一种金融行业尾箱存款留滞保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及银行尾箱保护结构领域，具体是一种金融行业尾箱存款留滞保护装置。


背景技术：

2.银行尾箱是指由各家银行的分行统一定制，用于存放营业现金、有价单证、重要空白凭证和重要会计业务印章的金属钱箱。目前银行尾箱一般都是通过押运公司每天接送，在搬运过程过程中，容易造成磕碰，此外，在押运车形势过程中，遇到的颠簸可能也会导致尾箱倾倒，从而造成损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种金融行业尾箱存款留滞保护装置。
4.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，包括安装在尾箱侧壁的若干固定块，两个所述固定块之间插设滑杆，所述滑杆上套设移动板，所述移动板两端均设有固定机构，所述移动板中部设有可滑动的安装板，所述安装板内设有若干接触轮。
5.进一步，所述固定机构包括设置在移动板内的空腔，所述空腔位于两个所述滑杆之间，所述空腔为两端贯通结构，所述空腔内插设转动螺杆，所述转动螺杆底端连接菱形片，所述菱形片两端均设有压板，所述压板连接固定杆，所述固定杆连接摩擦片，所述固定杆上绕设弹簧，所述空腔内壁两端均设有挡块。
6.进一步，所述移动板内设有容腔，所述容腔内壁两端均设有滑槽，所述安装板两端均设有与滑槽适配的滑块，所述安装板上设有连接板，所述容腔内侧设有与连接板适配的凹槽，所述连接板和移动板上设有适配的螺纹孔。
7.进一步，所述压板内侧为弧形结构，所述挡块两个为一组，每组所述挡块之间的间距小于弹簧的直径。
8.进一步，所述固定块上设有与滑杆适配的插槽，所述固定块通过螺钉安装在尾箱侧壁。
9.进一步，所述接触轮为橡胶材质。
10.本实用新型与现有的技术相比的优点在于：能够根据实际的使用状况灵活的调节移动板的数量，从而具有广泛的适用性；能够快速、灵活的调节移动板在尾箱每个侧壁的位置；通过接触轮能够降低外力对尾箱的冲击。本实用新型能够减少尾箱受到的冲力破坏，提高尾箱的使用寿命，结构简单，使用方便。
附图说明
11.图1是本实用新型的使用状态图。
12.图2是本实用新型中固定机构的结构图。
13.图3是本实用新型中安装板处的结构图。
14.如图所示：1、尾箱，2、固定块，3、滑杆，4、固定机构，4.1、转动螺杆，4.2、菱形片，4.3、压板，4.4、固定杆，4.5、摩擦片，4.6、弹簧，5、移动板，5.1、空腔，5.2、挡块，5.3、凹槽，5.4、容腔，5.5、滑槽，6、安装板，6.1、滑块，7、接触轮。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.如图1至图3所示，一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，包括安装在尾箱1侧壁的若干固定块2，两个所述固定块2之间插设滑杆3，所述滑杆3上套设移动板5，所述移动板5两端均设有固定机构4，所述移动板5中部设有可滑动的安装板6，所述安装板6内设有若干接触轮7。
17.所述固定机构4包括设置在移动板5内的空腔5.1，所述空腔5.1位于两个所述滑杆3之间，所述空腔5.1为两端贯通结构，所述空腔5.1内插设转动螺杆4.1，所述转动螺杆4.1底端连接菱形片4.2，所述菱形片4.2两端均设有压板4.3，所述压板4.3连接固定杆4.4，所述固定杆4.4连接摩擦片4.5，所述固定杆4.4上绕设弹簧4.6，所述空腔5.1内壁两端均设有挡块5.2。
18.所述移动板5内设有容腔5.4，所述容腔5.4内壁两端均设有滑槽5.5，所述安装板6两端均设有与滑槽5.5适配的滑块6.1，所述安装板6上设有连接板6.2，所述容腔5.4内侧设有与连接板6.2适配的凹槽5.3，所述连接板6.2和移动板5上设有适配的螺纹孔。
19.所述压板4.3内侧为弧形结构，所述挡块5.2两个为一组，每组所述挡块5.2之间的间距小于弹簧4.6的直径。
20.所述固定块2上设有与滑杆3适配的插槽，所述固定块2通过螺钉安装在尾箱1侧壁。
21.所述接触轮7为橡胶材质。
22.在具体的使用中，以尾箱1的一面侧壁为例，先通过螺钉将一侧的固定块2安装，然后将滑杆3插入固定块2内，根据需要将多个移动板5套在滑杆3上，然后将另一侧的固定块2安装上，旋转转动螺杆4.1，菱形片4.2压迫压板4.3时，摩擦片4.5与滑杆3接触紧密，即可完成移动板5的固定，反之，可以调节移动板5的位置，将接触轮7和安装板6从容腔5.4内拉出，然后使用螺钉固定即可。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，其特征在于：包括安装在尾箱(1)侧壁的若干固定块(2)，两个所述固定块(2)之间插设滑杆(3)，所述滑杆(3)上套设移动板(5)，所述移动板(5)两端均设有固定机构(4)，所述移动板(5)中部设有可滑动的安装板(6)，所述安装板(6)内设有若干接触轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括设置在移动板(5)内的空腔(5.1)，所述空腔(5.1)位于两个所述滑杆(3)之间，所述空腔(5.1)为两端贯通结构，所述空腔(5.1)内插设转动螺杆(4.1)，所述转动螺杆(4.1)底端连接菱形片(4.2)，所述菱形片(4.2)两端均设有压板(4.3)，所述压板(4.3)连接固定杆(4.4)，所述固定杆(4.4)连接摩擦片(4.5)，所述固定杆(4.4)上绕设弹簧(4.6)，所述空腔(5.1)内壁两端均设有挡块(5.2)。3.根据权利要求1所述的一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，其特征在于：所述移动板(5)内设有容腔(5.4)，所述容腔(5.4)内壁两端均设有滑槽(5.5)，所述安装板(6)两端均设有与滑槽(5.5)适配的滑块(6.1)，所述安装板(6)上设有连接板(6.2)，所述容腔(5.4)内侧设有与连接板(6.2)适配的凹槽(5.3)，所述连接板(6.2)和移动板(5)上设有适配的螺纹孔。4.根据权利要求2所述的一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，其特征在于：所述压板(4.3)内侧为弧形结构，所述挡块(5.2)两个为一组，每组所述挡块(5.2)之间的间距小于弹簧(4.6)的直径。5.根据权利要求1所述的一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，其特征在于：所述固定块(2)上设有与滑杆(3)适配的插槽，所述固定块(2)通过螺钉安装在尾箱(1)侧壁。6.根据权利要求1所述的一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，其特征在于：所述接触轮(7)为橡胶材质。

技术总结
本实用新型公开了一种金融行业尾箱存款留滞保护装置，包括安装在尾箱侧壁的若干固定块，两个所述固定块之间插设滑杆，所述滑杆上套设移动板，所述移动板两端均设有固定机构，所述移动板中部设有可滑动的安装板，所述安装板内设有若干接触轮。能够根据实际的使用状况灵活的调节移动板的数量，从而具有广泛的适用性；能够快速、灵活的调节移动板在尾箱每个侧壁的位置；通过接触轮能够降低外力对尾箱的冲击。本实用新型能够减少尾箱受到的冲力破坏，提高尾箱的使用寿命，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：向俊化 禹启凤
受保护的技术使用者：湖南融安智能科技有限公司
技术研发日：2021.05.06
技术公布日：2021/11/15