一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备的制作方法

1.本发明涉及汽车刹车片技术领域，具体为一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备。


背景技术：

2.汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt
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4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地，由于摩擦作用摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
3.刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成，而一个好的刹车片不光看钢背和摩擦基板的材质，还要考虑钢背和摩擦基板之间的牢固度，如果钢背和摩擦基板之间的粘接的牢固度不足就会产生较大的安全隐患，因此，我们提供了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，解决了上述背景技术中提出的刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成，而一个好的刹车片不光看钢背和摩擦基板的材质，还要考虑钢背和摩擦基板之间的牢固度，如果钢背和摩擦基板之间的粘接的牢固度不足就会产生较大的安全隐患等问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，包括底部机架，所述底部机架的左侧内腔底部设置有钢背送料组件，且底部机架的左侧表面安装有钢背导流槽，所述钢背导流槽的表面设中心线设置有第一控制电机，且钢背导流槽的右侧表面安装有钢网固定架，所述底部机架的中心线右侧凹槽两壁上连接有涂胶导流架，所述涂胶导流架的下方设置有集胶箱，且集胶箱的两侧平台与热熔胶箱的底部支架相连接，所述热熔胶箱的底部中心线位置安装有喷嘴，且喷嘴的下方垂直线对齐设置有压胶轮，所述底部机架的右侧表面安装有单柱气压缸，且单柱气压缸的底部与活塞筒的中部相连接，所述活塞筒的表面安装有压力表，所述活塞筒的内腔垂直安装有活塞杆，所述活塞杆的底部设置有按压板，所述底部机架的表面设置有增高台，且增高台的表面上方单柱气压缸的右侧安装有基板固定架，所述基板固定架的右侧增高台表面右侧安装有基板传送组件，且出底部机架的右侧按压板的底部设置有出料滑口。
6.优选的，所述钢背送料组件包括轴座、钢背插座、支撑板和弹簧，且钢背送料组件
的底部表面上中心线设置有轴座，所述轴座的上方垂直安装有钢背插座，且钢背插座的上方设置有支撑板，所述支撑板的底部表面安装有弹簧。
7.优选的，所述轴座呈两个对其设置于钢背送料组件底座的表面之间为焊接固定连接，且钢背插座的底部设置有轴孔套入轴座的小轴上，所述弹簧呈横向对称设两端分别与钢背送料组件的底座表面和支撑板底部表面之间为嵌入固定连接，且支撑板的表面设只有与钢背插座大小一致的插孔套入钢背插座上，所述支撑板通过弹簧和钢背插座之间构成可限位移动结构。
8.优选的，所述钢背导流槽的左侧内槽中嵌入安装有与钢背长度相一致的钢背推送块，且钢背推送块的表面凸出钢背导流槽的顶部设置有第一固定块，所述第一固定块的右侧卡合安装有第一连接杆，且第一连接杆的右侧端部与第一曲柄的一端之间为卡合活动连接，所述第一曲柄的中心孔安装与第一控制电机的输出端上卡合固定连接，且钢背推送块通过第一连接杆和第一控制电机之间构成可滑动结构。
9.优选的，所述钢网固定架的形状为c字形中心线镜像对称结构，且左侧钢网固定架的底部设置有插槽，所述钢网固定架的插槽中嵌入有钢网插板的右侧端部，且钢网插板的左侧端部设置于钢背推送块的表面之间为焊接固定连接，所述钢网插板通过钢背推送块构成可同步移动结构。
10.优选的，所述涂胶导流架呈成横向平行设置于底部机架的凹槽之其中间呈镂空状，且涂胶导流架的两侧限位壁的高于为钢背导流槽内槽高度的二分之一，所述集胶箱的内槽呈倒三角结构，其底部为半圆形与排胶口的内管相连接。
