一种车灯AFS旋转装置及车灯的制作方法

技术特征：
1.一种车灯afs旋转装置，其特征在于，包括：支撑架(1)；透镜模组(2)，所述透镜模组(2)与所述支撑架(1)转动配合；转动副(3)，所述透镜模组(2)通过所述转动副(3)转动安装在所述支撑架(1)上，所述转动副(3)包括转动配合的第一转动件(31)和第二转动件(32)，所述第一转动件(31)与所述支撑架(1)连接，所述第二转动件(32)与所述透镜模组(2)连接。2.根据权利要求1所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，所述第一转动件(31)和第二转动件(32)的内/外周面上形成有环状的凸起和环状的凹槽，所述凸起伸入所述凹槽以使所述第一转动件(31)和第二转动件(32)转动配合。3.根据权利要求2所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，所述第一转动件(31)和所述第二转动件(32)的开口相对设置，所述第一转动件(31)和所述第二转动件(32)的两侧沿着径向放向设置有长条状的锁紧部(33)。4.根据权利要求3所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，所述转动副(3)设置为两组，两组所述转动副(3)沿着同一轴线设置在所述透镜模组(2)的两侧。5.根据权利要求1或4所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，还包括驱动模组(4)，所述驱动模组(4)借助球面滑动副(5)驱动所述透镜模组(2)进行旋转动作。6.根据权利要求5所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，所述球面滑动副(5)包括：滑槽(51)，所述滑槽(51)设置在所述透镜模组(2)上；滑杆(52)，所述滑杆(52)的一端与所述驱动模组(4)伸缩端固定连接，所述滑杆(52)的另一端形成有球头(521)，所述滑槽(51)与所述球头(521)相匹配，所述球头(521)伸入所述滑槽(51)。7.根据权利要求6所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，所述滑槽(51)被设置为长管状，所述滑槽(51)的非固定侧形成有开口且所述开口为缩口。8.根据权利要求6或7所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，所述滑槽(51)形成于滑槽座(511)，所述滑槽座(511)与所述透镜模组(2)固定连接。9.根据权利要求1所述的车灯afs旋转装置，其特征在于，所述支撑架(1)的两侧对称形成有连接部(12)。10.一种车灯，其特征在于，包括根据权利要求1至9中任一项所述的车灯afs旋转装置。

技术总结
本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种车灯AFS旋转装置及车灯。一种AFS旋转装置，包括：支撑架、透镜模组和转动副，所述透镜模组与所述支撑架转动配合；所述透镜模组通过所述转动副转动安装在所述支撑架上，所述转动副包括转动配合的第一转动件和第二转动件，所述第一转动件与所述支撑架连接，所述第二转动件与所述透镜模组连接。解决了现有技术中安装支架和透镜支架上的结构参与旋转动作，结构磨损后导致整个安装支架和透镜支架更换的技术问题。问题。问题。


技术研发人员：毕跃贤 尹平华
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2021.04.07
技术公布日：2021/11/2