汽车线束固定夹的制作方法

1.本实用新型属于线束固定技术领域，具体涉及一种汽车线束固定夹。


背景技术：

2.随着汽车智能化、网联化的日益发展，汽车整体功能增多，汽车仪表板内部功能模块也随之增多；同时由于汽车内饰造型的多元化、未来化，导致目前仪表线束布置空间受到较大约束。传统车辆仪表线束布局方法方案成熟，基本采用固定式扎带依附于仪表板横梁左右贯通布置，但随着汽车功能化模块增多，仪表线束布置空间被压缩，传统线束布置方式已无法满足车辆设计要求。


技术实现要素：

3.本实用新型是为解决上述技术问题进行的，提供了一种汽车线束固定夹，可同时固定两根平行线束，进而降低了整段线束高度。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案概括如下：
4.本实用新型提供的汽车线束固定夹，具有如下技术特征：包括夹本体以及设置在该夹本体上的两根线束扎带。其中，夹本体包括固定头以及设置在该固定头上的扎带安装头。固定头上设置有外螺纹；扎带安装头包括三角形座，该三角形座左右两个端面上分别设置扎带安装块，背面设置有抵接片；两根线束扎带的带游离端位于固定头一侧，扎带固定头端位于另一侧。
5.本实用新型中，固定头用于固定夹安装在汽车仪表板内的钣金板上；两根线束扎带与现有线束扎带结构无异，将两根平行的仪表线束分别固定在仪表板部件，如横梁上。
6.优选的，在本实用新型提供的汽车线束固定夹中，固定头的头端部分呈锥形。
7.优选的，在本实用新型提供的汽车线束固定夹中，固定头外径为三角形座长度的一半，设置在该三角形座底边的中间部分。
8.优选的，在本实用新型提供的汽车线束固定夹中，三角形座左右两个端面均弧形面，弧度为40～60
°
。
9.优选的，在本实用新型提供的汽车线束固定夹中，扎带安装块包括与左右端面相平行的安装片，该安装片一端与所述抵接片固定连接，另一端通过一根垂直杆与端面固定连接。
10.优选的，在本实用新型提供的汽车线束固定夹中，三角座长度为17mm，宽度为11mm。
11.本实用新型有益技术效果
12.根据本实用新型的汽车线束固定夹，每个夹本体上设置两根线束扎带。采用单个线束固定夹能够同时固定两根平行线束，将其依附于仪表板横梁左右贯通布置线束，有利于降低线束整体布置高度，节约仪表板内部空间，进而满足整车整体内饰造型需求。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中汽车线束固定夹的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例中汽车线束固定夹的主视图；
15.图3为本实用新型实施例中汽车线束固定夹的俯视图；
16.图4为本实用新型实施例中汽车线束固定夹的使用状态示意图。
具体实施方式
17.下面结合本实用新型的附图和实施例对本实用新型的实施作详细说明，以下实施例是在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
18.根据图1～图3所示，汽车线束固定夹100包括夹本体1以及设置在该夹本体上的两根线束扎带2。
19.夹本体1包括固定头11以及设置在该固定头上的扎带安装头12两部分。固定头11用于固定夹和汽车仪表板内的钣金板固定连接，呈柱形，其上设置有外螺纹，头端部分呈锥形，方便插入钣金板的安装孔内。
20.扎带安装头12包括三角形座121，该三角形座左右两个端面上分别设置扎带安装块122，背面设置有抵接片123。两根线束扎带2自上而下穿入，带游离端位于固定头111一侧，扎带固定头端位于另一侧。
21.三角形座121左右两个端面均弧形面，弧度为40～60
°
；扎带安装块122包括与左右端面相平行的安装片，该安装片一端与抵接片123固定连接，另一端通过一根垂直杆与端面固定连接，形成让扎带穿过的空间。
22.尺寸方面，固定头11外径为三角形座121底边长度的一半，设置在该三角形座底边的中间部分。具体而言，三角座长度为17mm，宽度为11mm，固定头11外径为7.8mm左右。
23.本实施例中的汽车线束固定夹100的使用状态如图4所示，多个汽车线束固定夹依附于仪表板横梁左右贯通布置线束，将两根平行的仪表线束200分别固定在仪表板横梁300上，能够降低线束整体布置高度，节约仪表板内部空间，进而满足整车整体内饰造型需求。
24.以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。


技术特征：
1.一种汽车线束固定夹，其特征在于，包括夹本体以及设置在该夹本体上的两根线束扎带，其中，所述夹本体包括固定头以及设置在该固定头上的扎带安装头，所述固定头上设置有外螺纹；所述扎带安装头包括三角形座，该三角形座左右两个端面上分别设置扎带安装块，背面设置有抵接片，两根所述线束扎带的带游离端位于所述固定头一侧，固定头端位于所述扎带安装头一侧。2.根据权利要求1所述的汽车线束固定夹，其特征在于：其中，所述固定头的头端部分呈锥形。3.根据权利要求1所述的汽车线束固定夹，其特征在于：其中，所述固定头外径为所述三角形座长度的一半，设置在该三角形座底边的中间部分。4.根据权利要求1所述的汽车线束固定夹，其特征在于：其中，所述三角形座左右两个端面均弧形面，弧度为40～60
°
。5.根据权利要求1所述的汽车线束固定夹，其特征在于：其中，所述扎带安装块包括与左右端面相平行的安装片，该安装片一端与所述抵接片固定连接，另一端通过一根垂直杆与端面固定连接。6.根据权利要求1所述的汽车线束固定夹，其特征在于：其中，所述三角形座长度为17mm，宽度为11mm。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车线束固定夹，包括夹本体以及设置在该夹本体上的两根线束扎带。其中，夹本体包括固定头以及设置在该固定头上的扎带安装头。固定头上设置有外螺纹；扎带安装头包括三角形座，该三角形座左右两个端面上分别设置扎带安装块，背面设置有抵接片；两根线束扎带的带游离端位于固定头一侧，扎带固定头端位于另一侧。采用单个线束固定夹能够同时固定两根平行线束，将其依附于仪表板横梁左右贯通布置线束，有利于降低线束整体布置高度，节约仪表板内部空间，进而满足整车整体内饰造型需求。型需求。型需求。


技术研发人员：杨琦
受保护的技术使用者：金亭汽车线束(苏州)有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021/11/5