一种供排气系统的制作方法

1.本实用新型涉及供排气的技术领域，具体而言，涉及一种供排气系统。


背景技术：

2.齿轮箱作为传动系统中常见的装置，需要定期将齿轮箱内部的齿轮进行清理，从而维持齿轮的正常使用和延长齿轮箱的使用寿命。常见的齿轮清理方法为朝齿轮箱内部吹气而将齿轮表面的油膜吹走，而完成对齿轮的清理，然而，直接朝齿轮吹气，吹出的气体容易与齿轮表面产生温度差，油膜容易粘附在齿轮上而不易被吹走，且直接将油膜吹出齿轮箱，对工作环境产生污染。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的问题是，如何方便供给适宜齿轮表面温度的清理气体，且对吹出的油雾进行清理，而减轻废气污染。
4.为解决上述问题，本实用新型提供一种供排气系统，包括供气装置和排气装置，所述供气装置包括供气件和加热组件，所述加热组件的进口与所述供气件的出口连通，所述加热组件的出口适于连通齿轮箱；
5.所述排气装置包括抽气件和油雾分离器，所述抽气件的进口适于与所述齿轮箱连通，所述抽气件的出口与所述油雾分离器连通，且所述油雾分离器适于吸附所述抽气件从所述齿轮箱内部抽出的气流中的油雾。
6.可选地，所述加热组件包括加热器和稳压罐，所述加热器和所述稳压罐均与所述供气件的出口连通，且所述加热器与所述稳压罐连通，所述稳压罐的出口适于连通所述齿轮箱。
7.可选地，所述供气件包括空压机和储气罐，所述空压机、所述储气罐和所述加热组件依次连通。
8.可选地，所述供气装置还包括干燥机，所述干燥机设于所述加热组件和所述供气件之间，且所述干燥机分别与所述供气件和所述加热组件连通。
9.可选地，所述供气装置还包括过滤器，所述过滤器设于所述干燥机与所述加热组件之间，且所述过滤器分别与所述干燥机和所述加热组件连通。
10.可选地，所述供气装置还包括比例减压阀，所述比例减压阀设于所述加热组件和所述过滤器之间的管路中。
11.可选地，所述供气装置还包括温度传感器和压力传感器，所述温度传感器和所述压力传感器均设于所述加热组件和所述齿轮箱之间的管路中。
12.可选地，所述供气装置还包括热式流量计，所述热式流量计与所述加热组件和所述齿轮箱之间的管路连通。
13.可选地，所述排气装置还包括冷却器，所述冷却器设于所述抽气件和所述齿轮箱之间，且所述冷却器分别与所述抽气件和所述齿轮箱连通。
14.可选地，所述排气装置还包括电动调节阀，所述电动调节阀设于所述冷却器和所述齿轮箱之间的管路中。
15.相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：供气装置内的加热组件将供气件吹出的气体进行加热后吹至齿轮箱内，气体被加热至适应齿轮表面的温度，加热后的气体对齿轮箱内的齿轮进行清理，齿轮表面的油膜不易由于温度差而粘附在齿轮表面，方便了对齿轮的清理，经由清理后的油膜，悬浮在齿轮箱中而形成油雾，再由排气装置内的抽气件将齿轮箱内的油雾吸附至油雾分离器内，而对齿轮箱内的油雾进行收集和处理，油雾在油雾分离器内被油雾分离，进而从油雾分离器中排出的气体不易残留有油液，减轻了对环境的污染。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例中供排气系统的整体示意图；
17.图2为本实用新型实施例中供气装置的示意图；
18.图3为本实用新型实施例中排气装置的示意图。
19.附图标记说明：
[0020]1‑
供气件、101
‑
空压机、102
‑
储气罐；2
‑
加热组件、201
‑
加热器、202
‑
稳压罐；3
‑
抽气件；4
‑
油雾分离器；5
‑
干燥机；6
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过滤器；7
‑
比例减压阀；8
‑
温度传感器；9
‑
压力传感器；10
‑
热式流量计；11
‑
冷却器；12
‑
电动调节阀；13
‑
压力表；14
‑
球阀；15
‑
电磁供气阀；16
‑
齿轮箱；17
‑
吹扫装置。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
[0022]
在本实用新型的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本实用新型的限制。
[0023]
另外，在本实用新型的实施例中所提到的术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，并不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0024]
