定位管夹装置及包含其的燃油管路系统的制作方法

1.本实用新型涉及燃油管路技术领域，具体为定位管夹装置及包含其的燃油管路系统。


背景技术：

2.燃油管路系统从汽车前端的发动机贯穿整个车身到达车身后边的燃油箱附近，途中跟很多的零件可能有交集，必须保证跟其他周边零件的安全间隙才能确保燃油管的安全性，避免发生磨损和干涉风险，因此需要对燃油管路进行定位，但是现有的燃油管在定位或者拆卸时都需要借助扳手，不方便进行使用，达不到使用者的要求，为此，我们提出定位管夹装置及包含其的燃油管路系统。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了定位管夹装置及包含其的燃油管路系统，具备便于装卸的优点，解决了现有的燃油管在定位或者拆卸时都需要借助扳手，不方便进行使用，达不到使用者要求的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：定位管夹装置及包含其的燃油管路系统，包括下卡座，所述下卡座的顶部设置有上卡座，所述下卡座内腔底部的两侧均固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内腔的顶部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆表面的底部套接有矩形柱，所述矩形柱的表面套设有套筒，所述套筒的表面套接有连接板，所述螺纹杆的顶部固定连接有连接块，所述上卡座内腔顶部的两侧均固定连接有套柱，所述套柱的内腔套设有矩形杆，所述矩形杆的顶部固定连接有把手，所述矩形杆的表面套接有圆盘，所述矩形杆的表面并位于圆盘的底部套设有弹簧。
7.优选的，所述连接板底部的内侧固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的底部与下卡座固定连接。
8.优选的，所述螺纹杆表面的顶部活动连接有轴承，且轴承的顶部固定连接有横板，所述上卡座内腔的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔与横板滑动连接。
9.优选的，所述下卡座顶部的中轴处和上卡座底部的中轴处均开设有凹槽，且凹槽的内腔设置有燃油管路本体。
10.优选的，所述下卡座两侧的底部均固定连接有固定板，且固定板的内腔螺纹连接有螺栓。
11.（三）有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了定位管夹装置及包含其的燃油管路系统，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型向下按动连接板，连接板会带动套筒进行移动，当套筒下降后，向下
按动把手，把手会带动矩形杆进行移动，当矩形杆表面的底部与连接块卡接后，还会对连接块产生压力，随后转动把手，把手会带动矩形杆进行转动，矩形杆带动连接块进行转动，连接块带动螺纹杆进行转动，当螺纹杆与螺纹筒螺纹连接后，即可松开把手和连接板，通过阻尼减震器的推力带动连接板上移，连接板带动套筒上移，使得套筒内腔的顶部与矩形柱套接，即可完成安装，当螺纹杆与螺纹筒分离后，即可完成拆卸，解决了现有的燃油管在定位或者拆卸时都需要借助扳手，不方便进行使用，达不到使用者要求的问题。
14.2、本实用新型通过设置阻尼减震器，方便了套筒进行工作，避免了套筒无法对矩形柱进行限位，通过设置轴承、横板和滑槽，稳定了螺纹杆的工作，对螺纹杆进行了平衡支撑，通过设置凹槽，方便了燃油管路本体的安装。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型剖视结构示意图；
17.图3为本实用新型套柱剖视结构示意图。
18.图中：1、下卡座；2、上卡座；3、螺纹筒；4、套筒；5、矩形柱；6、螺纹杆；7、连接板；8、连接块；9、套柱；10、矩形杆；11、把手；12、圆盘；13、弹簧；14、燃油管路本体；15、阻尼减震器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.本实用新型的下卡座1、上卡座2、螺纹筒3、套筒4、矩形柱5、螺纹杆6、连接板7、连接块8、套柱9、矩形杆10、把手11、圆盘12、弹簧13、燃油管路本体14和阻尼减震器15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
23.请参阅图1
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3，定位管夹装置及包含其的燃油管路系统，包括下卡座1，下卡座1两侧的底部均固定连接有固定板，且固定板的内腔螺纹连接有螺栓，下卡座1的顶部设置有上
卡座2，下卡座1顶部的中轴处和上卡座2底部的中轴处均开设有凹槽，且凹槽的内腔设置有燃油管路本体14，通过设置凹槽，方便了燃油管路本体14的安装，下卡座1内腔底部的两侧均固定连接有螺纹筒3，螺纹筒3内腔的顶部螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6表面的顶部活动连接有轴承，且轴承的顶部固定连接有横板，上卡座2内腔的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内腔与横板滑动连接，通过设置轴承、横板和滑槽，稳定了螺纹杆6的工作，对螺纹杆6进行了平衡支撑，螺纹杆6表面的底部套接有矩形柱5，矩形柱5的表面套设有套筒4，套筒4的表面套接有连接板7，连接板7底部的内侧固定连接有阻尼减震器15，阻尼减震器15的底部与下卡座1固定连接，通过设置阻尼减震器15，方便了套筒4进行工作，避免了套筒4无法对矩形柱5进行限位，螺纹杆6的顶部固定连接有连接块8，上卡座2内腔顶部的两侧均固定连接有套柱9，套柱9的内腔套设有矩形杆10，矩形杆10的顶部固定连接有把手11，矩形杆10的表面套接有圆盘12，矩形杆10的表面并位于圆盘12的底部套设有弹簧13。
24.在使用时，向下按动连接板7，连接板7会带动套筒4进行移动，当套筒4下降后，向下按动把手11，把手11会带动矩形杆10进行移动，当矩形杆10表面的底部与连接块8卡接后，还会对连接块8产生压力，随后转动把手11，把手11会带动矩形杆10进行转动，矩形杆10带动连接块8进行转动，连接块8带动螺纹杆6进行转动，当螺纹杆6与螺纹筒3螺纹连接后，即可松开把手11和连接板7，通过阻尼减震器15的推力带动连接板7上移，连接板7带动套筒4上移，使得套筒4内腔的顶部与矩形柱5套接，即可完成安装，当螺纹杆6与螺纹筒3分离后，即可完成拆卸，解决了现有的燃油管在定位或者拆卸时都需要借助扳手，不方便进行使用，达不到使用者要求的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。