一种游艇停靠浮动码头的制作方法

1.本实用新型涉及一种浮动码头，具体为一种游艇停靠浮动码头。


背景技术：

2.码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，人类利用码头作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标，而浮动码头是一种可以随水位高低上下浮动的码头。
3.浮动码头在使用时为减少游艇停靠时的撞击，通常会安装防撞块，但防撞块的安装多为固定式，导致其损坏后不便于进行更换。因此我们对此做出改进，提出一种游艇停靠浮动码头。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种游艇停靠浮动码头，包括主平台以及设置在主平台底部的主浮块，所述主平台的侧面均匀设置有副平台，所述副平台的底部设置有副浮块，所述副平台上均匀设置有防撞机构；
6.所述防撞机构包括设置在副平台两侧用于防撞的防撞块，所述防撞块的侧面设置有外表面与副平台插接的连接板，所述副平台的侧面开设有供连接板插入的连接槽，所述副平台的内部开设呈凸字形的内槽，所述内槽的内部设置有能够上下移动的t形板，所述t形板的顶部设置有顶端与副平台和连接板插接的插杆，所述副平台和连接板上均开设有供插杆插入的限位孔，所述t形板的中部设置有穿过副平台的按块。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内槽的内部设置有位于t形板和内槽之间的弹簧，所述弹簧的端部与t形板和内槽固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主平台相对副平台的一面设置有引桥，所述引桥的外表面均匀设置有防滑颗粒。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述副浮块和主浮块上均设置有螺旋管，所述副浮块上的螺旋管分为两行且呈对称分布。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主平台上设置有定位机构，所述定位机构包括方柱以及开设在主平台上用于供方柱插入方孔，所述方孔的内壁上均匀安装有与方柱接触的滚轮。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种游艇停靠浮动码头，通过向下按压按块能够使按块带动t形板下降，通过t形板能够带动插杆下降并使插杆与连接板分离，而向外侧拉动防撞块即可将防撞块从副平台上取下，进而便于对防撞块进行更换，提高了该浮动码头的实用性。
13.2、该种游艇停靠浮动码头，游艇停靠时产生的波浪能够进入螺旋管内，进入螺旋管内部的水流向呈螺旋向下，从而给予副浮块和主浮块向下的作用力，能够降低波浪对副
浮块和主浮块的掀起，提高了副浮块和主浮块的稳定性，进而增加游艇停靠时该浮动码头的稳定性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型一种游艇停靠浮动码头的结构示意图；
16.图2是本实用新型一种游艇停靠浮动码头的螺旋管的结构示意图；
17.图3是本实用新型一种游艇停靠浮动码头的副支撑板的侧视剖切结构示意图；
18.图4是本实用新型一种游艇停靠浮动码头的连接板和连接槽的分离结构示意图；
19.图5是本实用新型一种游艇停靠浮动码头的图1中a处放大结构示意图。
20.图中：1、主平台；2、主浮块；3、副平台；4、副浮块；5、引桥；6、螺旋管；7、方孔；8、滚轮；9、方柱；10、内槽；11、连接槽；12、按块；13、t形板；14、插杆；15、弹簧；16、防撞块；17、连接板；18、限位孔。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1
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5所示，本实用新型一种游艇停靠浮动码头，包括主平台1以及设置在主平台1底部的主浮块2，主平台1的侧面均匀设置有副平台3，副平台3的底部设置有副浮块4，副平台3上均匀设置有防撞机构；
23.防撞机构包括设置在副平台3两侧用于防撞的防撞块16，防撞块16的侧面设置有外表面与副平台3插接的连接板17，副平台3的侧面开设有供连接板17插入的连接槽11，副平台3的内部开设呈凸字形的内槽10，内槽10的内部设置有能够上下移动的t形板13，t形板13的顶部设置有顶端与副平台3和连接板17插接的插杆14，副平台3和连接板17上均开设有供插杆14插入的限位孔18，t形板13的中部设置有穿过副平台3的按块12。
