一种新能源电机减震壳体的制作方法

1.本实用新型涉及电机壳体的技术领域，尤其涉及一种新能源电机减震壳体。


背景技术：

2.电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。电机在使用中震动较大，外部安装有外壳进行保护。
3.现有的电机外壳内部的减震降噪的结构简单，在使用过程中减震降噪的性能不好，电机在使用中震动力较大，影响电机的稳定性。
4.公开号为cn208209706u的中国专利，公开了一种电机外壳减震降噪的结构，其包括有底板、减震弹簧和安装座，在所述底和安装座之间连接有弹性层，减震弹簧两端分别垂直于底板和安装座；仅利用减震弹簧来吸收电机的上下振动，减震效果较差。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的主要技术问题是：提供一种新能源电机减震壳体，减震效果好。
6.为了解决上述的主要技术问题采取以下技术方案实现：
7.一种新能源电机减震壳体，包括壳体本体、固定板、安装板、第一减震机构和第二减震机构；所述壳体本体的底部与固定板固定连接；所述安装板位于固定板的正下方；所述第一减震机构和第二减震机构位于固定板和安装板之间；其中，所述第一减震机构包括第一滑杆、支撑块、第一缓冲弹簧、两个第一铰接杆、两个第二铰接杆；所述第一滑杆通过两个挡板水平固定在安装板上；所述支撑块连接在安装板上且位于两个挡板之间；所述第一滑杆的两端均滑动连接有滑块；所述第一缓冲弹簧套设在第一滑杆的外周且连接在滑块和挡板之间；所述第一铰接杆的一端铰接在滑块，另一端铰接在其中一个第二铰接杆的中部；所述第二铰接杆的一端与固定板的底部铰接，另一端与支撑块铰接；所述第二减震机构包括空心的梭形簧片；所述梭形簧片的相对两侧通过连接柱连接在固定板和安装板上。
8.优选地，所述第二减震机构沿着安装板成矩形分布；所述第一减震机构位于安装板的中间。
9.优选地，所述连接柱的一端插入梭形簧片内部。
10.优选地，所述安装板的横向尺寸大于固定板；所述固定板的横向尺寸大于壳体本体的横截面尺寸。
11.优选地，所述安装板上还设置有向壳体本体延伸且罩在固定板外围的防护套。
12.优选地，所述安装板上设置有位于防护套外侧的安装孔。
13.优选地，所述第一滑杆与支撑块滑动连接，所述支撑块与安装板滑动连接。
14.优选地，所述第二减震机构还包括第二滑杆；所述固定板和安装板上均设置有安装槽；所述第二滑杆连接在安装槽内且轴线与第一滑杆平行；所述连接柱滑动连接在第二
滑杆上且两侧均设置有第二缓冲弹簧；所述第二缓冲弹簧套设在第二滑杆上，且一端与连接柱固定连接，另一端与安装槽的侧壁连接。
15.与现有技术相比，本实用新型应用于新能源电机具备下列优点：
16.(1)第一减震机构的设置能够在壳体本体受到震动时，进行第一次减震；第二减震机构的设置能够在壳体本体受到震动时，进行第二次减震，两次减震，减震效果好，可靠性高。
17.(2)第一滑杆与支撑块滑动连接，所述支撑块与安装板滑动连接，第二减震机构还包括有第二滑杆和第二减震弹簧，在壳体本体发生横向振动时，能够第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧共同作用抵消壳体本体的横向震动。
18.(3)固定板的外侧罩有防护套，防护套能够对第一减震机构和第二减震机构起到一定的保护作用，实用性进一步提高。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图做简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为整体结构的外表结构示意图；
21.图2为第一减震机构和第二减震机构安装位置示意图；
22.图3为第一减震机构和第二减震机构的放大结构示意图。
23.图中：1为壳体本体，2为固定板，21为安装槽，3为安装板，31为防护套，32为安装孔，4为第一减震机构，41为第一滑杆，42为挡板，43为支撑块，44为第一缓冲弹簧，45为第一铰接杆，46为第二铰接杆，47为滑块，5为第二减震机构，51为梭形簧片，52为连接柱，53为第二滑杆，54为第二缓冲弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