11.优选的，所述压胶轮呈纵向设置于涂胶导流架的中心线表面上方，且压胶轮的一端中心轴与差数电机的输出端之间为卡合固定连接，所述压胶轮的底部与钢背导流槽的内槽顶部在同一水平线上。
12.优选的，所述基板固定架的形状结构与钢网固定架的形状结构相一致均为c字形结构镜像对称设置，且基板固定架的底部呈与增高台的表面之间为焊接固定连接，所述增高台的基板固定架的底部设置有与基板宽度相一致的导流槽，其导流槽的滑槽底部表面钢背导流槽的表面在同一水平线上。
13.优选的，所述基板传送组件包括第二控制电机、第二曲柄、第二连接杆、第二固定块和基板推送板，且第二控制电机的底部与增高台的表面相连接，所述第二控制电机的输出端上安装有第二曲柄，且第二曲柄的右侧下方端部连接有第二连接杆，所述第二连接杆的右侧端部与第二固定块的顶部相连接，且第二固定块的底部设置于与基板推送板的右侧凹槽中。
14.优选的，所述第二控制电机和第二曲柄连接处与增高台表面中心线呈垂直对齐设置，且第二连接杆的两端分别与第二曲柄和第二固定块之间为活动连接，所述基板推送板通过第二连接杆和第二控制电机之间构成可移动结构。
15.本发明提供了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，具备以下有益效果：
16.1．本发明通过将钢背送料组件设置于底部机架的左侧内部中，通过钢背送料组件的设置，便于将钢背自动送至钢背导流槽中，同时通过将钢网固定架设置于钢背导流槽的右侧，从而便于钢网依次落入到钢背的表面上，同时通过增高台内导流槽的底部与钢背导
流槽表面在同一水平面的设置，从而便于将基板推送至钢背和钢网的上方，从而有利于通过按压板对钢背和钢网与基板之间按压固定。
17.2．本发明通过将钢背送料组件设置于底部机架的内腔中，通过钢背插座和轴座的设置，便带动钢背插座摆动，将钢背通过插孔安装与钢背插座上，同时通过弹簧和支撑板的设置，从而便于通过弹簧的反作用力将支撑板上的钢背升起进入到钢背导流槽的内腔中，从而有利于对钢背起到自动上料结构。
18.3．本发明通过将第一控制电机设置于钢背导流槽的表面上，同时通过第一固定块和第一连接杆的设置，便于第一控制电机在带动第一曲柄旋转的同时通过第一连接杆和第一固定块带动设置于钢背导流槽内槽中的钢背推送块开始滑动，同时通过钢背推送块嵌入钢背导流槽的设置，从而有利于对钢背在钢背导流槽中起到平行传送的结构。
19.4．本发明通过将钢网插板的右端设置于钢网固定架的左侧底部的插槽中，并且通过将钢网插板的左端与钢背推送块的表面相固定的设置，从而便于钢背推送块推送钢背的同时带动钢网插板同步移动，从而有利于将钢网固定架中的钢网进行分离依次落入到钢背的表面上。
20.5．本发明通过将集胶箱设置于涂胶导流架的下方，通过集胶箱的设置，便于在喷嘴将液态胶淋在压胶轮的表面上时，由于引力的作用使压胶轮表面上液态胶向下流动滴到台面上，从而有利于对遗流的胶体进行收集。
21.6．本发明通过将基板固定架固定安装与增高台上，通过将增高台上方设置有一条纵向滑槽，并且将滑槽的表面设置于钢背导流槽同一水平面，从而便于基板传送组件将基板通过增高台导流槽设置移动到钢背和钢网的表面上，同时通过活塞杆和按压板的设置，从而有利于对钢背和钢网与基本之间进行按压固定。
附图说明
22.图1为本发明一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备正面顺时针旋转九十度结构示意图；
23.图2为本发明一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备底部机架右视结构示意图；
24.图3为本发明一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备钢背送料组件立体结构示意图；
25.图4为本发明一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备钢背导流板左侧表面结构示意图；
26.图5为本发明一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备涂胶导流架结构示意图；
