一种用于汽车车身涂装作业的吊具装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种用于汽车车身涂装作业的吊具装置。


背景技术：

2.汽车车身涂装是指将涂料涂覆盖在经过处理的物体表面上，经干燥成膜的工艺后，已经固化了的涂料膜称为涂膜，由两层以上的涂膜组成的复合层称为涂层，汽车表面涂装是典型的多涂层涂装，汽车经过涂装后，除使汽车车身具有优良的外观外，还使汽车车身耐腐蚀，从而提高汽车的商品价值和使用价值，汽车经过涂装后，不但可使车身具有靓丽的外观，而且还可使车身耐腐蚀，从而提高汽车的商品价值和使用价值，汽车涂装具有保护、装饰、特殊标识等作用。
3.在涂装车间需要使用到输送吊具，但绝大多数是针对于一种平台车型；因不同平台车型的车身大小、轴距、底盘结构和支撑位置等条件不同，针对单一平台车型设计的吊具无法满足在同一涂装车间内混线生产的需求。要混线生产不同的平台车型，经常选用新建涂装车间，但其投入成本较大，厂房建造耗费时间较多，如果新平台车型产量不高，则经济效益较低，投资回收周期过长。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车车身涂装作业的吊具装置，具备适用不同尺寸的汽车的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车车身涂装作业的吊具装置，包括吊具框架，所述吊具框架的内部两侧均活动安装有连接杆，两个所述连接杆的正面均开设有螺孔，两个所述连接杆的一端均固定安装有挡板，两个所述挡板均位于吊具框架的内部，两个所述挡板相互远离的一侧均固定安装有安装杆，所述吊具框架的内部两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧与安装杆固定连接，所述吊具框架的内部两侧均活动安装有位于连接杆下方的活动杆，所述活动杆的另一端贯穿挡板，两个所述活动杆的外侧均活动套接有第一弹簧，所述第一弹簧位于吊具框架与挡板之间，所述连接杆与活动杆的一端均贯穿吊具框架固定安装有安装板。
6.优选的，所述吊具框架的顶部中间固定安装有吊环。
7.优选的，两个所述安装板相互远离的一侧中间均固定安装有拉杆。
8.优选的，所述吊具框架的两侧均开设有第一通孔与第二通孔，所述连接杆通过第一通孔与吊具框架活动连接，所述活动杆通过第二通孔与吊具框架活动连接。
9.优选的，两个所述挡板相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫，两个所述活动杆相互靠近一侧均固定有橡胶块。
10.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
11.1、该用于汽车车身涂装作业的吊具装置，通过吊具框架的两侧活动安装连接杆和
活动杆，并使得连接杆和活动杆的一端之间固定安装板，并在连接杆的一端固定挡板，并在活动杆的外侧活动套接第一弹簧，并在挡板的一侧固定安装杆，并在安装杆的一端固定第二弹簧，使得第二弹簧与吊具框架固定，从而通过拉动两侧的安装板，同时使得两侧的挡板之间的距离可进行调节，从而可使得两侧的挡板对汽车进行夹持，从而达到可满足不同尺寸的汽车夹持的效果。
12.2、该用于汽车车身涂装作业的吊具装置，通过吊具框架的两侧活动安装连接杆和活动杆，并使得连接杆和活动杆的一端之间固定安装板，并在连接杆的一端固定挡板，并在活动杆的外侧活动套接第一弹簧，并在挡板的一侧固定安装杆，并在安装杆的一端固定第二弹簧，使得第二弹簧与吊具框架固定，当拉动两侧的安装板，并将汽车放置在吊具框架内部时，通过松开两侧的安装板，从而第一弹簧与第二弹簧复位，同时带动两侧的活动杆和安装杆向内侧移动，并使得两侧的挡板相互靠近对汽车进行夹持，从而达到方便对汽车固定的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
