一种建筑施工垃圾压缩装置的制作方法

一种建筑施工垃圾压缩装置
1.本技术为申请人米金岗于申请日2019年9月5日申请的发明名称为“一种建筑施工垃圾压缩装置装置”，申请号为201921472269.4的中国专利申请的分案申请。
技术领域
2.本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体来说涉及一种建筑施工垃圾压缩装置。


背景技术：

3.随着生活水平的提高，社会快速的发展，城市化的进程也在不断的加快, 导致城市中建筑垃圾的产生的数量也在快速的增长,而建筑垃圾里的包装类垃圾数量巨大，如果将其焚烧，则会造成空气污染，如果将其进行填埋处理，则会污染土地，而且难以分解，从而在处理包装类垃圾时会耗费很大的劳动力、运输力。
4.就目前的建筑垃圾处理装置来说，则会对包装类垃圾进行运输处理，此类垃圾占用面积很大，所以在将其装入运输车中，运送到垃圾处理站的时候，会大大的增加劳动力，运输力，而且在装车的时候也会比较麻烦，从而降低了工作效率,然后现有的压缩装置在压缩时负荷较大，影响了使用寿命，而且压缩的不彻底。


技术实现要素：

5.鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种建筑施工垃圾压缩装置，解决了包装类垃圾占用面积大，劳动力，运输力大，而且在装车的时候也会比较麻烦，降低了工作效率的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种建筑施工垃圾压缩装置，一送料机构，所述送料机构包括支柱台以及垃圾箱，所述支柱台的数量为两个，两个所述支柱台相邻一侧的外壁均开设有导轨，所述导轨内设有升降动力装置，且一个升降动力装置的基板固定安装有旋转轴，另一个升降动力装置的基板固定安装有降速轴，所述垃圾箱位于两个支柱台之间，且两侧外壁的圆杆分别插接于旋转轴和降速轴的输出端内，所述垃圾箱的两侧分别设有电动垃圾箱闸门、旋转门。
7.一粉碎机构，所述粉碎机构包括粉碎箱、电动机、置底座和粉碎齿，所述粉粉碎齿的两端安装于所述粉碎箱的内壁之间，所述粉碎齿的一端贯穿并延伸至粉碎箱的外侧，所述粉碎齿位于粉碎箱外侧的一端安装有动力轴齿轮, 所述电动机、粉碎箱均焊接于所述放置底座的顶部，所述电动机的输出端固定安装有电动机齿轮，所述电动机齿轮与动力轴齿轮之间套接有皮带；
8.一压缩箱，所述压缩箱相邻电动垃圾箱闸门一侧的端口处设有电动压缩箱闸门，其中，所述电动压缩箱闸门和所述电动垃圾箱闸门在工作时受控地同时打开或关闭。
9.作为优选，所述压缩箱相邻电动垃圾箱闸门一侧的端口处设有电动压缩箱闸门。
10.作为优选，所述电动压缩箱闸门与电动垃圾箱闸门相邻一侧外壁之间的间隔大小为2
‑
3cm，所述压缩箱内侧的底部位于垃圾箱内侧的底部之上。
11.作为优选，所述粉碎箱一端的顶部开设有进料口，粉碎箱远离电动机一侧的外壁设有电机线路盒。
12.作为优选，所述压缩箱的底部焊接于放置底座的顶部，所述粉碎箱位于所述压缩箱的一侧，且与压缩箱相连通，所述粉碎箱内侧的底部高于压缩箱内侧的底部。
13.作为优选，其中一所述支柱台一侧的外壁固定安装有操作面板，两个所述支柱台的底部均固定安装有固定座，所述垃圾箱的顶部固定安装有线路盒。
14.作为优选，所述旋转轴的内部安装有伺服驱动电机，所述降速轴的内部安装有行星减速机。
15.作为优选，所述行星减速机的型号为lrf60。
16.作为优选，所述伺服驱动电机的型号为hbs57。
17.作为优选，所述电动机的型号为y90l
‑
2。
18.有益效果
19.与现有技术相比较，本实用新型提供的一种建筑施工垃圾压缩装置