25.实施例一、
26.请参阅图1
‑
3所示，一种新能源电机减震壳体，包括壳体本体1、固定板2、安装板3、第一减震机构4和第二减震机构5。
27.壳体本体1的底部与固定板2固定连接；所述安装板3位于固定板2的正下方；所述第一减震机构4和第二减震机构5位于固定板2和安装板3之间，第一减震机构4和第二减震机构5即起到支撑作用，也起到减震作用；所述第二减震机构5沿着安装板3成矩形分布；所述第一减震机构4位于安装板3的中间；所述安装板3的横向尺寸大于固定板2；所述固定板2
的横向尺寸大于壳体本体1的横截面尺寸；所述安装板3上设置有向壳体本体1延伸且罩在固定板2外围的防护套31，防护套31与安装板3形成一个凹槽，固定板2至防护套31之间有一定的间隙；所述安装板3上设置有位于防护套31外侧的安装孔32；防护套31的设置能够对第一减震机构4和第二减震机构5起到一定的保护作用。
28.第一减震机构4包括第一滑杆41、支撑块43、第一缓冲弹簧44、两个第一铰接杆45、两个第二铰接杆46；安装板3上固定有两个挡板42；所述第一滑杆41水平固定在两个挡板42之间，第一滑杆41离安装板3间有一定的间隙；所述支撑块43连接在安装板3上且位于两个挡板42之间，第一滑杆41穿设支撑块43；所述第一滑杆41的两端均滑动连接有滑块47；所述第一缓冲弹簧44套设在第一滑杆41的外周且连接在滑块47和挡板42之间；所述第一铰接杆45的一端铰接在滑块47，另一端铰接在其中一个第二铰接杆46的中部；所述第二铰接杆46的一端与固定板2的底部铰接，另一端与支撑块43铰接；滑块47、第一铰接杆45和第二铰接杆46均一一对应的。
29.第二减震机构5包括空心的梭形簧片51；所述梭形簧片51的相对两侧通过连接柱52连接在固定板2和安装板3上；所述连接柱52的一端插入梭形簧片51内部，当震动过大，梭形簧片51变形过大或者断裂时，两个连接柱52的端面能够接触，从而避免进一步的安全事故；第一减震机构4和第二减震机构5的设置，均能够减缓壳体本体1上下方向的震动，且减震的效果好。
30.实施例二、
31.请参阅图1
‑
3，实施例二与实施例一之间的区别在于在保留实施例一的基础上，所述第一滑杆41与支撑块43滑动连接，所述支撑块43与安装板3滑动连接，安装板3上设置有滑轨，支撑块43沿着滑轨滑动，滑轨的长度延伸方向与第一滑杆41的滑动方向一致，在受到横向力时，固定板2带动第一铰接杆45、第二铰接杆46移动，第二铰接杆46移动带动支撑块43在安装板3上滑动，第一铰接杆45移动，带动滑块47移动从而挤压或者拉伸第一缓冲弹簧44，在第一缓冲弹簧44的作用下，抵消部分横向力，减轻壳体本体1的横向震动。
32.第二减震机构5还包括第二滑杆53；所述固定板2和安装板3上均设置有凹陷的安装槽21；所述第二滑杆53连接在安装槽21内且轴线与第一滑杆41平行；所述连接柱52滑动连接在第二滑杆53上且两侧均设置有第二缓冲弹簧54；所述第二缓冲弹簧54套设在第二滑杆53上，且一端与连接柱52固定连接，另一端与安装槽21的侧壁连接；在第二缓冲弹簧54的作用下，第二减震机构5能够第二次吸收横向的震动，从而进一步的提高横向减震效果。
33.本实用新型的工作过程为：当壳体本体1受到来自上下方向的力时，固定板2在保护套内上下移动，第一铰接杆45驱动第二铰接杆46向挡板42处移动，在第一缓冲弹簧44的弹力作用下，抵消部分竖直方向震动的力，同时，梭形簧片51在自身弹力作用下，抵消竖直方向其余震动的力；当壳体本体1受到横向方向的力时，固定板2横向平移，此时在第一缓冲弹簧44和多个第二缓冲弹簧54的共同作用下，固定板2的横向震动被抵消。
34.需要说明的是，本实用新型中的“上、下、左、右、内、外”是以图中零部件的相对位置为基准定义的，只是为了描述技术方案的清楚及方便，应当理解，此方位词的应用对本技术的保护范围不构成限制。
35.以上所述的实施方式均为优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，依然可以对
前述实施所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特性进行等同替换，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。