飞机人工增雨催化作业监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及烟气监测装置技术领域，尤其涉及一种飞机人工增雨催化作业监控装置。


背景技术：

2.飞机烟条，作为飞机人工增雨催化剂，一根烟条含有碘化银等催化剂约1kg。当飞机飞进适合人工增雨的云层时，操作人员便会点燃碘化银烟条，烟条在燃烧过程中会产生大量凝结核，云层里的水汽凝结在核上，经过碰并形成水滴，从而促进云层降雨。
3.一根碘化银烟条可以持续燃烧约25分钟，能产生大量凝结核。在这段时间内，飞机可飞行100多公里，因此，两根这样的碘化银烟条就能够满足增雨需求。
4.碘化银烟条，安装在飞机两侧的机翼下方，就像一种“小型火箭”的播撒器。现有的机翼通常只安装了碘化银烟条，缺少烟条监测装置，无法对烟条的烟条的燃烧情况，机舱外的云体状况进行实时监测。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型提出了一种飞机人工增雨催化作业监控装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.飞机人工增雨催化作业监控装置，包括：
8.烟条安装座，所述烟条安装座固定设于运输机侧方的机翼上；
9.烟条安装板，所述烟条安装板具有2根，2根烟条安装板固定设于所述烟条安装座上；
10.烟条组件，所述烟条组件包括圆筒和若干根烟条，所述圆筒固定设于2根所述烟条安装板的下方，所述圆筒内固定设有若干根烟条；
11.探头装置，所述探头装置包括拼接探头壳体和监控探头，所述拼接探头壳体是由前侧探头壳体、后侧探头壳体拼接构成，所述前侧探头壳体由一体的前侧杆体、前侧探头体构成，所述后侧探头壳体由一体的后侧杆体、后侧探头体组成，所述前侧杆体、后侧杆体相互拼接且两者之间留有容置空间，所述前侧杆体、后侧杆体上穿设有螺钉直至螺纹连接入所述烟条安装板内，所述前侧探头体是由容置安装座体、边沿座体一体构成，所述容置安装座体内部贯通开设有探头腔，所述监控探头嵌入固定设于所述探头腔，所述监控探头伸出所述探头腔，对应于若干根烟条尾端的位置，所述容置安装座体内开设有与所述探头腔、容置空间相连通的连通通道，所述后侧探头体也为边沿座体，盖合在所述前侧探头体的边沿座体上两者相互螺纹连接。
12.优选的，所述监控探头为摄像头。
13.优选的，所述烟条为24根。
14.优选的，所述圆筒为铁筒。
15.优选的，所述圆筒的筒面靠近若干根烟条出口的位置周向开设有多个出烟通孔。
16.优选的，所述监控探头位置对应于所述出烟通孔的位置。
17.优选的，2根所述烟条安装板的上方还一体设有立式安装板，所述立式安装板内固定设有支杆，所述支杆的另一端固定于所述烟条安装座上。
18.优选的，所述前侧杆体的杆内壁上侧设有连接块一，所述后侧杆体的杆内壁下侧设有连接块二，所述前侧杆体、后侧杆体相互拼接时，所述连接块一、连接块二上下相叠拼合，所述连接块一、连接块二上开设有若干排相互贯通的螺纹孔，相互贯通的螺纹孔内穿设有螺钉直至螺钉螺纹连接入所述烟条安装板内。
19.优选的，所述容置安装座体、边沿座体的横截面均为圆形。
20.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.(1)相较于常规的机翼安装的圆筒和若干根烟条，增装了探头装置，使其能够实时监测烟条的燃烧情况，机仓外的云体状况；
22.(2)本探头装置内留有容置空间和连通通道，便于探头过线，以及在容置空间内安装与探头相关的附加设备，安装上方式灵活，设计巧妙，具有很强的可适应性。
附图说明
23.图1为本实用新型的整体主视图；
24.图2为本实用新型的整体侧视图；
25.图3为本实用新型的整体俯视图；
26.图4为本实用新型的前侧探头壳体后视图；
27.图5为本实用新型的后侧探头壳体后视图。
28.图中：1、烟条安装座；2、烟条安装板；3、圆筒；4、烟条；5、出烟通孔；6、探头；7、前侧探头壳体；8、后侧探头壳体；9、容置空间；10、连接块一；11、连接块二；12、螺纹孔；13、探头腔；14、连通通道；15、支杆；71、前侧杆体；72、容置安装座体；73、边沿座体；81、后侧杆体；82、后侧探头体。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例：
33.参照图1
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5，一种飞机人工增雨催化作业监控装置，包括烟条安装座1、烟条安装板2、烟条组件和探头装置。
34.本烟条安装座1固定设于运输机侧方的机翼16上。
35.本烟条安装板2具有2根，2根烟条安装板2固定设于烟条安装座1上。
36.本烟条组件包括圆筒3和24根烟条4，烟条4燃烧后有碘化银成分，实施人工增雨用，圆筒3为铁筒，圆筒3固定设于2根烟条安装板2的下方，圆筒3内固定设有24根烟条4；圆筒3的筒面靠近若干根烟条出口的位置周向开设有多个出烟通孔5。
37.本探头装置包括拼接探头壳体和监控探头6，拼接探头壳体是由前侧探头壳体7、后侧探头壳体8拼接构成，前侧探头壳体7由一体的前侧杆体71、前侧探头体构成，后侧探头壳体8由一体的后侧杆体81、后侧探头体82组成，前侧杆体71、后侧杆体81相互拼接且两者之间留有容置空间9，具体地：前侧杆体71的杆内壁上侧设有连接块一10，后侧杆体81的杆内壁下侧设有连接块二11，前侧杆体 71、后侧杆体81相互拼接时，连接块一10、连接块二11上下相叠拼合，连接块一10、连接块二11上开设有3排相互贯通的螺纹孔12，相互贯通的一排螺纹孔12内穿设有螺钉直至螺钉螺纹连接入烟条安装板2内。
38.前侧探头体是由容置安装座体72、边沿座体73一体构成，容置安装座体72内部贯通开设有探头腔13，监控探头6嵌入固定设于探头腔13，探头6伸出探头腔13，监控探头6位置对应于多个出烟通孔5的位置，容置安装座体72内开设有与探头腔13、容置空间9相连通的连通通道14，后侧探头体82也为边沿座体，盖合在前侧探头体的边沿座体73上两者相互螺纹连接。
39.本前侧探头壳体7的容置安装座体72、边沿座体73的横截面为圆形，后侧探头壳体8的边沿座体的横截面也为圆形。
40.本2根烟条安装板2的上方还一体设有立式安装板，立式安装板内固定设有支杆15，支杆15的另一端固定于烟条安装座1上。
41.本实用新型的工作原理为：将前侧杆体71、后侧杆体81相互拼接后，通过在一排螺纹孔12内穿设有螺钉直至螺钉螺纹连接入烟条安装板2内，实现前侧杆体71、后侧杆体81安装在安装板2上，多排螺纹孔12的设置，使得监控探头6的位置能够调整，使其最佳对应于多个出烟通孔5的位置，能够最佳监测到气象信息，主要监测烟条的燃烧情况，机仓外的云体状况；
42.监控探头可以为摄像头，可将图形传至舱内的显示屏(摄像头传至显示屏的方法为常规)，以来监控烟条的催化燃烧状况和机舱外云体发展变化情况。
43.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。