一种陡坡道路挡土墙的制作方法

1.本技术涉及公路工程的技术领域，尤其是涉及一种陡坡道路挡土墙。


背景技术：

2.挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物。
3.通过检索，中国专利公告号cn205776333u公开了一种预制压脚式挡土墙，包括多个预制块，所述预制块包括斜块和固定块，所述固定块水平设置，所述斜块倾斜设置，所述斜块的一端与所述固定块连接，所述斜块一侧的两个端部均设置有卡扣，两个所述预制块连接时候，通过将木方的两端分别塞入两个相邻斜块的卡扣中进行固定。本实用新型一种预制压脚式挡土墙，相邻预制块在连接时通过将木方分别塞入两个相邻斜块一侧的卡扣中进行固定，从而实现挡土墙拼装。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：
5.上述预制压脚式挡土墙安装后挡土墙的高度固定，在实际情况中，挡土墙使用一段时间后，道路旁边陡坡上的泥土会有堆积加高的可能，此时原先安装的挡土墙高度固定，难以对陡坡上堆积加高的泥土进行隔档，重新额外进行加高会使得加高部分与原先挡土墙之间连接不稳固，有安全隐患。


技术实现要素：

6.为了在挡土墙使用一段时间后，当陡坡泥土堆积量增加时，方便给挡土墙加高来进行挡土，本技术提供一种陡坡道路挡土墙。
7.本技术提供的一种陡坡道路挡土墙，采用如下的技术方案：包括挡土墙板以及加高板，所述挡土墙板一端面上开设有插接槽，所述加高板一端面上设置有用于插设于插接槽内的插接件，所述插接件包括两块一端滑动连接于加高板上的卡接板以及设置在两块卡接板之间的压缩弹簧，两块所述卡接板另一端伸入插接槽内，且两块所述卡接板相互远离一侧面与插接槽两侧内壁相抵紧，所述压缩弹簧始终处于压缩状态，所述插接槽一侧内壁靠近槽口处开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有一块闭合板，所述闭合板靠近凹槽槽口一侧设置有插接杆，所述插接杆与闭合板均设置在凹槽内，所述插接槽远离凹槽一侧内壁开设有插接孔。
8.通过采用上述技术方案，在原先采用挡土墙板对陡坡道路一侧泥土进行隔档时，人工将凹槽内的插接杆拉出，将插接杆远离闭合板一端插入插接孔内，使得闭合板将插接槽槽口封闭，当经过一段时间后，道路旁边陡坡上的泥土堆积加高后，人工拨动闭合板，将插接杆从插接孔内取出，使得闭合板与插接杆均设置在凹槽内，此时压缩压缩弹簧，将两根卡接板往相互靠近方向移动，待两块卡接板插入插接槽内后，将加高板往靠近挡土墙板方向移动，待卡接板整个插入插接槽内后，在压缩弹簧弹力作用下两块卡接板与插接槽内壁抵紧，完成加高板与挡土墙板的安装，有效实现在挡土墙板使用一段时间后，可进行加高来对陡坡堆积增多的泥土进行隔档，提高了挡土墙的安全性。
9.优选的，所述加高板一端面上沿加高板长度方向开设有贯穿加高板的第一通槽，所述挡土墙板开设有插接槽一端面上开设有第二通槽，所述第一通槽与第二通槽连通。
10.通过采用上述技术方案，在现场安装时，将插接件插设于插接槽内后，此时第一通槽与第二通槽连通，从第一通槽槽口往第一通槽与第二通槽内部灌注水泥砂浆，水泥砂浆凝固后，有效进一步增强了加高板与挡土墙板之间的连接强度。
11.优选的，所述插接孔一侧内壁开设有安装槽，所述安装槽内设置有抵紧件，所述抵紧件包括抵紧弹簧以及抵紧块，所述抵紧弹簧一端与安装槽远离槽口一侧内壁连接，所述抵紧弹簧另一端与抵紧块连接，所述抵紧块远离抵紧弹簧一端与插接杆抵紧，所述抵紧弹簧始终处于压缩状态。
12.通过采用上述技术方案，在插接孔内设置插接件，当闭合板将插接槽槽口封闭时，插接杆插设于插接孔内，在抵紧弹簧弹力作用下，抵紧块与插接杆抵紧，有效降低在未进行加高时，闭合板受外界原因而移动使得插接槽槽口打开的可能，进一步降低插接槽内部受潮、受损而导致后期无法插设插接件的可能。
13.优选的，所述抵紧块远离抵紧弹簧一端设置为圆角。
14.通过采用上述技术方案，在插接杆插设入插接孔之前，抵紧块圆角一端处于插接孔内，待插接杆滑动至插接孔内时，圆角一端更加方便插接杆将抵紧块压缩至安装槽内。