24.其中，内槽10的内部设置有位于t形板13和内槽10之间的弹簧15，弹簧15的端部与t形板13和内槽10固定连接，通过设置弹簧15能够在松开按块12时带动t形板13上升，进而使得插杆14能够在t形板13的作用下插入限位孔18中。
25.其中，主平台1相对副平台3的一面设置有引桥5，引桥5的外表面均匀设置有防滑颗粒，能够提高使用者行走在引桥5上的稳定性。
26.其中，副浮块4和主浮块2上均设置有螺旋管6，副浮块4上的螺旋管6分为两行且呈对称分布，艇停靠时产生的波浪进入螺旋管6内，进入螺旋管6内部的水流向呈螺旋向下，从而给予副浮块4和主浮块2向下的作用力，降低波浪对副浮块4和主浮块2的掀起，提高副浮块4和主浮块2的稳定性。
27.其中，主平台1上设置有定位机构，定位机构包括方柱9以及开设在主平台1上用于供方柱9插入方孔7，方孔7的内壁上均匀安装有与方柱9接触的滚轮8，在副浮块4和主浮块2升降过程中，由滚轮8和方柱9相互配合对主平台1进行定位，能够提高主平台1的稳定性。
28.工作时，将方柱9的底端插入水下的泥土中，将引桥5搭在岸边即可完成该浮动码
头的安装，副浮块4和主浮块2处于水面之上，副浮块4和主浮块2跟随着水位升降而升降，在副浮块4和主浮块2升降过程中，由滚轮8和方柱9相互配合对主平台1进行定位，游艇停靠时产生的波浪进入螺旋管6内，进入螺旋管6内部的水流向呈螺旋向下，从而给予副浮块4和主浮块2向下的作用力，降低波浪对副浮块4和主浮块2的掀起，提高副浮块4和主浮块2的稳定性，
29.当需要对防撞块16进行更换时，向下按压按块12使按块12带动t形板13下降，通过t形板13带动插杆14下降并使插杆14与连接板17分离，向外侧拉动防撞块16即可将防撞块16从副平台3上取下，而将新的防撞块16上的连接板17插入副平台3上的连接槽11内并松开按块12，此时弹簧15的作用力通过t形板13推动插杆14上升并使插杆14插入限位孔18内即可对防撞块16进行固定，即完成防撞块16的安装。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种游艇停靠浮动码头，包括主平台（1）以及设置在主平台（1）底部的主浮块（2），所述主平台（1）的侧面均匀设置有副平台（3），所述副平台（3）的底部设置有副浮块（4），其特征在于，所述副平台（3）上均匀设置有防撞机构；所述防撞机构包括设置在副平台（3）两侧用于防撞的防撞块（16），所述防撞块（16）的侧面设置有外表面与副平台（3）插接的连接板（17），所述副平台（3）的侧面开设有供连接板（17）插入的连接槽（11），所述副平台（3）的内部开设呈凸字形的内槽（10），所述内槽（10）的内部设置有能够上下移动的t形板（13），所述t形板（13）的顶部设置有顶端与副平台（3）和连接板（17）插接的插杆（14），所述副平台（3）和连接板（17）上均开设有供插杆（14）插入的限位孔（18），所述t形板（13）的中部设置有穿过副平台（3）的按块（12）。2.根据权利要求1所述的一种游艇停靠浮动码头，其特征在于，所述内槽（10）的内部设置有位于t形板（13）和内槽（10）之间的弹簧（15），所述弹簧（15）的端部与t形板（13）和内槽（10）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种游艇停靠浮动码头，其特征在于，所述主平台（1）相对副平台（3）的一面设置有引桥（5），所述引桥（5）的外表面均匀设置有防滑颗粒。4.根据权利要求1所述的一种游艇停靠浮动码头，其特征在于，所述副浮块（4）和主浮块（2）上均设置有螺旋管（6），所述副浮块（4）上的螺旋管（6）分为两行且呈对称分布。5.根据权利要求1所述的一种游艇停靠浮动码头，其特征在于，所述主平台（1）上设置有定位机构，所述定位机构包括方柱（9）以及开设在主平台（1）上用于供方柱（9）插入方孔（7），所述方孔（7）的内壁上均匀安装有与方柱（9）接触的滚轮（8）。

技术总结
本实用新型公开了一种游艇停靠浮动码头，包括主平台以及设置在主平台底部的主浮块，主平台的侧面均匀设置有副平台，副平台的底部设置有副浮块，副平台上均匀设置有防撞机构；防撞机构包括设置在副平台两侧用于防撞的防撞块，防撞块的侧面设置有外表面与副平台插接的连接板，副平台的侧面开设有供连接板插入的连接槽，副平台的内部开设呈凸字形的内槽，内槽的内部设置有能够上下移动的T形板。本实用新型通过向下按压按块能够使按块带动T形板下降，通过T形板能够带动插杆下降并使插杆与连接板分离，而向外侧拉动防撞块即可将防撞块从副平台上取下，进而便于对防撞块进行更换，提高了该浮动码头的实用性。高了该浮动码头的实用性。高了该浮动码头的实用性。


技术研发人员：李艳
受保护的技术使用者：山东智慧云海洋科技有限责任公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2021/11/9