超导磁浮铁路及其牵引线圈、无铁心牵引线圈内框的制作方法

技术特征：
1.一种无铁心牵引线圈内框，其特征在于，包括：用于绕制导体(5)的内框本体(2)，且所述内框本体(2)设有用于同所述导体(5)的导线配合的固定结构。2.根据权利要求1所述的无铁心牵引线圈内框，其特征在于，所述固定结构包括：设置于所述内框本体(2)，用于穿过绑扎带(3)以固定所述导线的绑扎孔(2d)或绑扎槽(2e)。3.根据权利要求1所述的无铁心牵引线圈内框，其特征在于，所述内框本体(2)采用玻璃纤维树脂基复合材料通过模压成型工艺制成。4.根据权利要求1所述的无铁心牵引线圈内框，其特征在于，还包括：内嵌于所述内框本体(2)的衬套(1)。5.根据权利要求4所述的无铁心牵引线圈内框，其特征在于，所述衬套(1)外周壁设有凸缘；所述衬套(1)一端部的凸缘为多边形结构，另一端部的凸缘为圆形结构，且所述圆形结构的直径比所述多边形结构所形成的内切圆的直径小0～2mm。6.根据权利要求4所述的无铁心牵引线圈内框，其特征在于，所述衬套(1)一端凸出于所述内框本体(2)靠近轨道(5)的表面。7.一种牵引线圈，包括导体(5)，其特征在于，还包括：如权利要求1
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6任意一项所述的无铁心牵引线圈内框；所述牵引线圈还包括：线圈浇注体(4)、内端子(7)和外端子(8)；所述导体(5)绕制于内框本体(2)；所述内端子(7)连接于所述导体(5)最内匝导线；所述外端子(8)连接于所述导体(5)最外匝导线；所述线圈浇注体(4)包覆在所述导体(5)表面。8.根据权利要求7所述的牵引线圈，其特征在于，所述内框本体(2)表面边缘设有用于搭接所述线圈浇注体(4)端部的台阶(2c)。9.根据权利要求7所述的牵引线圈，其特征在于，还包括引线机构(9)；所述引线机构(9)的第一端连接所述导体(5)最内匝导线，第二端连接所述内端子(7)；所述内框本体(2)端面设有用于同所述引线机构(9)第一端配合的放置槽(2h)。10.一种超导磁浮铁路，包括：轨道(11)和铺设于所述轨道(11)两侧的长定子牵引线圈，其特征在于，所述长定子牵引线圈为如权利要求7
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9任意一项所述的牵引线圈；所述牵引线圈包括：上层牵引线圈(10a)和下层牵引线圈(10b)；多个所述上层牵引线圈(10a)和多个所述下层牵引线圈(10b)依次交错铺设于所述轨道(11)的每一侧，且每个所述上层牵引线圈(10a)叠装在其相邻两个所述下层牵引线圈(10b)之间。11.根据权利要求10所述的超导磁浮铁路，其特征在于，所述轨道(11)与每个所述下层牵引线圈(10b)之间设有配合的下层定位安装结构；所述下层定位安装结构包括：设置于所述轨道(11)的两个定位凸台(11a)；贯通开设于所述下层牵引线圈(10b)的内框本体(2)，用于同所述轨道(11)的两个定位凸台(11a)的下部配合的下层定位槽(2f)；所述轨道(11)与每个所述上层牵引线圈(10a)之间设有配合的上层定位安装结构；所
述上层定位安装结构包括：与所述上层牵引线圈(10a)相邻的两个所述下层牵引线圈(10b)对应的两个相近的所述定位凸台(11a)的上部；贯通开设于所述上层牵引线圈(10a)的内框本体(2)，用于与两个相近的所述定位凸台(11a)的上部配合的上层定位槽(2i)。

技术总结
本发明公开了超导磁浮铁路及其牵引线圈、无铁心牵引线圈内框；其中，无铁心牵引线圈内框，为线圈主体受力结构，由玻璃纤维复合材料制成，强度高且耐热性强，其制造工艺简单，造价便宜，对轨道安装面的精度要求低。该无铁心牵引线圈内框包括：用于绕制导体的内框本体，嵌入内框本体中的金属衬套，且所述内框本体设有用于同所述导体的导线配合的固定结构。在本方案中，通过内框本体可为牵引线圈导线的绕制提供支撑，如此一来，可使得导线的绕制更简单且精度更高；并且再通过内框本体的固定结构，可使得绕制后的导体每匝导线之间的紧密接触固定。定。定。


技术研发人员：张雅芝 周黎民 何云风 裴亚伟 张欣伟
受保护的技术使用者：中车株洲电机有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2021/11/14