一种具有高密封性的螺塞的制作方法

1.本实用新型涉及螺塞，具体涉及到一种具有高密封性的螺塞。


背景技术：

2.在汽车变速箱以及其它机械设备的润滑系统中，在达到一定时间后需对润滑油进行更换。更换润滑油时，一般将设置在壳体上的螺塞拆除，将油箱内的润滑油放出，然后旋紧并密封螺塞，添加新的润滑油，在螺塞安装过程时，需保证其密封性。
3.目前，在螺塞安装时一般通过以下三种方式进行密封，铜垫、铜垫加涂胶、o型圈。采用铜垫进行密封时，铜垫对装配夹紧力、螺塞、支撑壳体端面的形位公差(主要是支撑面相对于螺纹的垂直度)和表面粗糙度等尺寸以及铜垫两端面平行度要求交高，若任何一个尺寸发生变化，都会导致密封失效，去密封可靠性较差。采用铜垫加涂胶进行密封时能够满足密封要求，但是涂胶会影响清洁度，残胶会流挂和粘接其它零件，影响产品功能。采用o型圈进行密封时，0形圈容易脱落，导致装配不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决现有螺塞存在密封可靠性较差、0形圈容易脱落、装配不便的问题，提供一种具有高密封性的螺塞。
5.为实现以上实用新型目的，本实用新型的技术方案为：
6.一种具有高密封性的螺塞，包括螺塞本体和密封圈；所述螺塞本体包括同轴依次连接的螺塞座、过渡杆和螺塞杆，所述螺塞座的直径大于螺塞杆的直径，所述螺塞杆的直径大于过渡杆的直径；所述螺塞座靠近过渡杆的端面上设置有环形密封槽，所述环形密封槽的径向截面为矩形，且环形密封槽的内槽壁直径与过渡杆直径相同；所述螺塞杆的外周面上设置有外螺纹，用于与变速器壳体连接；所述密封圈为环形密封圈，其横截面为缺角矩形，所述缺角矩形具有一个缺角，且缺角设置在密封圈的内周面上；所述密封圈设置在环形密封槽内，所述密封圈的厚度大于环形密封槽的深度，且缺角安装在靠近过渡杆一侧。
7.进一步地，所述螺塞座远离过渡杆的端面上设置有螺塞开槽，用于螺塞的安装和拆装。
8.进一步地，所述螺塞开槽为一字型槽、十字形槽或内六角开槽。
9.进一步地，所述螺塞座靠近过渡杆的外周面上设置有环形缺口，用于避免因螺塞切料时边缘翻边，对装配紧固性产生影响。
10.进一步地，所述螺塞杆的内部设置有腔体，用于减轻螺塞本体的重量。
11.进一步地，所述密封圈为氟橡胶密封圈。
12.进一步地，所述过渡杆和螺塞杆通过光滑的曲面连接。
13.进一步地，所述螺塞座上设置有外六角凸台，从而形成六角头螺塞座。
14.进一步地，所述螺塞本体为金属材质。
15.与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果为：
16.1.本实用新型螺塞采用密封圈进行密封，该橡胶圈的横截面为缺角矩形，此种截面的密封圈进行密封时，密封可靠性较高，同时，此种截面的密封圈对零件的形位公差要求较低，此外，该螺塞对对夹紧力要求低，只需保证支撑面贴紧和不松动即可。
17.2.本实用新型螺塞的密封圈内径小于螺塞杆外螺纹的直径，此种设置可将二者集成在一起，安装方便可靠，且安装过程中密封圈不易脱落，降低了安装难度。
18.3.本实用新型螺塞不用单独装配铜垫和涂胶，装配效率高，避免了涂胶造成产品故障的风险。
19.4.本实用新型螺塞将橡胶圈与螺塞集成设计紧凑，不用在壳体增加密封槽。
附图说明
20.图1为本实用新型具有高密封性的螺塞的结构示意图；
21.图2为本实用新型螺塞本体的结构示意图
22.图3为图1的局部放大图；
23.图4为本实用新型螺塞座中螺塞开槽的结构示意图；
24.图5为本实用新型密封圈的结构示意图；
25.图6为本实用新型具有高密封性的螺塞的安装示意图。
26.附图标记：1
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螺塞本体，2
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密封圈，11
