一种具有尾气处理功能的收费亭的制作方法

1.本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其涉及一种具有尾气处理功能的收费亭。


背景技术：

2.收费亭属于岗亭的一种，收费亭常见于高速公路进出口，小区、学校、工业园等园区的门口，收费亭——顾名思义是用来收费的，收费亭的利用，使得收费点能合理的管理车辆的进出，在车辆停在收费亭处时由于汽车发动机中燃油不能充分燃烧，导致尾气中含有大量的污染和有害物质，严重威胁着收费人员的健康，就需要一种具有尾气处理功能的收费亭。
3.目前存在的具有尾气处理功能的收费亭存在诸多不足：例如不能有效的将尾气催化之后产生的气态水进行处理，就会导致过滤用的滤芯需要经常更换，增加了产品的使用成本，另外还不能对气态水进行统一回收，可能会导致气态水在装置中液化，进而侵蚀装置中的电路元件导致装置故障，最后还存在不能实现冷凝气态水用的冷凝水的自补给，往往需要进行定期加入新的冷凝水，使得后期操作繁琐，给用户带来不好的使用体验。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有尾气处理功能的收费亭。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有尾气处理功能的收费亭，包括底座，所述底座一侧外壁开设有进风口，所述底座垂直于进风口一侧外壁开设有出风口，所述底座靠近出风口处一侧内壁通过螺栓固定有抽气组件，所述底座顶部外壁通过螺栓固定有滤箱和收费亭，所述收费亭一侧外壁通过螺栓固定有红外传感器，所述底座底部内壁靠近进风口处通过螺栓固定有隔热箱，所述隔热箱底部内壁通过螺栓固定有催化箱，所述催化箱一侧内壁通过螺栓固定有电热管，所述催化箱顶部内壁沿其长度方向等距离通过螺栓固定有三个相互平行设置的催化板，所述催化箱和隔热箱靠近进风口处一侧外壁开设有进风孔，所述底座一侧内壁靠近进风口处通过螺栓固定有散热组件，所述底座底部内壁靠近隔热箱处通过螺栓固定有储水箱，所述储水箱一侧内壁通过螺栓固定有水平设置的隔板，所述隔板顶部外壁设置有冷凝水补充机构，所述储水箱顶部外壁通过螺栓固定有连接管，所述催化箱靠近连接管处一侧外壁通过螺栓固定有倾斜设置的导气管，且导气管和连接管相连通。
7.优选的，所述散热组件包括通过螺栓固定在底座一侧内壁的散热管，所述连接管弧形外壁通过螺栓固定有冷凝管，所述散热管和冷凝管相互接通，所述冷凝管和储水箱低于隔板处一侧外壁通过螺栓固定，所述储水箱底部内壁通过螺栓固定有循环泵，所述循环泵排水口接有水管，所述水管和散热管相互连通。
8.优选的，所述抽气组件包括通过螺栓固定在滤箱底部内壁的滤芯箱，且滤芯箱内部填充有活性炭，所述底座一侧内壁靠近滤箱处通过螺栓固定有气泵，所述气泵抽风口和
滤芯箱相连通，所述连接管和滤芯箱相邻通，所述气泵排风口和出风口相连通。
9.优选的，所述催化板为蜂窝状多孔结构。
10.优选的，所述冷凝水补充机构包括通过螺栓固定在隔板顶部外壁的支撑柱，所述支撑柱一侧外壁开设有滑槽，所述滑槽顶部内壁通过螺栓固定有微动开关，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块一侧外壁通过螺栓固定有浮球，所述隔板顶部外壁开设有圆形孔，所述圆形孔内壁通过螺栓固定有电磁阀。
11.优选的，所述冷凝水补充机构包括通过螺栓固定在储水箱一侧内壁的液位传感器，所述隔板顶部外壁开设有圆形孔，所述圆形孔内壁通过螺栓固定有电磁阀。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.本具有尾气处理功能的收费亭，通过设置的冷凝管、连接管和散热组件，可以实现在连接管中将尾气催化之后产生的气态水进行冷凝为液态水，剔除大量的水份，使水蒸气不会在固体滤芯中液化导致固体吸附滤芯使用寿命降低。
14.2.本具有尾气处理功能的收费亭，通过设置的连接管和储水箱，可以实现将气态水液化后通过连接管统一收集在储水箱中，通过储水箱将水和装置中其他部件隔开，使得气态水不会逸散导致装置中的电气元件受损。