15.图3为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
16.图中：1、吊具框架；2、安装杆；3、吊环；4、挡板；5、安装板；6、第二通孔；7、橡胶块；8、橡胶垫；9、第一弹簧；10、活动杆；11、拉杆；12、第一通孔；13、连接杆；14、螺孔；15、凹槽；16、第二弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3，一种用于汽车车身涂装作业的吊具装置，包括吊具框架1，吊具框架1的内部两侧均活动安装有连接杆13，两个连接杆13的正面均开设有螺孔14，两个连接杆13的一端均固定安装有挡板4，两个挡板4均位于吊具框架1的内部，两个挡板4相互远离的一侧均固定安装有安装杆2，吊具框架1的内部两侧均开设有凹槽15，两个凹槽15的内部均固定安装有第二弹簧16，第二弹簧16与安装杆2固定连接，吊具框架1的内部两侧均活动安装有位于连接杆13下方的活动杆10，活动杆10的另一端贯穿挡板4，两个活动杆10的外侧均活动套接有第一弹簧9，第一弹簧9位于吊具框架1与挡板4之间，连接杆13与活动杆10的一端均贯穿吊具框架1固定安装有安装板5，通过吊具框架1的两侧活动安装连接杆13和活动杆10，并使得连接杆13和活动杆10的一端之间固定安装板5，并在连接杆13的一端固定挡板4，并在活动杆10的外侧活动套接第一弹簧9，并在挡板4的一侧固定安装杆2，并在安装杆2的一端固定第二弹簧16，使得第二弹簧16与吊具框架1固定，从而通过拉动两侧的安装板5，同时使得两侧的挡板4之间的距离可进行调节，从而可使得两侧的挡板4对汽车进行夹持，从而达到可满足不同尺寸的汽车夹持的效果，通过吊具框架1的两侧活动安装连接杆13和活
动杆10，并使得连接杆13和活动杆10的一端之间固定安装板5，并在连接杆13的一端固定挡板4，并在活动杆10的外侧活动套接第一弹簧9，并在挡板4的一侧固定安装杆2，并在安装杆2的一端固定第二弹簧16，使得第二弹簧16与吊具框架1固定，当拉动两侧的安装板5，并将汽车放置在吊具框架1内部时，通过松开两侧的安装板5，从而第一弹簧9与第二弹簧16复位，同时带动两侧的活动杆10和安装杆2向内侧移动，并使得两侧的挡板4相互靠近对汽车进行夹持，从而达到方便对汽车固定的效果。
19.其中，吊具框架1的顶部中间固定安装有吊环3，通过安装吊环3，从而方便将该吊具装置吊起。
20.其中，两个安装板5相互远离的一侧中间均固定安装有拉杆11，通过安装拉杆11，从而只需拉动拉杆11就能将挡板4相两侧移动。
21.其中，吊具框架1的两侧均开设有第一通孔12与第二通孔6，连接杆13通过第一通孔12与吊具框架1活动连接，活动杆10通过第二通孔6与吊具框架1活动连接，方便连接杆13和活动杆10的移动。
22.其中，两个挡板4相互靠近的一侧均固定安装有橡胶垫8，两个活动杆10相互靠近一侧均固定有橡胶块7，通过安装橡胶垫8和橡胶块7，从而当该吊具装置使用时防止对汽车车身磨损。
23.工作原理：该用于汽车车身涂装作业的吊具装置使用时，首先，拉动两侧的拉杆11，同时两侧的活动杆10与连接杆13向两侧移动，同时使得两个挡板4向两侧移动，然后将汽车放置在吊具框架1的内部，然后松开两侧的拉杆11，同时第二弹簧16和第一弹簧9复位，使得两侧的安装杆2和活动杆10向内侧移动，使得两侧的挡板4对汽车进行夹持固定，同时两侧的活动杆10的一端穿过汽车的轮拱，从而可对不同尺寸的汽车进行夹持，然后启动该装置上方的驱动装置，并通过吊环3将其吊起，最后进行汽车车身的涂装作业。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。