一种道路边坡施工防护围栏的反光板的制作方法

1.本技术涉及道路施工防护的领域，尤其是涉及一种道路边坡施工防护围栏的反光板。


背景技术：

2.道路边坡施工防护围栏一方面可以对道路边坡施工现场进行保护，防止施工现场遭到破坏，另一方面可以防止道路边坡行驶的车辆或行人在施工现场发生意外，对行人及车辆起到保护作用。
3.现有授权公告为cn210636916u的中国实用新型专利，其公开了一种道路边坡施工防护围栏，包括围栏底座，所述围栏底座的上表面固定连接有固定柱，所述固定柱的外表面固定连接有上防护杆，所述固定柱的外表面固定连接有下防护杆，所述上防护杆和下防护杆的外表面均固定连接有警示条，从而对过往的行人和车辆起到警示效果。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为警示条长时间使用时，道路上飞扬的尘土会附着在警示条的上表面，警示条也存在破损的可能性，若不及时的进行维护，则警示效果会降低，容易造成车辆和行人的危险；而采用固定连接的方式，不容易对反光板进行维护。


技术实现要素：

5.为了便于对反光板进行维护，提高反光板的警示效果，本技术提供一种道路边坡施工防护围栏的反光板。
6.本技术提供的一种道路边坡施工防护围栏的反光板采用如下的技术方案：
7.一种道路边坡施工防护围栏的反光板，包括两根固定柱和反光板，两根所述固定柱的上端设置有安装板，所述安装板下表面的两端分别与两根固定柱固定连接，所述安装板上开设有滑槽，所述反光板滑动插接在滑槽内。
8.通过采用上述技术方案，反光板通过滑动插接的方式与安装板进行连接，从而在反光板需要清理或需要更换时，方便将反光板由安装板上拆卸，对反光板进行维护，使反光板始终保持良好的警示效果，提高施工的安全性。
9.可选的，所述滑槽包括第一插接部和第二插接部，所述第二插接部的宽度小于第一插接部的宽度，所述反光板与滑槽插接的一端固定连接有滑块，所述滑块与第一插接部的宽度相同并与第一插接部相互插接。
10.通过采用上述技术方案，通过将反光板与滑槽进行滑动插接，并将滑块与第一插接部进行卡接，从而将反光板进行固定，操作简单。
11.可选的，所述反光板的长度长于安装板的长度，所述反光板凸出于安装板的两端的位置分别固定连接有限制反光板沿着滑槽水平滑动限位组件。
12.通过采用上述技术方案，通过限位组件能够对反光板的左右两端进行限位，从而减小反光板沿着滑槽滑动与安装板发生脱落的可能性。
13.可选的，所述限位组件包括分别固定连接在反光板两侧的弹簧，每个所述弹簧远
离反光板的一端均固定连接有限位板，每块所述限位板凸出于安装板的两端并与安装板两端的侧壁抵接。
14.通过采用上述技术方案，当需要安装反光板时，将弹簧进行压缩，使弹簧带动限位板朝向靠近反光板的方向移动，从而使反光板沿着滑槽插入，当限位组件凸出安装板的端部时，弹簧解除挤压，恢复形变，从而使限位板抵接在安装板的侧壁上并卡紧，限制反光板沿着滑槽继续滑动。
15.可选的，所述限位板远离安装板的一端朝向反光板倾斜。
16.通过采用上述技术方案，安装板与滑槽插接时，限位板先与滑槽的侧壁接触，采用倾斜面的方式，减少限位板进入滑槽时的阻力，方便安装板在与滑槽插接时安装板容易滑入滑槽内部。
17.可选的，所述反光板上设置有与安装板插接并对反光板进行固定的固定组件。
18.通过采用上述技术方案，固定组件能够减小反光板在滑槽内晃动的可能性，使反光板与安装板连接的更加稳定。
19.可选的，所述固定组件包括两个分别铰接在在反光板两侧壁的连接件，每个所述连接件远离反光板的一端均铰接有插接柱，所述安装板上开设供插接柱插接的插接槽。
20.通过采用上述技术方案，通过插接柱与插接槽相互插接的方式将反光板与安装板进行插接，从而将反光板与安装板进行固定。
21.可选的，所述插接柱的直径由上向下逐渐变窄。
22.通过采用上述技术方案，插接杆直径较窄的部分先与插接槽插接，减小插接杆插入时的阻力，从而方便插接柱与插接槽进行插接。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.反光板通过滑动插接的方式与固定柱进行连接，便于对反光板进行维护，保持反光板的日常的正常使用；
25.2.通过限位组件能够对反光板的左右两端进行限位，减小反光板沿着滑槽的两端滑动的可能性；
26.3.固定组件能够减小反光板在滑槽内晃动的可能性，使反光板与安装板连接的更加稳定。
附图说明
27.图1是体现本实施例的整体结构的示意图。
28.图2是体现本实施例中安装板与反光板的爆炸结构示意图。
29.图3是体现本实施例中限位组件的结构示意图。
30.图4是体现本实施例中插接柱与插接槽的结构示意图。
31.附图标记说明：1、固定柱；2、安装板；21、滑槽；211、第一插接部；212、第二插接部；3、反光板；31、滑块；32、凹槽；4、限位组件；41、弹簧；42、限位板；5、固定组件；51、连接件；511、第一铰接块；512、第二铰接块；52、插接柱；521、十字卡槽；53、插接槽；531、十字卡块。