15.优选的，每个所述插接槽相对两侧内壁均开设有卡槽，两块所述卡接板相互远离一侧均设置有卡接块，两块所述卡接块分别卡接与对应卡槽内。
16.通过采用上述技术方案，在卡接板上设置卡接块，连接加高板与挡土墙板时，在压缩弹簧弹力作用下，卡接块卡接与卡槽内，且与对应卡槽抵紧，进一步对加高板与挡土墙板进行限位，使得加高板与挡土墙板之间连接更加稳固。
17.优选的，所述挡土墙板远离加高板一端设置有基座。
18.通过采用上述技术方案，在挡土墙板远离加高板一端设置基座，在实际安装时，将基座埋入泥土内部，有效使得挡土墙板与土体之间的连接更加牢固。
19.优选的，所述挡土墙板与加高板均倾斜设置。
20.通过采用上述技术方案，将挡土墙板与加高板均倾斜设置，使得挡土墙板远离基座一端、加高板远离挡土墙板一端更加靠近陡坡，使得挡土墙板以及加高板在进行挡土时，可以抵挡住更大压力的泥土。
21.优选的，所述基座上设置有加强板，所述加强板一侧与挡土墙板固定连接。
22.通过采用上述技术方案，在基座与挡土墙板之间设置加强板，使得加强板对挡土墙板起到支撑作用，有效使得挡土墙板与基座连接更加稳固。
23.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
24.1.当挡土墙板使用一段时间后，陡坡上堆积泥土量增加时，将闭合板以及插接杆收纳至凹槽内，将插接件插设入插接槽内，且往第一通槽内灌注水泥砂浆，使得第一通槽与第二通槽内注满水泥砂浆，有效实现挡土墙板的加高，且加高板与挡土墙板之间稳固连接；
25.2.在插接孔一侧开设安装槽，在安装槽内设置抵紧件，当插接杆插入插接孔内部后，在抵紧弹簧弹力作用下，抵紧块与插接杆抵紧，使得闭合板将插接槽槽口封闭；
26.3.在挡土墙板远离加高板一端设置基座，在实际安装时，将基座埋入泥土内部，有效使得挡土墙板与土体之间的连接更加牢固。
附图说明
27.图1是本技术实施例中整体结构示意图；
28.图2是图1中a
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a处的剖面结构示意图；
29.图3是图2的部分放大结构示意图；
30.图4是图3中a处的放大结构示意图。
31.附图标记：1、挡土墙板；11、插接槽；12、凹槽；13、插接孔；14、安装槽；15、第二通槽；16、卡槽；2、加高板；21、第一通槽；22、滑槽；3、插接件；31、卡接板；32、压缩弹簧；4、闭合板；5、插接杆；6、抵紧件；61、抵紧弹簧；62、抵紧块；7、卡接块；8、基座；9、加强板；10、滑块。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种陡坡道路挡土墙。如图1、2所示，包括挡土墙板1、安装在挡土墙板1一端的加高板2以及安装在挡土墙板1另一端的基座8，基座8埋入土体内部，使得挡土墙板1与土体之间的连接更加牢固。在实际建设时，挡土墙由若干基座8、若干挡土墙板1以及若干加高板2连接而成，相邻基座8、挡土墙板1以及加高板2之间可以通过水泥砂浆连接固定。
34.如图2、3所示，挡土墙板1远离基座8一端面上开设有插接槽11，加高板2一端面上安装有用于插接于插接槽11内的插接件3，插接槽11一侧内壁靠近槽口处开设有凹槽12，凹槽12内滑动连接有一块闭合板4，闭合板4靠近凹槽12槽口一侧安装有插接杆5，插接槽11远离凹槽12一侧内壁开设有插接孔13，插接杆5远离闭合板4一端插设于插接孔13内，且闭合板4将插接槽11槽口封闭。
35.在原先采用挡土墙板1对陡坡道路一侧泥土进行隔档时，人工将凹槽12内的插接杆5拉出，将插接杆5远离闭合板4一端插入插接孔13内，使得闭合板4将插接槽11槽口封闭，当经过一段时间后，道路旁边陡坡上的泥土堆积加高后，人工拨动闭合板4，将插接杆5从插接孔13内取出，使得闭合板4与插接杆5均收纳在凹槽12内，此时将加高板2一端的插接件3插设入插接槽11内，使得加高板2与挡土墙板1固定连接，有效实现在挡土墙板1使用一段时间后，可进行加高来对陡坡堆积增多的泥土进行隔档，提高了挡土墙的安全性。