15.3.本具有尾气处理功能的收费亭，通过设置的储水箱、冷凝水补充机构，可以实现在收集到一定量的液化水之后，通过冷凝水补充机构可以实现将收集到的水和散热组件相连通，进行冷凝水的补充，不需要人为进行冷凝水的添加。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种具有尾气处理功能的收费亭实施例1的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种具有尾气处理功能的收费亭实施例1的冷凝水补充机构结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种具有尾气处理功能的收费亭实施例1的催化板立体结构示意图。
19.图4为本实用新型提出的一种具有尾气处理功能的收费亭实施例2的冷凝水补充机构结构示意图。
20.图中：1收费亭、2滤箱、3出风口、4底座、5红外传感器、6进风口、7气泵、8储水箱、9隔板、10电磁阀、11浮球、12微动开关、13滑块、14支撑柱、15循环泵、16隔热箱、17催化箱、18电热管、19滤芯箱、20冷凝管、21连接管、22催化板、23散热管、24液位传感器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例1
23.参照图1
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3，一种具有尾气处理功能的收费亭，包括底座4，底座4一侧外壁开设有进风口6，底座4垂直于进风口6一侧外壁开设有出风口3，底座4靠近出风口3处一侧内壁通
过螺栓固定有抽气组件，抽气组件包括通过螺栓固定在滤箱2底部内壁的滤芯箱19，且滤芯箱19内部填充有活性炭，底座4一侧内壁靠近滤箱2处通过螺栓固定有气泵7，气泵7抽风口和滤芯箱19相连通，连接管21和滤芯箱19相邻通，气泵7排风口和出风口3相连通，底座4顶部外壁通过螺栓固定有滤箱2和收费亭1，收费亭1一侧外壁通过螺栓固定有红外传感器5，底座4底部内壁靠近进风口6处通过螺栓固定有隔热箱16，隔热箱16底部内壁通过螺栓固定有催化箱17，催化箱17一侧内壁通过螺栓固定有电热管18，催化箱17顶部内壁沿其长度方向等距离通过螺栓固定有三个相互平行设置的催化板22，催化板22为蜂窝状多孔结构，催化箱17和隔热箱16靠近进风口6处一侧外壁开设有进风孔，底座4一侧内壁靠近进风口6处通过螺栓固定有散热组件，散热组件包括通过螺栓固定在底座4一侧内壁的散热管23，连接管21弧形外壁通过螺栓固定有冷凝管20，散热管23和冷凝管20相互接通，冷凝管20和储水箱8低于隔板9处一侧外壁通过螺栓固定，储水箱8底部内壁通过螺栓固定有循环泵15，循环泵15排水口接有水管，水管和散热管23相互连通，底座4底部内壁靠近隔热箱16处通过螺栓固定有储水箱8，储水箱一侧内壁通过螺栓固定有水平设置的隔板9，隔板9顶部外壁设置有冷凝水补充机构，冷凝水补充机构包括通过螺栓固定在隔板9顶部外壁的支撑柱14，支撑柱14一侧外壁开设有滑槽，滑槽顶部内壁通过螺栓固定有微动开关12，滑槽滑动连接有滑块13，滑块13一侧外壁通过螺栓固定有浮球11，隔板9顶部外壁开设有圆形孔，圆形孔内壁通过螺栓固定有电磁阀10，储水箱8顶部外壁通过螺栓固定有连接管21，催化箱17靠近连接管21处一侧外壁通过螺栓固定有倾斜设置的导气管，且导气管和连接管21相连通，气泵7、电磁阀10、循环泵15和电热管18均接有开关，开关均接有电源线，微动开关10通过导线和电磁阀10的开关构成电性连接，红外传感器5通过信号线接有第一处理器，红外传感器5型号为：xkc
‑
001a
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t，第一处理器型号为：mam
‑
100，第一处理器通过信号线和气泵7的开关构成电性连接。
24.工作原理：使用时，接通气泵7、电磁阀10、循环泵15和电热管18的电源，循环泵15驱动冷凝水水在散热管23、冷凝管20和储水箱8中隔板9以下的空腔中流动，实现冷凝水循环，提升冷凝效果，在车辆经过收费亭1处时，红外传感器5识别有车辆存在，红外传感器5将信号传送给第一处理器，第一处理器接通气泵7的电源，气泵7促进气体带着汽车尾气从进风口6处进入本装置中，气流首先经过散热管23，对散热管23中的冷凝水进行降温，然后气体通过隔热箱16和催化箱17的进风孔进入催化箱17中，在电热管18的加热下，通过催化板22的催化，将汽车尾气中的有毒气体催化为无毒气体和气态水，再通过导气管进入连接管21中，当热气流经过连接管21时，在冷凝管20的作用下气态水液化，形成的小水珠沿着连接管21进入储水箱8中，气体在气泵7的作用下经过滤芯，将固体颗粒物吸附之后通过气泵7和出风口3排出本装置，液化的液态水在储水箱8中被收集，当液面上身到一定程度时，带动浮球11上升，浮球11带动滑块13沿着滑槽上移，触碰到微动开关12，接通电磁阀10的电源，电磁阀10打开，使储水箱8和散热系统相连通，损耗的冷凝水进而得到补充。
