一种三面发光的LED车灯的制作方法

一种三面发光的led车灯
技术领域
1.本实用新型涉及一种三面发光的led车灯，具体涉及一种能够实现360度发光辐射的三面发光的led车灯。


背景技术：

2.当前市场上的led车灯主要是两面发光的led车灯，其具体结构参见图1。led车灯主要由铜基板3’、分别固定设置在铜基板3’前端部的正面和背面的两个led灯珠1’(光源、发光部分)、设置于铜基板3’后端部的散热器5’、分别沿铜基板3’的两条长边的边沿延伸的两条导热管2’、以及灯座4’。
3.图1的结构中，两个led灯珠1’一般通过焊接的方式固定在铜基板3’前端部的两个面上；导热管2’用于将铜基板3’上的热量传导到散热器5’；现有技术中，导热管2’一般为超导热管，一般与铜基板3’的长边边沿固定焊接；灯座4’用于将该led车灯快速地可拆卸安装，例如卡接的方式实现可拆卸安装。
4.如图1的在铜基板3’的两面焊接灯珠发光的产品被称为两面发光led车灯。
5.通常来说，单面的led照射幅度是120
°
，而两面发光led车灯的照射幅度的幅度就是240
°
，参见图2的两面发光led车灯的发光范围示意图；可以看到，铜基板3’的正上方和正下方各空缺60
°
出来，导致上下两部分光照缺失，非常影响车灯的光照效果。
6.因此，本领域亟待开发一种能够实现360度发光辐射的led车灯。


技术实现要素：

7.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种三面发光的led车灯，其中，
8.所述led车灯包括：
9.导热件，所述导热件具有前端部和与所述前端部固定连接的导热部，和
10.散热器，其与所述导热部固定连接；其中，
11.所述导热件的前端部为横截面呈正三边形的柱状体，所述柱状体的三个面上均对应地固定设置一个led灯珠。
12.优选的，所述导热件的前端部采用导热材料。
13.优选的，所述导热件的前端部采用铜材料。
14.优选的，所述导热件整体采用超导热材料。
15.优选的，所述导热件的前端部与所述导热部同轴延伸地设置。
16.优选的，所述导热件一体成型，且整体为横截面呈正三边形的柱状体。
17.优选的，所述导热件的前端部的横截面的内切圆直径小于3毫米。
18.优选的，所述导热件的前端部的横截面的内切圆直径为0.5～1.5毫米。
19.优选的，所述led车灯还包括与所述导热部固定连接的灯座。
20.优选的，所述导热件的后端部与所述散热器焊接固定。
21.本实用新型提供了一种三面发光的led车灯，其导热件前端部为横截面呈正三边
形的柱状体，三个对称设置三个面上的led的整体照射幅度刚好是360
°
，可以满足360
°
发光，通过车灯照射出去的光可以全方位辐照，没有任何空缺，非常完美；此外，与四面或更多面发光的led车灯相比，能够以较低成本获得最大的光利用率。
附图说明
22.图1为现有技术两面发光的led车灯的整体结构示意图；
23.图2为现有技术两面发光的led车灯的发光范围示意图；
24.图3为本实用新型实施例1的三面发光的led车灯的整体结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例1的三面发光的led车灯的俯视示意图；
26.图5为本实用新型实施例1的三面发光的led车灯的发光范围示意图。
具体实施方式
27.以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
28.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
29.所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本实用新型的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员应意识到，没有特定细节中的一个或更多，或者采用其它的方法、组元、材料等，也可以实践本实用新型的技术方案。在某些情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本实用新型。
30.实施例1
31.如图3和4所示，本实用新型的实施例1提供了一种三面发光的led车灯，具体来说，是一种三面发光的led车灯，其包括导热件2和散热器5。
32.导热件2，具有前端部a和与前端部a固定连接的导热部b。
33.优选的，在本实施例中，导热部b与前端部a同轴延伸地设置。
34.散热器5，其与导热部b固定连接。
35.优选的，在本实施例中，散热器5与导热部b的后端部固定连接。
36.更优选的，散热器5与导热部b的后端部，也就是导热件2的后端部焊接固定。
37.如图3和4所示，导热件2的前端部a为横截面呈正三边形的柱状体，该柱状体的三个面上、同一高度的中间位置均固定设置一个led灯珠(1
‑
1、1
‑
2和1
‑
3)。从图4的俯视图上可以看出，三个led灯珠(1
‑
1、1
‑
2和1
‑
3)相对于柱状体的中心轴呈中心对称。
38.优选的，led灯珠(1
‑
1、1
‑
2和1
‑
3)焊接固定在导热件2的前端部a的每一个面上。
39.在本实用新型的一个具体实施方案中，导热件2的前端部a采用导热材料，即现有已知的导热材料，例如，可以是铜材料(即与现有技术的铜基板相同的材质)，也可以是其他具有导热功能的金属材料。优选的，导热件2的前端部a采用实心的导热材料。更优选的，导
热件2的前端部a采用实心的铜材料。
40.现有技术中，导热部b，也称导热管，一般采用超导热材料，所以也称超导热管。
41.在本实用新型的一个优选实施方案中，导热件2整体(包括前端部a和导热部b)采用超导热材料。具体在本实施例中，导热件2整体(包括前端部a和导热部b)一体成型。
42.具体在本实施例中，导热件2整体为横截面呈正三边形的柱状体。
43.参见图5，示出了导热件的前端部a的横截面的内切圆。在实际应用中，为模拟卤素灯发光，导热件的前端部a的横截面的内切圆直径需要与卤素的灯丝直径相同或几乎相同。
44.在本实用新型的一个具体实施方案中，导热件2的前端部a的横截面的内切圆直径小于3毫米。在本实用新型的一个优选实施方案中，导热件2的前端部a的横截面的内切圆直径为0.5～1.5毫米。
45.具体在本实施例中，导热件2整体为横截面呈正三边形的柱状体，导热件2的横截面的内切圆直径为0.5～1.5毫米。
46.具体在本实施例中，导热件2与散热器5焊接固定，灯珠产生的热量由导热件2传导至散热器5。
47.具体在本实施例中，led车灯还包括与导热件2固定连接的灯座4，灯座4用于将该led车灯快速地可拆卸安装，例如卡接的方式实现可拆卸安装。
48.参见图5，本实用新型实施例1的三面发光的led车灯的发光范围示意图，单面的led照射幅度是120
°
，三个对称设置在柱状体(横截面呈正三边形的柱状体)三个面上的led的整体照射幅度刚好是360
°
，可以满足360
°
发光，通过车灯照射出去的光可以全方位辐照，没有任何空缺，非常完美；此外，与四面或更多面发光的led车灯相比，能够以较低成本获得最大的光利用率。
49.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
50.上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。