齿轮箱作为传动系统中常见的装置，需要定期将齿轮箱内部的齿轮进行清理，从而维持齿轮的正常使用和延长齿轮箱的使用寿命。常见的齿轮清理方法为朝齿轮箱内部吹气而将齿轮表面的油膜吹走，而完成对齿轮的清理，然而，直接朝齿轮吹气，吹出的气体容易与齿轮表面产生温度差，油膜容易粘附在齿轮上而不易被吹走，且直接将油膜吹出齿轮箱，对工作环境产生污染。
[0025]
为解决上述问题，本实用新型的实施例提供一种供排气系统，包括供气装置和排气装置，供气装置包括供气件1和加热组件2，加热组件2的进口与供气件1的出口连通，加热组件2的出口适于连通齿轮箱16；
[0026]
排气装置包括抽气件3和油雾分离器4，抽气件3的进口适于与齿轮箱16连通，抽气
件3的出口与油雾分离器4连通，且油雾分离器4适于吸附抽气件3从齿轮箱16内部抽出的气流中的油雾。
[0027]
参照图1和图2，其中，供排气系统包括供气装置和排气装置。供气装置用于朝齿轮箱16内吹气。供气装置包括供气件1和加热组件2，供气件1包括风机、空压机101中的一种或者多种，且供气件1的出口与加热组件2连通，加热组件2已对供气件1吹出的气体进行加热，加热组件2的出口再与齿轮箱16连通，而将加热后的气体吹至齿轮箱16内。且可在加热组件2与齿轮箱16之间设置吹扫装置17，利用吹扫装置17朝齿轮箱16内吹气。本实施例中，吹扫装置17包括喷头、喷嘴中的一种或者多种，且吹扫装置17的出口设有多个，本实施例中，吹扫装置17的出口优选为2个。吹扫装置17的出口均连通至齿轮箱16内，而便于对齿轮箱16内的齿轮进行清理。
[0028]
参照图1和图3，排气组件包括抽气件3和油雾分离器4。抽气件3包括抽气风机，本实施例中，抽气件3包括单旋片油式真空泵组。油雾分离器4优选为静电式油雾分离器。抽气件3的进口适于与齿轮箱16连通，当抽气件3工作时，齿轮箱16内的气体和油雾易于被抽出齿轮箱16。抽气件3的出口与油雾分离器4连通，而油雾分离器4将抽气件3抽出的气体中的油雾进行吸附处理，再将处理后的气体排放。
[0029]
这样设置，供气装置内的加热组件2将供气件1吹出的气体进行加热后吹至齿轮箱16内，且气体可通过吹气装置进行吹至齿轮箱16内，以提高吹气的风速，便于清理齿轮表面的油膜。气体被加热至适应齿轮表面的温度，加热后的气体对齿轮箱16内的齿轮进行清理，齿轮表面的油膜不易由于温度差而粘附在齿轮表面，方便了对齿轮的清理，经由清理后的油膜，悬浮在齿轮箱16中而形成油雾，再由排气装置内的抽气件3将齿轮箱16内的油雾吸附至油雾分离器4内，而对齿轮箱16内的油雾进行收集和处理，油雾在油雾分离器4内被油雾分离，进而从油雾分离器4中排出的气体不易残留有油液，减轻了对环境的污染。
[0030]
可选地，加热组件2包括加热器201和稳压罐202，加热器201和稳压罐202均与供气件1的出口连通，且加热器201与稳压罐202连通，稳压罐202的出口适于连通齿轮箱16。
[0031]
参照图1和图2，其中，加热组件2包括加热器201和稳压罐202，加热器201可通过电加热的方式对气体加热。加热器201的进口与供气件1的出口连通，加热器201的出口与稳压罐202连通。稳压罐202也直接与供气件1的出口连通。以此供气件1将一部分气体直接供给至稳压罐202内，供气件1将另一部分气体供给至加热器201内进行加热后再输送至稳压罐202内。加热后的气体与未加热的气体在稳压罐202内混合，而便于调节稳压罐202内气体的温度。稳压罐202内的出口与吹扫装置17连通而将气体吹送至齿轮箱16内。在稳压罐202上安装有压力表13而监测稳压罐202内部气体的压力。
[0032]
这样设置，供气件1将部分气体直接输送至稳压罐202内，且供气件1将另一部分气体输送至加热器201内再进入稳压罐202内，通过改变加热的气体和未加热的气体的供给量和方便调节稳压罐202内气体的温度，从而经过稳压罐202处理后的气体的温度不易与齿轮表面的温度产生温度差，方便了后续对齿轮的清理。
[0033]
可选地，供气装置还包括温度传感器8和压力传感器9，温度传感器8和压力传感器9均设于加热组件2和齿轮箱16之间的管路中。
[0034]
参照图1和图2，其中，供气装置还把包括温度传感器8和压力传感器9，温度传感器8和压力传感器9均安装在加热组件2和吹扫装置17之间的管路中。气体从稳压罐202输出
后，对输送至吹扫装置17的气体进行压力和温度的监测，而方便及时根据齿轮表面的温度而调节清理齿轮气体的温度。
[0035]
可选地，供气装置还包括热式流量计10，热式流量计10与加热组件2和齿轮箱16之间的管路连通。