25.实施例2
26.参照图1、3和4，一种具有尾气处理功能的收费亭，包括底座4，底座4一侧外壁开设有进风口6，底座4垂直于进风口6一侧外壁开设有出风口3，底座4靠近出风口3处一侧内壁通过螺栓固定有抽气组件，抽气组件包括通过螺栓固定在滤箱2底部内壁的滤芯箱19，且滤芯箱19内部填充有活性炭，底座4一侧内壁靠近滤箱2处通过螺栓固定有气泵7，气泵7抽风
口和滤芯箱19相连通，连接管21和滤芯箱19相邻通，气泵7排风口和出风口3相连通，底座4顶部外壁通过螺栓固定有滤箱2和收费亭1，收费亭1一侧外壁通过螺栓固定有红外传感器5，底座4底部内壁靠近进风口6处通过螺栓固定有隔热箱16，隔热箱16底部内壁通过螺栓固定有催化箱17，催化箱17一侧内壁通过螺栓固定有电热管18，催化箱17顶部内壁沿其长度方向等距离通过螺栓固定有三个相互平行设置的催化板22，催化板22为蜂窝状多孔结构，催化箱17和隔热箱16靠近进风口6处一侧外壁开设有进风孔，底座4一侧内壁靠近进风口6处通过螺栓固定有散热组件，散热组件包括通过螺栓固定在底座4一侧内壁的散热管23，连接管21弧形外壁通过螺栓固定有冷凝管20，散热管23和冷凝管20相互接通，冷凝管20和储水箱8低于隔板9处一侧外壁通过螺栓固定，储水箱8底部内壁通过螺栓固定有循环泵15，循环泵15排水口接有水管，水管和散热管23相互连通，底座4底部内壁靠近隔热箱16处通过螺栓固定有储水箱8，储水箱一侧内壁通过螺栓固定有水平设置的隔板9，隔板9顶部外壁设置有冷凝水补充机构，冷凝水补充机构包括通过螺栓固定在储水箱8一侧内壁的液位传感器24，隔板9顶部外壁开设有圆形孔，圆形孔内壁通过螺栓固定有电磁阀10，储水箱8顶部外壁通过螺栓固定有连接管21，催化箱17靠近连接管21处一侧外壁通过螺栓固定有倾斜设置的导气管，且导气管和连接管21相连通，气泵7、电磁阀10、循环泵15和电热管18均接有开关，开关均接有电源线，微动开关10通过导线和电磁阀10的开关构成电性连接，红外传感器5通过信号线接有第一处理器，红外传感器5型号为：xkc
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001a
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t，第一处理器型号为：mam
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100，第一处理器通过信号线和气泵7的开关构成电性连接，液位传感器24通过信号线接有第二处理器，液位传感器24型号为：llg210d3l24，第二处理器型号为：mam
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100，第二处理器通过信号线和电磁阀10的开关构成电性连接。
27.工作原理：使用时，接通气泵7、电磁阀10、循环泵15和电热管18的电源，循环泵15驱动冷凝水水在散热管23、冷凝管20和储水箱8中隔板9以下的空腔中流动，实现冷凝水循环，提升冷凝效果，在车辆经过收费亭1处时，红外传感器5识别有车辆存在，红外传感器5将信号传送给第一处理器，第一处理器接通气泵7的电源，气泵7促进气体带着汽车尾气从进风口6处进入本装置中，气流首先经过散热管23，对散热管23中的冷凝水进行降温，然后气体通过隔热箱16和催化箱17的进风孔进入催化箱17中，在电热管18的加热下，通过催化板22的催化，将汽车尾气中的有毒气体催化为无毒气体和气态水，再通过导气管进入连接管21中，当热气流经过连接管21时，在冷凝管20的作用下气态水液化，形成的小水珠沿着连接管21进入储水箱8中，气体在气泵7的作用下经过滤芯，将固体颗粒物吸附之后通过气泵7和出风口3排出本装置，液化的液态水在储水箱8中被收集，当液面上身到一定程度时，液位传感器24将信号传递给第二处理器，第二处理器接通电磁阀10的电源，电磁阀10打开，使储水箱8和散热系统相连通，损耗的冷凝水进而得到补充。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。