一种航空障碍灯加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种加固装置，特别是涉及一种航空障碍灯加固装置。


背景技术：

2.航空障碍灯是用于在夜晚或能见度较差的白天，标识高耸构筑物或高层建筑外形轮廓与高度，对航空飞行器起到警示作用的专用灯具。航空障碍灯的存在于保障飞行安全的同时，也确保了建筑安全，并且有序的闪光效果还对建筑起到了一定的美化作用。航空障碍灯所处室外，风吹日晒雨淋，特别是沿海地区湿气大，航空障碍灯底座漆脱落，导致加速了金属的盐蚀氧化，虽然检修时对其进行防腐处理，但金属受到盐蚀氧化相对较严重；随着运行时间航空障碍灯底座开裂问题越来越严重，机组周围农田较多，农忙季节村民活动频繁，如果航空障碍灯因底座开裂导致脱落，对机组的安全运行存在极大隐患，如果对出现开裂的航空障碍灯进行更换，势必造成很大的备件成本消耗。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种成本低廉、使用方便、坚固耐用的航空障碍灯加固装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：
5.一种航空障碍灯加固装置，包括上盖板、下底板、以及连接两者的螺杆，所述螺杆通过螺母与上盖板和下底板进行固定连接；所述上盖板的边缘均匀设有若干个螺杆孔，上盖板的中央设有加固孔，其直径大于所述航空障碍灯灯罩的外径；所述下底板上与上盖板相对的位置也设有螺杆孔，且在两个相邻的螺杆孔之间开一个u形口,其开口宽度大于所述航空障碍灯的固定杆外径。
6.上述技术方案中，所述下底板上开设u形口的目的在于实际使用时将下底板u形口卡住所述航空障碍灯的固定杆。
7.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述上盖板为环形，且其内缘高于外缘，所述下底板上u形口的边缘高于下底板的外缘，目的在于使上盖板和下底板形成倾斜面，以减少雨水在底座上停留的时间。
8.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述上盖板和下底板的材质为不锈钢、铝合金或高分子材料，以增强加固装置的使用寿命。
9.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述上盖板和下底板的厚度为2
‑3㎜
。
10.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述螺杆的数量为3个或4个，以增强加固装置的牢固性和稳定性。
11.作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述螺杆使用的螺母采用防松螺母，目的在于减少高空作业和以防高空坠物。
12.综上所述，本实用新型一种航空障碍灯加固装置不仅结构简单，成本低廉，而且使用方便，坚固耐用，便于拆除，可广泛运用于各种航空障碍灯，能够有效提升航空障碍灯的
使用寿命。
附图说明
13.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
14.图1为本实用新型航空障碍灯加固装置的立体结构图；
15.图2为本实用新型航空障碍灯加固装置的上盖板的结构图；
16.图3为本实用新型航空障碍灯加固装置的下底板的结构图。
17.图中：1
‑
上盖板、2
‑
螺杆、3
‑
下底板、4
‑
螺杆孔、5
‑
加固孔、6
‑
u形口。
具体实施方式
18.图1、图2和图3显示了本实用新型航空障碍灯加固装置的实施方式。
19.实施例一
20.如图1、图2和图3所示，一种航空障碍灯加固装置，包括上盖板1、下底板3、以及连接两者的螺杆2，所述螺杆2通过螺母与上盖板1和下底板3进行固定连接；所述上盖板1的边缘均匀设有3个螺杆孔4，上盖板1的中央设有加固孔5，其直径大于所述航空障碍灯灯罩的外径；所述下底板3上与上盖板1相对的位置也设有3个螺杆孔4，且在两个相邻的螺杆孔4之间开一个u形口6,其开口宽度大于所述航空障碍灯的固定杆外径。
21.在该实施例中，所述上盖板1为环形，且其内缘高于外缘，所述下底板3上u形口6的边缘高于下底板3的外缘。
22.在该实施例中，所述上盖板1和下底板3的材质为不锈钢。
23.在该实施例中，所述上盖板1和下底板3的厚度均为2
㎜
。
24.在该实施例中，所述螺杆2使用的螺母为防松螺母。
25.实施例二
26.一种航空障碍灯加固装置，包括上盖板1、下底板3、以及连接两者的螺杆2，所述螺杆2通过螺母与上盖板1和下底板3进行固定连接；所述上盖板1的边缘均匀设有4个螺杆孔4，上盖板1的中央设有加固孔5，其直径大于所述航空障碍灯灯罩的外径；所述下底板3上与上盖板1相对的位置也设有4个螺杆孔4，且在两个相邻的螺杆孔4之间开一个u形口6,其开口宽度大于所述航空障碍灯的固定杆外径。
27.在该实施例中，所述上盖板1和下底板3的材质为铝合金。
28.在该实施例中，所述上盖板1和下底板3的厚度均为3
㎜
。
29.在该实施例中，所述螺杆2使用的螺母为防松螺母。
30.显然，以上所述仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种航空障碍灯加固装置，其特征在于：包括上盖板（1）、下底板（3）、以及连接两者的螺杆（2），所述螺杆（2）通过螺母与上盖板（1）和下底板（3）进行固定连接；所述上盖板（1）的边缘均匀设有若干个螺杆孔（4），上盖板（1）的中央设有加固孔（5），其直径大于所述航空障碍灯灯罩的外径；所述下底板（3）上与上盖板（1）相对的位置也设有螺杆孔（4），且在两个相邻的螺杆孔（4）之间设一个u形口(6),其开口宽度大于所述航空障碍灯的固定杆外径。2.根据权利要求1所述的航空障碍灯加固装置，其特征在于：所述上盖板（1）为环形，且其内缘高于外缘；所述下底板（3）上u形口(6)的边缘高于下底板（3）的外缘。3.根据权利要求1所述的航空障碍灯加固装置，其特征在于：所述上盖板（1）和下底板（3）的材质为不锈钢、铝合金或高分子材料。4.根据权利要求1或3所述的航空障碍灯加固装置，其特征在于：所述上盖板（1）和下底板（3）的厚度均为2
‑3㎜
。5.根据权利要求1所述的航空障碍灯加固装置，其特征在于：所述螺杆（2）的数量为3个或4个。6.根据权利要求1所述的航空障碍灯加固装置，其特征在于：所述螺杆（2）使用的螺母为防松螺母。

技术总结
一种航空障碍灯加固装置，包括上盖板（1）、下底板（3）、以及连接两者的螺杆（2），所述螺杆（2）通过螺母与上盖板（1）和下底板（3）进行固定连接，所述上盖板（1）的边缘均匀设有若干个螺杆孔（4），上盖板（1）的中央设有加固孔（5），其直径大于所述航空障碍灯灯罩的外径，所述下底板（3）上与上盖板（1）相对的位置也设有螺杆孔（4），且在两个相邻的螺杆孔（4）之间设一个U形口(6),其开口宽度大于所述航空障碍灯的固定杆外径；本实用新型不仅结构简单，成本低廉，而且使用方便，坚固耐用，便于拆除，可广泛运用于各种航空障碍灯，能够有效提升航空障碍灯的使用寿命。用寿命。用寿命。


技术研发人员：杜疆 杨磊 熊礼 邱建国 赵宏波
受保护的技术使用者：新疆新风新能环保科技有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/11/15