[0036]
参照图1和图2，其中，供气装置还包括热式流量计10，热式流量计10与稳压罐202和吹扫装置17之间的管路连通，从稳压罐202中输出的气体，经过热式流量计10后，方便对输送至吹扫装置17的气体的流量进行监测，根据气体的流量而调节稳压罐202输出气体的流速，而适应对齿轮清理。
[0037]
可选地，供气件1包括空压机101和储气罐102，空压机101、储气罐102和加热组件2依次连通。
[0038]
参照图1和图2，其中，供气件1包括空压机101和储气罐102。本实施例中，空压机101优选为微螺杆空压机。空压机101的出口与储气罐102连通，储气罐102的出口与加热组件2连通。在储气罐102上安装压力表13而方便监测储气罐102内部气体的压力状态。同时可在储气罐102上安装安全阀。
[0039]
这样设置，空压机101将气体输送至储气罐102内，储气罐102对气体进行稳流处理，再将气体输送至加热组件2内。进入加热组件2的气体更加均匀，使得供气时更加顺畅。
[0040]
可选地，供气装置还包括干燥机5，干燥机5设于加热组件2和供气件1之间，且干燥机5分别与供气件1和加热组件2连通。
[0041]
参照图1和图2，其中，供气装置还包括干燥机5，干燥机5优选为吸附式干燥机。干燥机5设置在供气件1和加热组件2之间，干燥机5的进口与供气件1的出口连通，干燥机5的出口与加热组件2的进口连通。
[0042]
这样设置，干燥机5将供气件1输送给加热组件2的气体进行干燥和吸附，方便降低进入加热组件2内的气体中的湿度，使得气体更加干燥。
[0043]
可选地，供气装置还包括过滤器6，过滤器6设于干燥机5与加热组件2之间，且过滤器6分别与干燥机5和加热组件2连通。
[0044]
参照图1和图2，其中，供气装置还包括过滤器6，过滤器6设于干燥机5与加热组件2之间。过滤器6的进口与干燥机5的出口连通，过滤器6的出口与加热组件2的进口连通。气体经过干燥机5干燥后，进入过滤器6中，气体中的颗粒经过过滤器6处理，而提高气体的纯净度，因此提高了吹气清理齿轮的清理质量。
[0045]
可选地，供气装置还包括比例减压阀7，比例减压阀7设于加热组件2和过滤器6之间的管路中。
[0046]
参照图1和图2，其中，比例减压阀7优选为气动减压比例阀，且比例减压阀7设于加热组件2和过滤器6之间的管路中。比例减压阀7模拟量信号输出，可实现远程压力调节。过滤器6之间设置电磁供气阀15和球阀14，而对进入加热组件2的气体进行控制。
[0047]
可选地，排气装置还包括冷却器11，冷却器11设于抽气件3和齿轮箱16之间，且冷却器11分别与抽气件3和齿轮箱16连通。
[0048]
可选地，排气装置还包括电动调节阀12，电动调节阀12设于冷却器11和齿轮箱16之间的管路中。
[0049]
参照图1和图3，其中，排气装置包括冷却器11，冷却器11优选为采用水冷方式。冷
却器11设于抽气件3与齿轮箱16之间，冷却器11的进口适于与齿轮箱16连通，冷却器11的出口与抽气件3连通。抽气件3将齿轮箱16内的气体先抽至冷却器11内，抽出的气体再经过抽气件3而进入油雾分离器4中。在齿轮箱16与冷却器11之间的管路上安装有温度传感器8和压力传感器9以监测从齿轮箱16内抽出气体的温度和压力。齿轮箱16与冷却器11之间的管路还设有电动调节阀12，而便于对排气装置内流动的气体进行控制。并在冷却器11和抽气件3之间的管路上连通热式流量计10而对从气体进行流量监测。
[0050]
这样设置，齿轮箱16内的气体抽出后，经由冷却器11对气体进行冷却，方便对气体中悬浮的油雾进行初步冷凝，而减少气体内油雾的含量，提高了处理气体的效率。
[0051]
参照图1和图2，该供排气系统的具体流程为，空压机101将气体输送至储气罐102内，气体从储气罐102流出后依次经过干燥机5和过滤器6的处理，经过处理后的气体部分直接进入稳压罐202内，部分经过加热器201加热后进入稳压罐202内，气体在稳压罐202内混合后，再输送至吹扫装置17，并由吹扫装置17对齿轮箱16内的齿轮进行清理。齿轮表面的油膜被清理而弥漫在齿轮箱16内形成油雾，抽气件3将齿轮箱16内的带有油雾的气体抽出，带有油雾的气体先经过冷却器11，冷却器11对气体中的油雾进行初步冷凝，最后气体在油雾分离器4中进行处理，而将气体中的油液吸附，从油雾分离器4中排出的气体不易残留有油液，排放气体不易对环境产生影响。
[0052]
虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。