1.本实用新型涉及起重机的技术领域，具体涉及一种新型绝缘起重机车轮组。
背景技术：
2.起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重机的种类繁多，适应较多的工作场合。起重机的车轮组包括至少四个车轮单元，车轮单元分别安装在起重机的对应位置，如桥式起重机，桥式起重机一般包括主梁，主梁的两端固定有端梁，车轮单元安装在端梁上，在车间的墙壁上或者安装架上设置起重机轨道，车轮单元与起重机轨道配合，便于起重机沿轨道运行，将货物运送至指定地点。
3.使用一定时间后，车轮单元与轨道配合的面磨损至一定程度时，车轮单元整体需更换，车轮单元重复利用率低，更换成本高。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于：提供一种新型绝缘起重机车轮组，解决上述车轮单元与轨道配合的面磨损至一定程度时，车轮单元整体需更换，更换成本高的技术问题。
5.本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新型绝缘起重机车轮组，包括车轮单元，车轮单元包括车轮本体，车轮本体上可拆卸安装有车轮套，车轮套的内侧面与车轮本体的外侧面贴合，车轮套的外侧设有配合槽，车轮本体的表面及车轮套的表面均设有绝缘层。
7.车轮套包括第一拼接单元和第二拼接单元，第一拼接单元与第二拼接单元的端面贴合，第一拼接单元的端部设有呈弧形的插接槽，插接槽沿第一拼接单元的延伸方向设置，第二拼接单元的端部设有与插接槽配合的呈弧形的插接柱。
8.第一拼接单元与第二拼接单元连接处的侧面设有固定板，固定板分别与第一拼接单元、第二拼接单元及车轮本体可拆卸固定连接。
9.固定板呈三角形，固定板通过绝缘螺钉分别与第一拼接单元、第二拼接单元及车轮本体可拆卸固定连接。
10.第一拼接单元端部的外侧设有台阶，第二拼接单元的端面上设有与台阶贴合的凸起部。
11.第一拼接单元与第二拼接单元的连接处涂设有密封胶。
12.插接槽内设有磁铁，插接柱的端部与磁铁吸合。
13.本实用新型中车轮本体上可拆卸安装有车轮套，车轮套上的配合槽用于与起重机轨道配合，当使用一定时间后，车轮套与轨道配合的面磨损至一定程度时，只需要更换车轮套，更换成本低，车轮本体的重复利用率高，在装配时，第二拼接单元上的插接柱插接在第一拼接单元的插接槽内，起限位作用，固定板将第一拼接单元、第二拼接单元及车轮本体固定连接在一起，使车轮套稳定的套设在车轮本体上，车轮本体的表面及车轮套的表面均设有绝缘层，车轮单元可以在有绝缘要求的场所使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型的左视结构示意图；
16.图3为第一拼接单元与第二拼接单元的组合示意图；
17.图4为第一拼接单元的结构示意图；
18.图5为第二拼接单元的结构示意图。
具体实施方式
19.如图1
‑
图5所示，一种新型绝缘起重机车轮组，包括车轮单元，车轮单元的数量根据起重机的安装需要进行调整，如桥式起重机可以采用四个车轮单元，车轮单元包括车轮本体1，车轮本体1的中部还设有轴向孔，轴向孔内安装安装轴，车轮本体1通过安装轴安装在起重机的对应位置，此为现有技术，在此不再赘述，车轮本体1上可拆卸安装有车轮套2，车轮套2的内侧面与车轮本体1的外侧面贴合，车轮套2安装在车轮本体1的圆周面上，用于与起重机的轨道配合，车轮套2的外侧设有配合槽4，配合槽4用于与起重机轨道的轨道配合，车轮本体1的表面及车轮套2的表面均设有绝缘层，车轮单元可以在有绝缘要求的场所使用，绝缘层可以是在车轮本体1的表面及车轮套2的表面涂设绝缘涂料或者绝缘油漆等形成绝缘层，也可以是车轮本体1的表面及车轮套2的表面采用绝缘材质制成，形成绝缘层。
20.车轮套2包括第一拼接单元6和第二拼接单元7，第一拼接单元6和第二拼接单元7拼接在一块之后，形成车轮套2，第一拼接单元6与第二拼接单元7的端面贴合，第一拼接单元6的端部设有呈弧形的插接槽8，插接槽8沿第一拼接单元6的延伸方向设置，第二拼接单元7的端部设有与插接槽8配合的呈弧形的插接柱11，在装配时，第二拼接单元7上的插接柱11插接在第一拼接单元6的插接槽8内，起限位作用。
