扭矩管理器的制作方法

技术特征：
1.一种扭矩管理器，包括输入轴(200)、前输出轴(5)和后输出轴(6)，其特征在于，还包括设置在所述输入轴(200)上的行星齿轮机构、第一动力切换件(201)和第二动力切换件(202)以及执行机构，所述执行机构能够通过所述第一动力切换件(201)使所述后输出轴(6)选择性地与所述输入轴(200)或所述行星齿轮机构的行星架(301)接合，以能够实现高低档位的切换，所述执行结构通过所述第二动力切换件(202)能够与牵引传动装置接合，以能够将所述输入轴(200)的动力通过所述牵引传动装置传递至所述前输出轴(5)，从而使所述前输出轴(5)与所述后输出轴(6)同步转动；所述后输出轴(6)上设置有与所述牵引传动装置接合的离合器总成，所述执行机构通过凸轮机构控制所述离合器总成的接合程度，以能够控制所述后输出轴(6)与所述前输出轴(5)之间的转矩分配。2.根据权利要求1所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述执行机构包括换挡轴(21)、转毂组件(1)、扇形齿轮(8)和固定设置在所述换挡轴(21)上的第一换挡轴齿轮(22)，所述转毂组件(1)和所述扇形齿轮(8)空套在所述换挡轴(21)上，所述第一换挡轴齿轮(22)位于所述转毂组件(1)和所述扇形齿轮(8)之间，所述换挡轴(21)上设置有能够沿所述换挡轴(21)的轴向移动且与所述第一换挡轴齿轮(22)啮合的结合套(3)，以能够使所述结合套(3)选择性地与所述转毂组件(1)和所述扇形齿轮(8)接合；其中，所述第一动力切换件(201)和所述第二动力切换件(202)位于所述行星齿轮机构与所述牵引传动装置之间，所述转毂组件(1)上传动连接有2h/4h拨叉(41)和锁止拨叉(42)，所述2h/4h拨叉(41)能够驱动所述第一动力切换件(201)沿所述后输出轴(6)的轴向移动，使所述后输出轴(6)选择性地与所述输入轴(200)或所述行星架(301)接合，所述锁止拨叉(42)能够驱动所述第二动力切换件(202)沿所述后输出轴(6)的轴向移动，以能够使所述后输出轴(6)与所述牵引传动装置接合，使所述前输出轴(5)与所述后输出轴(6)同步转动，所述扇形齿轮(8)与所述凸轮机构传动连接。3.根据权利要求2所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述结合套(3)上连接有能够驱动所述结合套(3)沿所述换挡轴(21)的轴向移动的档位分离装置，所述档位分离装置包括电磁阀开关(71)和与所述结合套(3)铰接的摇臂支架(72)，所述电磁阀开关(71)能够推动所述摇臂支架(72)绕其上的旋转支点(73)转动，以能够驱动所述结合套(3)沿所述换挡轴(21)的轴向移动。4.根据权利要求3所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述2h/4h拨叉(41)和所述锁止拨叉(42)空套在拨叉轴(43)上，所述拨叉轴(43)贯穿所述扇形齿轮(8)的扇形槽(81)，与所述扇形齿轮(8)形成十字相交结构，且所述拨叉轴(43)与所述扭矩管理器的壳体固定连接；所述转毂组件(1)设有两道轨迹槽(11)，所述2h/4h拨叉(41)的拨头和所述锁止拨叉(42)的拨头分别与对应的所述轨迹槽(11)间隙配合。5.根据权利要求4所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述转毂组件(1)上固定连接有第一联齿轮(12)，以能够通过所述结合套(3)使得所述转毂组件(1)与所述第一换挡轴齿轮(22)传动连接，所述扇形齿轮(8)上固定连接有第二联齿轮(82)，以能够通过所述结合套(3)使得所述扇形齿轮(8)与所述第一换挡轴齿轮(22)传动连接，所述扇形齿轮(8)通过周向限位弹簧(101)与所述扭矩管理器的壳体连接。6.根据权利要求5所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述换挡轴(21)上还固定连接有第二换挡轴齿轮(23)，所述第二换挡齿轮(23)通过减速齿轮组件与换挡电机(102)传动
连接，以能够驱动所述换挡轴(21)旋转，所述减速齿轮组件包括所述换挡电机(102)传动连接的一级减速齿轮(103)和与所述第二换挡齿轮(23)啮合的二级减速齿轮(104)，所述一级减速齿轮(103)与所述二级减速齿轮(104)啮合。7.根据权利要求6所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述凸轮机构包括上凸轮盘(91)和下凸轮盘(92)，所述上凸轮盘(91)和所述下凸轮盘(92)相邻表面上均形成有多个火球式的沟槽(93)，所述沟槽(93)为深度渐变式沟槽，且各所述沟槽(93)环绕所述上凸轮盘(91)的旋转中心布置，所述上凸轮盘(91)和所述下凸轮盘(92)之间设有多个滚动珠(94)，各所述滚动珠(94)分别位于对应的所述沟槽(93)内；所述上凸轮盘(91)和所述下凸轮盘(92)均与所述后输出轴(6)间隙配合，所述下凸轮盘(92)与所述扭矩管理器的壳体固定连接。8.根据权利要求7所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述离合器总成包括离合器和离合器压板(401)，所述离合器包括与外毂(402)固定连接的外摩擦片(403)和与内毂(404)固定连接的内摩擦片(405)，所述外毂(401)与所述牵引传动装置连接，所述上凸轮盘(91)与所述内毂(404)之间设有复位弹簧(100)，所述凸轮机构通过所述离合器压片(401)控制所述外摩擦片(403)与所述内摩擦片(405)之间的压紧程度。9.根据权利要求1至8中任一项所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述牵引传动装置包括固定连接在所述后输出轴(6)上的主动链轮(501)和固定连接在所述前输出轴(5)上的从动链轮(502)，所述主动链轮(501)通过链条(503)与所述从动链轮(502)传动连接，所述主动链轮(501)一端能够与所述第二动力切换件(202)接合，另一端与所述离合器总成接合。10.根据权利要求9所述的一种扭矩管理器，其特征在于，所述第一动力切换件(201)为2h/4h拨叉齿套，所述第二动力切换件(202)为锁止拨叉齿套，所述2h/4h拨叉齿套与所述后输出轴(6)上的啮合毂(61)啮合，所述锁止拨叉齿套与所述后输出轴(6)上的锁止内毂(62)啮合。

技术总结
本发明涉及分动器技术领域，提供一种扭矩管理器，包括输入轴、前输出轴、输出轴和设置在输入轴上的行星齿轮机构、第一动力切换件和第二动力切换件以及执行机构，执行机构能够通过第一动力切换件使后输出轴选择性与输入轴或行星齿轮机构的行星架接合，能够实现高低档位的切换，执行结构通过第二动力切换件能够与牵引传动装置接合，能够将输入轴的动力通过牵引传动装置传递至前输出轴，使前输出轴与后输出轴同步转动；后输出轴上设有与牵引传动装置接合的离合器总成，执行机构通过凸轮机构控制离合器总成的接合程度，以能够控制后输出轴与前输出轴之间的转矩分配。本发明所述的扭矩管理器通过相同系统控制高低档切换与离合器的转矩调节，简化结构。简化结构。简化结构。


技术研发人员：张浩源 夏正杰 梁学礼 郑海涛
受保护的技术使用者：蜂巢传动科技河北有限公司
技术研发日：2020.04.30
技术公布日：2021/11/2