27.图6为本发明一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备刹车片结构示意图。
28.图中：1、底部机架；2、钢背送料组件；201、轴座；202、钢背插座；203、支撑板；204、弹簧；3、钢背导流槽；4、钢背推送块；5、第一固定块；6、钢网插板；7、第一连接杆；8、第一曲柄；9、第一控制电机；10、钢网固定架；11、涂胶导流架；12、集胶箱；13、排胶口；14、热熔胶箱；15、喷嘴；16、压胶轮；17、差数电机；18、单柱气压缸；19、活塞筒；20、压力表；21、活塞杆；22、按压板；23、增高台；24、基板固定架；25、基板传送组件；2501、第二控制电机；2502、第二
曲柄；2503、第二连接杆；2504、第二固定块；2505、基本推送板；26、出料滑口。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
32.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，包括底部机架1，底部机架1的左侧内腔底部设置有钢背送料组件2，且钢背送料组件2的底部表面上中心线设置有轴座201，轴座201的上方垂直安装有钢背插座202，且钢背插座202的上方设置有支撑板203，支撑板203的底部表面安装有弹簧204，轴座201呈两个对其设置于钢背送料组件2底座的表面之间为焊接固定连接，且钢背插座202的底部设置有轴孔套入轴座201的小轴上，弹簧204呈横向对称设两端分别与钢背送料组件2的底座表面和支撑板203底部表面之间为嵌入固定连接，且支撑板203的表面设只有与钢背插座202大小一致的插孔套入钢背插座202上，支撑板203通过弹簧204和钢背插座202之间构成可限位移动结构，这样设置的作用是通过将钢背送料组件2设置于底部机架1的内腔中，通过钢背插座202和轴座201的设置，便带动钢背插座202摆动，将钢背通过插孔安装与钢背插座202上，同时通过弹簧204和支撑板203的设置，从而便于通过弹簧204的反作用力将支撑板203上的钢背升起进入到钢背导流槽3的内腔中，从而有利于对钢背起到自动上料结构。
33.且底部机架1的左侧表面安装有钢背导流槽3，钢背导流槽3的表面设中心线设置有第一控制电机9，钢背导流槽3的左侧内槽中嵌入安装有与钢背长度相一致的钢背推送块4，且钢背推送块4的表面凸出钢背导流槽3的顶部设置有第一固定块5，第一固定块5的右侧卡合安装有第一连接杆7，且第一连接杆7的右侧端部与第一曲柄8的一端之间为卡合活动连接，第一曲柄8的中心孔安装与第一控制电机9的输出端上卡合固定连接，且钢背推送块4通过第一连接杆7和第一控制电机9之间构成可滑动结构，这样设置的作用是通将第一控制电机9设置于钢背导流槽3的表面上，同时通过第一固定块5和第一连接杆7的设置，便于第一控制电机9在带动第一曲柄8旋转的同时通过第一连接杆7和第一固定块5带动设置于钢背导流槽3内槽中的钢背推送块4开始滑动，同时通过钢背推送块4嵌入钢背导流槽3的设置，从而有利于对钢背在钢背导流槽3中起到平行传送的结构。
34.且钢背导流槽3的右侧表面安装有钢网固定架10，钢网固定架10的形状为c字形中心线镜像对称结构，且左侧钢网固定架10的底部设置有插槽，钢网固定架10的插槽中嵌入
有钢网插板6的右侧端部，且钢网插板6的左侧端部设置于钢背推送块4的表面之间为焊接固定连接，钢网插板6通过钢背推送块4构成可同步移动结构，这样设置的作用是通过将钢网插板6的右端设置于钢网固定架10的左侧底部的插槽中，并且通过将钢网插板6的左端与钢背推送块4的表面相固定的设置，从而便于钢背推送块4推送钢背的同时带动钢网插板6同步移动，从而有利于将钢网固定架10中的钢网进行分离依次落入到钢背的表面上。
35.底部机架1的中心线右侧凹槽两壁上连接有涂胶导流架11，涂胶导流架11的下方设置有集胶箱12，涂胶导流架11呈成横向平行设置于底部机架1的凹槽之其中间呈镂空状，且涂胶导流架11的两侧限位壁的高于为钢背导流槽3内槽高度的二分之一，集胶箱12的内槽呈倒三角结构，其底部为半圆形与排胶口13的内管相连接，且集胶箱12的两侧平台与热熔胶箱14的底部支架相连接，热熔胶箱14的底部中心线位置安装有喷嘴15，且喷嘴15的下方垂直线对齐设置有压胶轮16，压胶轮16呈纵向设置于涂胶导流架11的中心线表面上方，且压胶轮16的一端中心轴与差数电机17的输出端之间为卡合固定连接，压胶轮16的底部与钢背导流槽3的内槽顶部在同一水平线上，这样设置的作用是已通过将集胶箱12设置于涂胶导流架11的下方，通过集胶箱12的设置，便于在喷嘴15将液态胶淋在压胶轮16的表面上时，由于引力的作用使压胶轮16表面上液态胶向下流动滴到台面上，从而有利于对遗流的胶体进行收集。