21.优选插接槽8所在的圆周与第一拼接单元6所在的圆周同圆心，插接柱11所在的圆周与第二拼接单元7所在的圆周同圆心。
22.第一拼接单元6与第二拼接单元7连接处的侧面设有固定板3，固定板3分别与第一拼接单元6、第二拼接单元7及车轮本体1可拆卸固定连接，固定板3将第一拼接单元6、第二拼接单元7及车轮本体1固定连接在一起，使车轮套2稳定的套设在车轮本体1上。
23.固定板3呈三角形，固定板3通过绝缘螺钉5分别与第一拼接单元6、第二拼接单元7及车轮本体1可拆卸固定连接。
24.第一拼接单元6端部的外侧设有台阶9，第二拼接单元7的端面上设有与台阶9贴合的凸起部10，在装配时，凸起部10设置在台阶9上，二者的接触面贴合，在竖直方向，凸起部10与台阶9相对的面贴合形成第一连接处a，第一拼接单元6与第二拼接单元7相对的端面贴合形成第二连接处b，第一连接处a和第二连接处b不在同一竖直线上，减少水、灰尘等通过第二连接处b直接进入到车轮本体1的概率。
25.第一拼接单元6与第二拼接单元7的连接处涂设有密封胶，起密封作用。
26.插接槽8内设有磁铁80，插接柱11的端部与磁铁80吸合，实现第一拼接单元6与第二拼接单元7的预固定作用，便于将二者固定一块。
27.在装配时，将第一拼接单元6和第二拼接单元7均设置在车轮本体1的圆周上，第二拼接单元7的插接柱11插接在第一拼接单元6的插接槽8内，在第一拼接单元6与第二拼接单
元7连接处的侧面设置固定板3，固定板3通过绝缘螺钉5将第一拼接单元6、第二拼接单元7及车轮本体1固定连接在一起，当使用一定时间后，车轮套2与轨道配合的面磨损至一定程度时，只需要更换车轮套2，更换成本低，车轮本体1的重复利用率高，拆下连接板，更换拼接单元。
28.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种新型绝缘起重机车轮组，包括车轮单元，其特征在于：车轮单元包括车轮本体，车轮本体上可拆卸安装有车轮套，车轮套的内侧面与车轮本体的外侧面贴合，车轮套的外侧设有配合槽，车轮本体的表面及车轮套的表面均设有绝缘层；车轮套包括第一拼接单元和第二拼接单元，第一拼接单元与第二拼接单元的端面贴合，第一拼接单元的端部设有呈弧形的插接槽，插接槽沿第一拼接单元的延伸方向设置，第二拼接单元的端部设有与插接槽配合的呈弧形的插接柱；第一拼接单元与第二拼接单元连接处的侧面设有固定板，固定板分别与第一拼接单元、第二拼接单元及车轮本体可拆卸固定连接。2.如权利要求1所述的新型绝缘起重机车轮组，其特征在于：固定板呈三角形，固定板通过绝缘螺钉分别与第一拼接单元、第二拼接单元及车轮本体可拆卸固定连接。3.如权利要求1所述的新型绝缘起重机车轮组，其特征在于：第一拼接单元端部的外侧设有台阶，第二拼接单元的端面上设有与台阶贴合的凸起部。4.如权利要求3所述的新型绝缘起重机车轮组，其特征在于：第一拼接单元与第二拼接单元的连接处涂设有密封胶。5.如权利要求1所述的新型绝缘起重机车轮组，其特征在于：插接槽内设有磁铁，插接柱的端部与磁铁吸合。
技术总结
一种新型绝缘起重机车轮组，包括车轮单元，车轮单元包括车轮本体，车轮本体上可拆卸安装有车轮套，车轮套的内侧面与车轮本体的外侧面贴合，车轮套的外侧设有配合槽，车轮本体的表面及车轮套的表面均设有绝缘层；车轮套包括第一拼接单元和第二拼接单元，第一拼接单元与第二拼接单元的端面贴合，第一拼接单元的端部设有呈弧形的插接槽，插接槽沿第一拼接单元的延伸方向设置，第二拼接单元的端部设有与插接槽配合的呈弧形的插接柱；第一拼接单元与第二拼接单元连接处的侧面设有固定板，固定板分别与第一拼接单元、第二拼接单元及车轮本体可拆卸固定连接。本实用新型中车轮套与轨道配合的面磨损至一定程度时，只需要更换车轮套，更换成本低。换成本低。换成本低。
技术研发人员：张双双 孙军平
受保护的技术使用者：河南华工实业集团有限公司
技术研发日：2021.03.09
技术公布日：2021/11/2
再多了解一些
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