20.1、通过增加上料机构，在装车的环节更加方便快捷，无需人力装车，只需操作控制面板即可工作，大大提升了工作效率。
21.2、通过增加垃圾压缩装置，将包装类垃圾粉碎，粉碎后的垃圾会更容易进行压缩处理，从而降低了压缩装置的工作负荷，增加压缩装置的使用寿命。
22.3、粉碎后的垃圾在压缩箱内压缩的更彻底,而且粉碎后再压缩的垃圾能更方便的回收利用。
23.4、通过增加垃圾粉碎装置，从而更有效的对包装类垃圾进行处理，也能够减少垃圾占用面积，为后续的回收利用提供了便捷。
24.应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
25.本技术文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
26.图1为本实用新型结构示意图；
27.图2为本实用新型结构局部剖视示意图；
28.图3为本实用新型送料时的结构示意图；
29.主要附图标记：
30.1、旋转轴；2、线路盒；3、支柱台；4、操作面板；5、粉碎箱；6、固定座；7、电机线路盒；8、进料口；9、皮带；10、电动机；11、放置底座；12、压缩箱；13、垃圾箱；14、粉碎齿；15、导轨；18、电动压缩箱闸门； 19、电动垃圾箱闸门；20、降速轴；21、旋转门；22、旋转门开关；23、动力轴齿轮；24、电动机齿轮；25、粉碎机构；27、送料机构。
具体实施方式
31.为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是
本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
32.除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
33.为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
34.如图1所示，本实用新型提出的建筑施工垃圾压缩装置中，包括：送料机构27、粉碎机构25以及压缩箱12，送料机构27和粉碎机构25配合压缩箱12进行工作，通过送料机构27减轻了压缩箱12进工作的负荷，送料机构 27将压缩箱12压缩后的垃圾，运卸至运输车内，具体结构如下：
35.如图1和图3所示，送料机构27包括支柱台3以及垃圾箱13，支柱台3 的数量为两个，两个支柱台3相邻一侧的外壁均开设有导轨15，导轨15内设有升降动力装置，且一个升降动力装置的基板固定安装有旋转轴1，另一个升降动力装置的基板固定安装有降速轴20，垃圾箱13位于两个支柱台3之间，且两侧外壁的圆杆分别插接于旋转轴1和降速轴20的输出端内，垃圾箱13 的两侧分别设有电动垃圾箱闸门19、旋转门21，其中，旋转轴1的内部安装有伺服驱动电机，降速轴20的内部安装有行星减速机，导轨15具体为龙门式升降机，当送料装置27工作时，垃圾箱13向上移动，根据工作人员移动到适当高度，由旋转轴1内的伺服驱动电机开始向车斗的方向旋转，同时工作由于垃圾箱13自身具有重量，所以安装在减速轴21内的行星减速机开始工作，避免了由于垃圾箱13自身重量而突然旋转。
36.再者，粉碎机构25包括粉碎箱5、电动机10、放置底座11和粉碎齿14，粉碎齿14的两端安装于粉碎箱5的内壁之间，粉碎齿14的一端贯穿并延伸至粉碎箱5的外侧，粉碎齿14位于粉碎箱5外侧的一端安装有动力轴齿轮23, 电动机10、粉碎箱5均焊接于放置底座11的顶部，电动机10的输出端固定安装有电动机齿轮24，电动机齿轮24与动力轴齿轮23之间套接有皮带9，在此装置中，压缩箱12、粉碎箱5都安装在放置底座11上，避免了压缩箱 12和粉碎箱5与地面直接接触。
37.此外，压缩箱12相邻电动垃圾箱闸门19一侧的端口处设有电动压缩箱闸门18。
