一种车祸自动定位报警装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车行驶安全技术领域，尤其涉及一种车祸自动定位报警装置。


背景技术：

2.随着汽车工业的迅速发展，汽车保有量迅速增加，2010年中国汽车保有量近八千万辆，到了2020年中国汽车保有量已近三亿辆，而因车祸死亡的人数也是逐年递增。汽车驾驶的安全性越来越受到重视，其中，如何感应和及时记录统计车祸信息是研究的重点之一。
3.目前，现有车祸定位报警装置主要通过安全气囊是否打开来判断车祸是否发生，但是车祸的类型不是单一的，单纯从通过安全气囊是否打开来判断车祸是否发生无法全面地发现和记录所有类别的车祸；而小型的刮擦事故是最常见的车祸类型，目前没有有效的手段来统计和记录这些小型的刮擦事故数据，不便于交通安全的研究和管理。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种车祸自动定位报警装置，用以解决现有技术中无法全面地发现和记录所有类别的车祸，尤其是小型的刮擦事故的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种车祸自动定位报警装置，包括：与中央处理器通讯连接的车祸感应装置，车祸感应装置包括多个压力传感器，多个压力传感器分别用于：设置在汽车表面上的包括车头、车尾、车顶以及多个边角处中的任意几处上，并将采集到的对应位置的压力数据传输给中央处理器。
6.作为本实用新型的进一步改进：
7.压力传感器为应变片式压力传感器。
8.车祸自动定位报警装置还包括加速度传感器，加速度传感器用于设置在汽车车厢内并将采集到的加速度数据传输给中央处理器。
9.车祸自动定位报警装置还包括求救信号发送装置，求救信号发送装置与中央处理器通讯连接，求救信号发送装置为gsm无线传输模块、北斗短报文通信模块和\或物联网接入模块。
10.车祸自动定位报警装置还包括声光报警装置，声光报警装置与中央处理器通讯连接。
11.车祸自动定位报警装置还包括定位装置，定位装置与中央处理器通讯相连，定位装置为gps定位模块或北斗定位模块。
12.车祸自动定位报警装置包括用于为车祸自动定位报警装置中各模块进行供电的供电装置。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.1、本实用新型的车祸自动定位报警装置，结构简单，成本低，通过采用包括多个压力传感器的车祸感应装置，监测车辆行驶过程中车身所受压力数据及其变化并将其发送至中央处理器，从而能够全面地发现和记录所有类别的车祸，尤其适用于小型的刮擦事故的
数据统计和记录。
15.2、在优选方案中，本实用新型的车祸自动定位报警装置，通过采用包括北斗短报文通信模块以及gsm无线传输模块的求救信号发送装置，可将车辆位置信息、加速度信息、以及相应的求救信号发送给救援部门和亲人朋友，可以使车主及乘客能够及时被发现并救治，降低车祸死亡率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本实用新型优选实施例的车祸自动定位报警装置的结构示意图；
18.图2是本实用新型优选实施例的多个压力传感器安装位置示意图。
19.图中各标号表示：
20.1、中央处理器；2、车祸感应装置；3、压力传感器；4、加速度传感器；5、求救信号发送装置；6、声光报警装置；7、定位装置；8、供电装置。
具体实施方式
21.为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型做更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体实施例。
22.除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解含义相同。本文中所使用的专业术语只是为了描述具体实施例的目的，并不是旨在限制本实用新型的保护范围。
23.实施例：
24.参见图1，本实用新型的车祸自动定位报警装置，包括：与中央处理器1通讯连接的车祸感应装置2，车祸感应装置2包括多个压力传感器3，多个压力传感器3分别用于：设置在汽车表面上的包括车头、车尾、车顶以及多个边角处中的任意几处上，并将采集到的对应位置的压力数据传输给中央处理器1。本实施例中，参见图2，压力传感器3为应变片式压力传感器，实施时可以将多个压力传感器3设置在车头、车尾和车顶处上，可以将压力传感器3设置于汽车四个边角处上，也可以将压力传感器3同时设置于车头、车尾、车顶以及多个边角处中的任意几处上，用以收集对应位置的压力数据。
25.本实施例中，车祸感应装置2还包括加速度传感器4，加速度传感器4用于设置在汽车车厢内并将采集到的加速度数据传输给中央处理器1。加速度传感器4可以设置在汽车车厢任意地方，但是为了安装方便，通常将其安装在中央处理器1附近。实施时，还可以将加速度传感器4设置在汽车底盘上。
26.本实施例中，车祸自动定位报警装置还包括求救信号发送装置5，求救信号发送装置5与中央处理器1通讯连接，求救信号发送装置5为gsm无线传输模块、北斗短报文通信模块和\或物联网接入模块。实施时，当车祸发生，求救信号发送装置5会将求救信号发送给救援部门和亲人朋友，可以使车主及乘客能够及时被发现并救治。
27.本实施例中，车祸自动定位报警装置还包括声光报警装置6，声光报警装置6与中央处理器1通讯连接。实施时，声光报警装置6会在车祸发生时发出警报声，警示车祸发生，以便附近车辆和人员疏散。
28.本实施例中，车祸自动定位报警装置还包括定位装置7，定位装置7与中央处理器1通讯相连，定位装置7为gps定位模块或北斗定位模块。实施时，当车祸发生，定位装置7可将车辆位置信息发送至中央处理器1。
29.本实施例中，车祸自动定位报警装置还包括为车祸自动定位报警装置中各模块进行供电的供电装置8。实施时，供电装置8可以通过汽车电池或外接电源等方式为装置供电。
30.实施时，中央处理器1还可以通过无线网络或者互联网与云服务器相连，可将采集的压力数据、加速度数据以及对应的车祸数据上传至云服务器。
31.综上，本实用新型结构简单，成本低，通过采用包括多个压力传感器3的车祸感应装置2，监测车辆行驶过程中车身所受压力数据及其变化并将其发送至中央处理器1，从而能够全面地发现和记录所有类别的车祸，尤其适用于小型的刮擦事故的数据统计和记录。同时车祸发生时，通过采用包括北斗短报文通信模块以及gsm无线传输模块的求救信号发送装置5，可将车辆位置信息、加速度信息、以及相应的求救信号发送给救援部门和亲人朋友，可以使车主及乘客能够及时被发现并救治，降低车祸死亡率。本实用新型解决了现有技术中无法全面地发现和记录所有类别的车祸，尤其是小型的刮擦事故的技术问题。
32.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。