36.插接件3包括两块卡接板31以及两根安装在两块卡接板31之间的压缩弹簧32，加高板2一端面上沿加高板2长度方向开设有滑槽22，滑槽22为燕尾槽，两块卡接板31一端均连接有滑块10，两块滑块10均滑动连接于滑槽22内。两块卡接板31另一端伸入插接槽11内，且两块卡接板31相互远离一侧面均与插接槽11两侧内壁相抵紧，两根压缩弹簧32始终处于压缩状态。
37.连接加高板2与挡土墙板1时，首先将闭合板4以及插接杆5收纳至凹槽12内，再压缩压缩弹簧32，将两根卡接板31往相互靠近方向移动，待两块卡接板31插入插接槽11内后，将加高板2往靠近挡土墙板1方向移动，待卡接板31整个插入插接槽11内后，在压缩弹簧32弹力作用下两块卡接板31与插接槽11内壁抵紧，完成加高板2与挡土墙板1的安装，且操作简单，现场施工周期短。
38.在两块卡接板31相互远离一侧均安装有卡接块7，两块卡接块7均安装在对应卡接板31远离加高板2一端，插接槽11相对两侧内壁均开设有卡槽16，每个卡槽16均开设在插接
槽11远离槽口处，两块卡接块7分别插设于对应卡槽16内。
39.在两块卡接板31上均安装一块卡接块7，连接挡土墙板1与加高板2时，卡接块7卡接于对应卡槽16内，且在压缩弹簧32弹力作用下，卡接块7与卡槽16卡紧，有效实现对挡土墙板1以及加高板2竖直方向的限位，使得挡土墙板1与加高板2之间连接更加稳固。
40.如图4所示，插接孔13一侧内壁开设有安装槽14，安装槽14内安装有抵紧件6，抵紧件6包括抵紧弹簧61以及抵紧块62，抵紧弹簧61一端与安装槽14远离槽口一侧内壁连接，抵紧弹簧61另一端与抵紧块62连接，抵紧块62远离抵紧弹簧61一端为圆角，抵紧块62圆角一端与插接杆5抵紧，且抵紧弹簧61始终处于压缩状态。
41.当插接杆5插入插接孔13内后，将抵紧块62压缩至安装槽14内，此时在抵紧弹簧61弹力作用下，抵紧块62将插接杆5抵紧在插接孔13内，使得在未连接加高板2时，插接杆5能够与插接孔13内壁抵紧，从而带动闭合板4固定，能够更加稳定地将插接槽11槽口封闭，降低闭合板4受外界因素影响而使得插接槽11槽口打开，而导致插接槽11内受损而导致后期无法连接加高板2的可能。
42.将抵紧块62与插接杆5抵紧一端设置为圆角，更加方便插接杆5将抵紧块62挤压至安装槽14内。
43.如图2所示，挡土墙板1与加高板2均倾斜设置，挡土墙板1与加高板2远离基座8一端均向靠近陡坡处倾斜，在基座8与挡土墙板1靠近陡坡一侧安装有一块加强板9，加强板9为三角板，一个直角边与基座8连接，斜面一侧与挡土墙板1连接。
44.将挡土墙板1与加高板2均设置为倾斜板，挡土墙板1远离基座8一端、加高板2远离挡土墙板1一端更加靠近陡坡，使得挡土墙板1以及加高板2在进行挡土时，可以抵挡住泥土对挡土墙更大的压力。在挡土墙板1与基座8之间安装一块加强板9，使得挡土墙板1与基座8之间连接更加稳固。
45.在加高板2一端面上沿加高板2长度方向开设有贯穿加高板2的第一通槽21，挡土墙板1开设有插接槽11一端面上开设有第二通槽15，第一通槽21与第二通槽15连通，在第一通槽21与第二通槽15内灌注有水泥砂浆。在现场安装时，将插接件3插设于插接槽11内后，加高板2与挡土墙板1连接，此时第一通槽21与第二通槽15连通，从第一通槽21槽口往第一通槽21与第二通槽15内部灌注水泥砂浆，水泥砂浆凝固后，有效进一步增强了加高板2与挡土墙板1之间的连接强度。
46.本技术实施例一种陡坡道路挡土墙的实施原理为：
47.首先在安装挡土墙时，将基座8埋入土体内部，在原先采用挡土墙板1对陡坡道路一侧泥土进行隔档时，人工将凹槽12内的插接杆5拉出，将插接杆5远离闭合板4一端插入插接孔13内，抵紧块62在抵紧弹簧61弹力作用下与插接杆5抵紧，插接杆5带动闭合板4将插接槽11槽口封闭，当经过一段时间后，道路旁边陡坡上的泥土堆积加高后，人工拨动闭合板4，将插接杆5从插接孔13内取出，使得闭合板4与插接杆5均收纳在凹槽12内，此时压缩压缩弹簧32，使得两块卡接板31相互靠近，当卡接板31相互远离一侧与插接槽11相对两侧内壁抵紧，且卡接块7插设于对应卡槽16内后，从第一通槽21槽口灌注水泥砂浆，使得第一通槽21与第二通槽15内部注满水泥砂浆，完成加高板2的安装。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。