36.底部机架1的右侧表面安装有单柱气压缸18，且单柱气压缸18的底部与活塞筒19的中部相连接，活塞筒19的表面安装有压力表20，活塞筒19的内腔垂直安装有活塞杆21，活塞杆21的底部设置有按压板22，底部机架1的表面设置有增高台23，且增高台23的表面上方单柱气压缸18的右侧安装有基板固定架24，基板固定架24的形状结构与钢网固定架10的形状结构相一致均为c字形结构镜像对称设置，且基板固定架24的底部呈与增高台23的表面之间为焊接固定连接，增高台23的基板固定架24的底部设置有与基板宽度相一致的导流槽，其导流槽的滑槽底部表面钢背导流槽3的表面在同一水平线上，这样设置的作用是通过将基板固定架24固定安装与增高台23上，通过将增高台23上方设置有一条纵向滑槽，并且将滑槽的表面设置于钢背导流槽3同一水平面，从而便于基板传送组件25将基板通过增高台23导流槽设置移动到钢背和钢网的表面上，同时通过活塞杆21和按压板22的设置，从而有利于对钢背和钢网与基本之间进行按压固定。
37.基板固定架24的右侧增高台23表面右侧安装有基板传送组件25，且第二控制电机2501的底部与增高台23的表面相连接，第二控制电机2501的输出端上安装有第二曲柄2502，且第二曲柄2502的右侧下方端部连接有第二连接杆2503，第二连接杆2503的右侧端部与第二固定块2504的顶部相连接，且第二固定块2504的底部设置于与基板推送板2505的右侧凹槽中，第二控制电机2501和第二曲柄2502连接处与增高台23表面中心线呈垂直对齐设置，且第二连接杆2503的两端分别与第二曲柄2502和第二固定块2504之间为活动连接，基板推送板2505通过第二连接杆2503和第二控制电机2501之间构成可移动结构，这样设置的作用是通过将基板推送板2505设置于增高台23内导流槽中，并且将第二固定块2504设置于基板推送板2505表面的中心线上，从而便于第二控制电机2501通过第二曲柄2502带动第二连接杆2503移动时产生的作用里均匀的分散在基板推送板2505上，同时通过增高台23的设置，从而有利于起到限位导流的作用，且出底部机架1的右侧按压板22的底部设置有出料滑口26。
38.综上所述该一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备，使用时先将钢背安装在于钢背送料组件2的钢背插座202上，当安装完成后通过弹簧204的反作用力将支撑板203升起，将钢升至到钢背导流槽3的内槽中，随手开启第一控制电机9带动第一曲柄8旋转，这样便使通过第一固定块5和第一连接杆7连接的钢背推送块4，通过第一曲柄8旋转产生的作用力在钢背导流槽3中带推送钢背移动到钢网固定架10的底部，这时暂停第一控制电机9带动第一曲柄8旋转，随后将钢网安放在钢网固定架10中，当最底部的钢网落入到钢背的表面上时，第一控制电机9继续工作从而钢背推送块4依次推送钢背进入到涂胶导流架11上，再次之前打开喷嘴15将热熔胶箱14中的热熔胶通过喷嘴15淋在压胶轮16的表面上，随后压胶轮16便通过差数电机17的设置开始旋转，当钢背和钢网移到压胶轮16的下方后将表面上的胶均匀的涂抹在钢网和钢背的表面上，而钢背和钢网则通过钢背推送块4的持续推送移动到按压板22的下方，随后基板传送组件25便将基板固定架24内部中的基板通过增高台23的导流槽移至到钢网和钢背的上方，随后按压板22便通过单柱气压缸18便向活塞筒19的内部增压，随后活塞杆21便通过压力带动按压板22下降将基板和钢网和钢背之间压合固定，随后通过出料滑口26移出按压板22的下方，这样便完成了一种汽车刹车片具有钢网的组装加工生产设备的生产过程。
39.以上所述仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。