技术特征:
1.一种车灯afs旋转装置,其特征在于,包括:支撑架(1);透镜模组(2),所述透镜模组(2)与所述支撑架(1)转动配合;转动副(3),所述透镜模组(2)通过所述转动副(3)转动安装在所述支撑架(1)上,所述转动副(3)包括转动配合的第一转动件(31)和第二转动件(32),所述第一转动件(31)与所述支撑架(1)连接,所述第二转动件(32)与所述透镜模组(2)连接。2.根据权利要求1所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,所述第一转动件(31)和第二转动件(32)的内/外周面上形成有环状的凸起和环状的凹槽,所述凸起伸入所述凹槽以使所述第一转动件(31)和第二转动件(32)转动配合。3.根据权利要求2所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,所述第一转动件(31)和所述第二转动件(32)的开口相对设置,所述第一转动件(31)和所述第二转动件(32)的两侧沿着径向放向设置有长条状的锁紧部(33)。4.根据权利要求3所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,所述转动副(3)设置为两组,两组所述转动副(3)沿着同一轴线设置在所述透镜模组(2)的两侧。5.根据权利要求1或4所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,还包括驱动模组(4),所述驱动模组(4)借助球面滑动副(5)驱动所述透镜模组(2)进行旋转动作。6.根据权利要求5所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,所述球面滑动副(5)包括:滑槽(51),所述滑槽(51)设置在所述透镜模组(2)上;滑杆(52),所述滑杆(52)的一端与所述驱动模组(4)伸缩端固定连接,所述滑杆(52)的另一端形成有球头(521),所述滑槽(51)与所述球头(521)相匹配,所述球头(521)伸入所述滑槽(51)。7.根据权利要求6所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,所述滑槽(51)被设置为长管状,所述滑槽(51)的非固定侧形成有开口且所述开口为缩口。8.根据权利要求6或7所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,所述滑槽(51)形成于滑槽座(511),所述滑槽座(511)与所述透镜模组(2)固定连接。9.根据权利要求1所述的车灯afs旋转装置,其特征在于,所述支撑架(1)的两侧对称形成有连接部(12)。10.一种车灯,其特征在于,包括根据权利要求1至9中任一项所述的车灯afs旋转装置。
技术总结
本实用新型涉及汽车照明技术领域,具体涉及一种车灯AFS旋转装置及车灯。一种AFS旋转装置,包括:支撑架、透镜模组和转动副,所述透镜模组与所述支撑架转动配合;所述透镜模组通过所述转动副转动安装在所述支撑架上,所述转动副包括转动配合的第一转动件和第二转动件,所述第一转动件与所述支撑架连接,所述第二转动件与所述透镜模组连接。解决了现有技术中安装支架和透镜支架上的结构参与旋转动作,结构磨损后导致整个安装支架和透镜支架更换的技术问题。问题。问题。
技术研发人员:毕跃贤 尹平华
受保护的技术使用者:常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日:2021.04.07
技术公布日:2021/11/2
再多了解一些
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