具体实施方式
32.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种道路边坡施工防护围栏的反光板。参照图1，防护围栏包括两根竖直放置的固定柱1，在固定柱1的上端设置有水平的安装板2，安装板2的下表面的两端分别与两根固定柱1的上表面固定连接，且安装板2与两根固定柱1相互垂直设置；在安装板2上端滑动插接有反光板3。
34.当反光板3带有警示涂层的侧壁上附着有尘土或发生损坏时，采用滑动插接的方式方便对反光板3拆卸进行清理或更换，从而使反光板3的在夜晚的警示效果更好，对车辆及行人起到很好的警示效果，减小车辆及行人发生意外的可能性。
35.参照图2，在安装板2的上表面开设有滑槽21，滑槽21的开口朝向远离固定柱1的方向；滑槽21包括第一插接部211和第二插接部212，第一插接部211开设在靠近固定柱1的一端，第二插接部212开设在远离固定柱1的位置，第一插接部211和第二插接部212相互垂直并连通，第一插接部211的宽度宽于第二插接部212的宽度。
36.在反光板3的下表面固定连接有滑块31，滑块31与反光板3垂直设置，滑块31的宽度与第一插接部211的宽度相同，从而反光板3能够利用滑块31与滑槽21相互插接的方式进行卡紧，限制反光板3在竖直方向进行滑动的可能性，使反光板3与安装板2插接的更加稳定。
37.参照图3，反光板3的长度长于安装板2的长度，在反光板3的两端分别固定连接有限位组件4，两个限位组件4设置在反光板3凸出于安装板2两端的位置。当反光板3插接在安装板2上之后，通过位于反光板3两端的限位组件4进行限位，从而减小反光板3由安装板2两端滑出的可能性。
38.参照图3，限位组件4包括两个分别开设在反光板3两侧的凹槽32，在凹槽32内部的侧壁上分别固定连接有弹簧41，两个弹簧41远离反光板3的一端均固定连接有限位板42。
39.当需要插接反光板3时，朝向靠近凹槽32内部按压两个弹簧41，使弹簧41进行压缩，弹簧41带动限位板42也分别朝向靠近反光板3侧壁的方向移动，从而使得反光板3能够沿着滑槽21进行插接，当限位组件4滑出滑槽21时，弹簧41解除挤压恢复形变，从而使得两块限位板42朝向远离反光板3的方向移动，最终卡接在安装板2的侧壁上，对反光板3进行限位，有效的减少反光板3与安装板2沿着安装板2的水平方向滑动的可能性。
40.两个限位板42靠近反光板3端部的一端均朝向靠近反光板3的侧壁倾斜，且第二插接部212的宽于反光板3的宽度，从而减小反光板3与滑槽21插接时的阻力，便于对反光板3进行插接。
41.安装板2侧壁的两端分别设置有固定组件5，由于滑槽21的宽度宽于反光板3的宽度，所以反光板3存在沿着滑槽21的晃动的可能性，通过第二固定组件5对警示板的左右两侧进行限位，从而将减小反光板3沿着滑槽21左右晃动的可能性。
42.在反光板3两端的侧壁上设置有固定组件5，固定组件5位于靠近反光板3靠近上边缘的位置。当反光板3滑动插接在安装板2上后，并通过固定组件5对反光板3的两侧与安装板2进行固定，从而减小在反光板3沿着滑槽21晃动可能性。
43.参照图3和图4，固定组件5包括铰接在固定板侧壁上的连接件51和铰接在连接件51下端的插接柱52，连接件51包括铰接在反光板3侧壁上的第一铰接块511，在第一铰接块511的另一端铰接有第二铰接块512，第二铰接块512与插接柱52铰接，在安装板2上开设有与插接柱52相互插接的插接槽53。在插接柱52的下端开设有有十字卡槽521，在插接柱52内
固定连接有十字卡块531。
44.当反光板3滑动插接在安装板2上后，通过将插接柱52与插接槽53相互卡紧，十字卡块531和十字卡槽521相互卡紧，从而使插接柱52与插接槽53卡紧，从而将反光板3的两侧进行固定，增强反光板3的稳定性。
45.本技术实施例一种道路边坡施工防护围栏的反光板的实施原理为：在围栏上安装反光板3时，朝向靠近反光板3的侧壁按压限位板42，使弹簧41发生压缩陷入凹槽32内部，然后使反光板3沿着滑槽21插入，并沿着滑槽21滑动，当限位板42凸出于滑槽21的一端时，弹簧41接触挤压恢复形变，带动限位朝向远离反光板3的方向移动，从而抵接在安装板2端部的侧壁上。
46.反光板3的另一端的限位组件4不滑入滑槽21内部，从而两个限位组件4凸出于安装板2的两端对安装板2进行限位。
47.当反光板3滑动插接在安装板2上时，将插接柱52与插接相互插接，同时十字卡槽521与十字卡块531进行插接，使插接柱52与插接槽53相互卡紧。
48.然后使用防护围栏将施工地进行包围，对施工地进行防护。
49.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。