两侧内壁均开设有容纳腔，所述通孔与容纳腔相连通，所述容纳腔内部活动设有转轴，所述转轴一端延伸至箱体内腔中，所述转轴外壁表面固定设有多个第一扇叶和多个第二扇叶，所述第一扇叶设在箱体内腔内，所述第二扇叶设在容纳腔和通孔内。
6.在一个优选地实施方式中，所述转轴两端均通过滚珠轴承分别与箱体和容纳腔内壁连接。
7.在一个优选地实施方式中，所述箱体后侧壁表面开设有两个散热孔，两个散热孔相互对称设置。
8.在一个优选地实施方式中，所述箱体底部两侧表面均开设有排水孔，所述排水孔顶部与容纳腔相连通。
9.在一个优选地实施方式中，所述通孔前后两侧开口内、散热孔开口内和排水孔底部开口内均固定设有滤布。
10.在一个优选地实施方式中，所述箱体由导热板制成。
11.在一个优选地实施方式中，所述第二扇叶的直径小于通孔的直径。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1、本实用新型汽车在行驶时，空气从通孔进入吹动转轴上的第二扇叶，第二扇叶
带动转轴旋转，转轴上的第一扇叶旋转吹风，将灯体产生的热量快速的从散热孔吹出，加快对灯体的散热效果，雨水经过通孔流到容纳腔内，然后再经过容纳腔底部的排水孔流出，可以防止雨水流到箱体内部造成灯体的损坏。
14.2、通过在通孔前后两侧开口内、散热孔开口内和排水孔底部开口内都设置有滤布，滤布可以将空气中的灰尘杂质过滤掉，防止灰尘杂质进入到容纳腔内，不方便进行清理，影响转轴的转动，并且在不开动汽车时，滤布也可以防止一些体积较小的飞虫进入到通孔、散热孔和排水孔内。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构正视图。
16.图2为本实用新型的整体结构剖视图。
17.图3为本实用新型的转轴侧视图。
18.图4为本实用新型的整体结构后视图。
19.图5为本实用新型的部分结构剖视图。
20.附图标记为：1、箱体；2、灯体；3、透镜；4、灯座；5、通孔；6、容纳腔；7、转轴；8、第一扇叶；9、第二扇叶；10、散热孔；11、排水孔；12、滤布。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照说明书附图1
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5，该实施例的一种防水散热型汽车前大灯，包括箱体1和灯体2，所述灯体2设在箱体1内部，所述箱体1前侧表面开设有出口，所述出口内固定设有透镜3，可以增加灯体2的光亮，所述箱体1内腔后侧内壁表面固定设有灯座4，所述灯体2固定设在灯座4上，所述箱体1前端两侧表面均开设有通孔5，气体从通孔5的前侧进入，吹动容纳腔6内的多个第二扇叶9，第二扇叶9旋转带动转轴7在容纳腔6内旋转，不需要使用电能就可以带动转轴7上的第一扇叶8旋转，在箱体1内吹风加快热量的散发，大大节约了电能，所述箱体1两侧内壁均开设有容纳腔6，所述通孔5与容纳腔6相连通，所述容纳腔6内部活动设有转轴7，所述转轴7一端延伸至箱体1内腔中，所述转轴7外壁表面固定设有多个第一扇叶8和多个第二扇叶9，所述第一扇叶8设在箱体1内腔内，所述第二扇叶9设在容纳腔6和通孔5内。
23.进一步的，所述转轴7两端均通过滚珠轴承分别与箱体1和容纳腔6内壁连接，使转轴7在容纳腔6内旋转，带动多个第一扇叶8旋转吹风，将箱体1内的热量快速的从箱体1后侧壁上的两个散热孔10吹出。
24.进一步的，所述箱体1后侧壁表面开设有两个散热孔10，两个散热孔10相互对称设置，设置有两个散热孔10，可以大大加快箱体1内气体的流动速度，从而提高散热效果。
25.进一步的，所述箱体1底部两侧表面均开设有排水孔11，所述排水孔11顶部与容纳腔6相连通，用于将流到容纳腔6内的雨水快速排出，防止容纳腔6内的雨水过多，影响转轴7的转动。
26.实施场景具体为：汽车行驶时，空气快速的从箱体1前侧的两个通孔5流入，高速气体吹动转轴7上的第二扇叶9，然后气体再从通孔5的后侧或者排水孔11流出，第二扇叶9被气体吹动旋转，从而带动转轴7在容纳腔6内旋转，转轴7上的第一扇叶8在箱体1内部旋转进行吹风，将箱体1内部的热量快速的从两个散热孔10吹出，加快对灯体2和灯座4的散热效果，可以有效防止箱体1内部的温度过高，对灯体2造成损坏，影响大灯的照明效果，通过在容纳腔6的底部设置有排水孔11，当遇到雨水天气时，雨水经过通孔5流到容纳腔6内，然后经过排水孔11从箱体1的底部流出，可以防止雨水进入到箱体1内，导致灯体2损坏影响使用，利用气体吹动第二扇叶9带动转轴7旋转，不需要使用电能，可以大大减少电能的消耗，节约成本。
27.参照说明书附图1、2、4和5，该实施例的一种防水散热型汽车前大灯，所述通孔5前后两侧开口内、散热孔10开口内和排水孔11底部开口内均固定设有滤布12，滤布12可以将空气中的灰尘杂质过滤掉，防止灰尘杂质进入到通孔5内，造成通孔5、容纳腔6和排水孔11的堵塞，影响空气的流动速度。
28.实施场景具体为：气体在经过通孔5前侧的开口进入到通孔5内部时，通孔5开口内部的滤布12可以将空气中的灰尘杂质过滤掉，防止灰尘杂质进入到通孔5内，造成通孔5、容纳腔6和排水孔11的堵塞，影响空气的流动速度，当不开动汽车时，通过在通孔5前后两侧开口内、散热孔10开口内和排水孔11底部开口内都设置有滤布12，防止一些体积较小的飞虫和空气中的灰尘杂质进入到通孔5、散热孔10和排水孔11内，造成通孔5、散热孔10和排水孔11内部的堵塞。
29.参照说明书附图1、2、4和5，该实施例的一种防水散热型汽车前大灯，所述第二扇叶9的直径小于通孔5的直径，气体在流到通孔5内时，推动第二扇叶9旋转，防止第二扇叶9与通孔5的内壁接触，影响转动使用。
30.进一步的，所述箱体1由导热板制成，采用导热板制成的箱体1，具有很高的导热性，进一步加快对灯体2的散热效果。
31.实施场景具体为：在容纳腔6的顶部设置有通孔5，转轴7通过两端的滚珠轴承设置在容纳腔6内，通孔5的底部与容纳腔6顶部相连通，气体从通孔5前侧的开口吹入，通孔5的直径较小，因此气体在进入到通孔5内时速度很快，从而将第二扇叶9吹动进行旋转，第二扇叶9的顶部设在通孔5内，第二扇叶9的直径小于通孔5的直径，因此第二扇叶9被高速气体吹动进行转动，从而带动转轴7在容纳腔6内旋转，转轴7上的多个第一扇叶8一起旋转，第一扇叶8在箱体1内部旋转吹风，将箱体1内部的气体快速的吹出，从而提高对灯体2和灯座4的散热效果，并且将箱体1采用导热板制成，箱体1本身具有导热性，进一步加快对灯体2的散热效果。
32.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
33.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
34.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。