38.其中，电动压缩箱闸门18与电动垃圾箱闸门19相邻一侧外壁之间的间隔大小为2
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3cm，压缩箱12内侧的底部位于垃圾箱13内侧的底部之上，粉碎箱5一端的顶部开设有进料口8，粉碎箱5远离电动机10一侧的外壁设有电机线路盒7，由于垃圾箱13工作时需向上移动，所以电动压缩箱闸门18与电动垃圾箱闸门19之间设有间隔，由于两个闸门之间存在间隔，所以设置了压缩箱12内侧的底部与垃圾箱13内侧的底部具有高度差，也就是说压缩箱12 内侧的底部位于垃圾箱13内侧的底部之上，这样设置就能够顺利的将压缩后的垃圾运送到垃圾箱13内。
39.进一步结合图1所示，可以看到，在一些实施方式中，作为优选，压缩箱12的底部焊
接于放置底座11的顶部，粉碎箱5位于压缩箱12的一侧，且与压缩箱12相连通，粉碎箱5内侧的底部高于压缩箱12内侧的底部，由于粉碎箱13的底部是位于压缩箱12的底部之上，所以在压缩装置工作的时候不会将垃圾再推到压粉碎箱5内。
40.再者，在本实用新型中，其中一支柱台3一侧的外壁固定安装有操作面板4，两个支柱台3的底部均固定安装有固定座6，垃圾箱13的顶部固定安装有线路盒2，电路盒2的内部主要放置旋转轴1，减速轴20内部的线路。
41.工作原理：工作时，将包装类垃圾从进料口8放入粉碎箱5内，由于粉碎齿14的粉碎方向将垃圾向压缩箱12方向推进，并进入压缩箱12内，由于粉碎箱13的底部是位于压缩箱12的底部之上，所以在压缩箱12工作的时候不会将垃圾再推到压粉碎箱5内，当粉碎后的垃圾进入压缩箱12内时，对压缩箱12内的垃圾进行压缩，压缩箱12工作完成时，启动闸门开关，电动压缩箱闸门18和电动垃圾箱闸门19在闸门升降机构的带动下同时打开，这时再启动操作面板4，借助压缩箱12内的液压推杆将垃圾推到垃圾箱13内，当将压缩后的垃圾全部推入垃圾箱13内的时候，压缩箱12内的液压推杆收回，再关闭闸门开关，电动压缩箱闸门18和电动垃圾箱闸门19关闭，此时需先手动将旋转门开关22打开，然后启动操作面板4上相应的送料机构27操作按钮，此时垃圾箱13沿着导轨15向上移动，工作人员调到适当高度时，运输车在速机和伺服驱动电机工作，将垃圾倒入车斗内，待垃圾完全倒入车斗内时，垃圾箱13回到初始位置，待运输车离开，垃圾箱13回到初始位置，一个工作流程完成，从而在装车的环节更加方便快捷，无需人力装车，只需操作控制面板即可工作，大大提升了工作效率，也能更有效的对包装类垃圾进行处理，也能够减少垃圾占用面积，为后续的回收利用提供了便捷，粉碎后的垃圾会更容易进行压缩处理，从而降低了压缩装置的工作负荷，压缩的更彻底,而且粉碎后再压缩的垃圾能更方便的回收利用。
42.其中，旋转轴1的内部安装有伺服驱动电机，降速轴20的内部安装有行星减速机，而导轨15升降原理与龙门式升降机一致，因此在本实用中并没有进行细化说明，当送料装置27工作时，垃圾箱13向上移动，根据工作人员移动到适当高度，此时，由旋转轴1内的伺服驱动电机开始带动垃圾箱(13) 向车斗的方向旋转，同时工作由于垃圾箱13自身具有重量，所以安装在减速轴21内的行星减速机开始工作，避免了由于垃圾箱13自身重量而突然旋转。
43.需要说明的是本实用新型中提到的压缩箱12为现有技术，且上述提到的垃圾压缩装置按钮、卸料按钮、粉碎装置按钮，电动垃圾箱闸门19和电动压缩箱闸门18按钮，均安装在控制面板4内，由于粉碎箱5内部的底侧位于压缩箱12的内部的底侧之上，所以在压缩装置工作的时候不会将垃圾再推到压粉碎箱5内。
44.以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。