‑
螺塞座，12
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过渡杆，13
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螺塞杆，14
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环形密封槽，15
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螺塞开槽，16
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环形缺口，18
‑
外六角凸台，21
‑
缺角。
具体实施方式
27.以下结合附图和具体实施例对本实用新型的内容作进一步详细描述。
28.本实用新型提供一种具有高密封性的螺塞，该螺塞的密封圈横截面为缺角矩形，此种截面的密封圈进行密封时，密封可靠性较高；同时，此种截面的密封圈对零件的形位公差要求较低；此外，该螺塞对夹紧力要求低，只需保证支撑面贴紧和不松动即可。
29.如图1至图6所示，本实用新型提供的具有高密封性的螺塞包括螺塞本体1和密封圈2；螺塞本体1包括同轴依次连接的螺塞座11、过渡杆12和螺塞杆13，螺塞座11的直径大于螺塞杆13的直径，螺塞杆13的直径大于过渡杆12的直径；螺塞座11靠近过渡杆12的端面上设置有环形密封槽14，环形密封槽14的径向截面为矩形，且环形密封槽14的内槽壁直径与过渡杆12直径相同；螺塞杆13的外周面上设置有外螺纹，用于与变速器壳体连接；密封圈2为环形密封圈，其横截面为缺角矩形，缺角矩形具有一个缺角21，且缺角21设置在密封圈2的内周面上；密封圈2设置在环形密封槽14内，密封圈2的厚度大于环形密封槽14的深度，且缺角21安装在过渡杆12一侧。
30.如图2和图3所示，本实用新型密封圈2的横截面设置为缺角矩形，将密封圈2靠近过渡杆12一侧的内周面设置为斜面，即密封圈2靠近过渡杆12一侧的拐角进行倒角设置，此结构可避免密封圈与孔螺纹接触，避免磨损密封圈2，使得密封圈2的密封可靠性较高，使用寿命更长。
31.为使得该螺塞更加方便的安装和拆卸，在螺塞座11远离过渡杆12的端面上设置有螺塞开槽15，用于螺塞的安装和拆装，螺塞开槽15具体可为一字型槽、十字形槽或内六角开槽。同时，可在螺塞座11上设置外六角凸台18，从而形成六角头螺塞座，更加方便和拆卸。此
外，在螺塞座11的靠近螺塞杆13的外周面上设置有环形缺口16，避免因螺塞六方头切料时导致的六角边缘翻边，对装配紧固性产生影响。
32.本实用新型螺塞中，密封圈2可为橡胶密封圈，螺塞本体1可通过金属材质制作。螺塞杆13的内部设置有腔体，用于减轻螺塞本体1的重量。为避免损坏密封圈2，将过渡杆12和螺塞杆13通过光滑的曲面连接。
33.本实用新型螺塞安装方便，安装时，将密封圈2放置在环形密封槽内，将螺塞打紧后，螺塞槽内的橡胶圈被压紧，在孔螺纹与端面之间形成密封闭环，保证密封。
34.基于上述结构，本实用新型提供的螺塞具有以下特点。
35.本实用新型螺塞对夹紧力要求低，只需保证支撑面贴紧和不松动即可，而铜垫密封结构需要足够的压紧力使铜垫能够变形嵌入密封面内。
36.本实用新型螺塞采用密封圈进行密封，该橡胶圈的横截面为缺角矩形，此种截面的密封圈进行密封时，密封可靠性较高，同时，此种截面的密封圈对零件的形位公差要求较低。
37.本实用新型提供的螺塞因橡胶圈变形填充能力远高于铜垫，所以对零件的形位公差要求较低，同时，该螺塞不用单独装配铜垫和涂胶，装配效率高，避免了涂胶造成产品故障的风险。
38.本实用新型提供的螺塞将橡胶圈与螺塞集成设计紧凑，不用在壳体增加密封槽，同时，密封圈内径小于螺塞杆外螺纹的直径，此种设置可将二者集成在一起，安装方便可靠，且安装过程中密封圈不容易脱落，降低了安装难度。