一种列车尾部遥控简易紧急制动阀的制作方法

本技术属于列车相关，特别是涉及一种列车尾部遥控简易紧急制动阀。

背景技术：

1、调车人员使用的紧急制动阀均为人工拉绳式简易制动阀，推进作业时，遇紧急情况调车员必须扒在车梯上拉绳，才能起到排风制动的效果，为了便于调车人员扒乘列车时随身携带，有利于调车推进作业安全，使用遥控式紧急制动阀，可以有效地增加使用的安全性，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

2、现有的列车尾部遥控简易紧急制动阀在工作的时候，输出气体的流速较快，会产生较大的推力，在长时间使用后，会造成排气管路被折弯，影响排气效果，且折弯的排气管路在工作时，排气的流动不稳定，容易造成排气时制动阀产生甩动，影响使用时的稳固性；

3、现有的列车尾部遥控简易紧急制动阀在排气的时候，其排除出的空气流速较快，人员在靠近的时候，容易产生安全隐患，且在夜里使用时，人员可能会由于看不清楚，冒然接近列车，造成安全事故。

4、因此，现有的列车尾部遥控简易紧急制动阀，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，通过设置外壳、出气管和侧板，解决了现有的列车尾部遥控简易紧急制动阀上排气管在长时间使用后容易对本身产生晃动和夜里使用没有提示的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，包括外壳、出气管和侧板，所述外壳内的一侧固定有透明封板，所述透明封板的前部中间贯通开设有连接孔，所述外壳内壁远离连接透明封板一侧的内底部后侧固定有蓄电池，所述外壳的前方设置有出气管，所述出气管周侧固定有两个位置对应的连接管，所述连接管的后端固定连通有输送管，所述透明封板远离蓄电池的一侧前部固定有侧板，在使用时，本实用新型通过外壳将储管后方的结构连接在其中，并将蓄电池容纳在其中，通过出气管在遥控阀门打开的时候，将高压空气从侧板上连接的导管中导出。

4、进一步地，所述外壳的顶部一侧固定有两个安装板，远离所述蓄电池的安装板顶部固定有总开关，靠近所述蓄电池的安装板顶部固定有报警开关，外壳通过其上的安装板将总开关和报警开关连接在其上。

5、进一步地，所述外壳的前侧开设有两个固定孔，所述外壳的后侧固定有遥控报警器，外壳通过固定孔将连接管固定在其上，通过遥控报警器在遥控器启动遥控阀的时候，同时被启动报警，提示工作时的本实用新型周围危险性较高。

6、进一步地，所述出气管的一端固定有卡板，所述卡板的后侧固定在外壳的前侧，所述出气管远离卡板的一侧固定连通有延长管，出气管通过卡板连接在外壳前侧，增加出气管与外壳连接的稳定性。

7、进一步地，所述输送管的前端固定在固定孔内，所述输送管的后端共同固定连通有转接管，所述转接管靠近透明封板的一端固定连通有遥控阀，所述遥控阀远离转接管的一端固定连通有导入管，所述导入管固定在连接孔内，通过输送管前端固定在固定孔内，且输送管与转接管固定，使得打开遥控阀后，遥控阀中经过的高压空气输送到出气管中。

8、进一步地，所述侧板内贯通固定有导管，所述导管的周侧固定连通有固定筒，所述固定筒固定在导入管周侧，所述导管的前端固定连通有安装筒，侧板通过其中的导管将安装筒上连接的管路中的高压空气输送到固定筒中的导入管内。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、本实用新型通过设置外壳、出气管和侧板，解决了现有的列车尾部遥控简易紧急制动阀上排气管在长时间使用后容易对本身产生晃动和的问题，通过两个输送管和卡板配合，防止在出气管中长时间使用时，出气管排气时造成弯曲，减少排气管在工作时产生形变的可能，且通过延长管使得在工作时，排气位置与本实用新型本体的位置互相分离一段距离，增加使用时人员靠近的安全性。

11、本实用新型通过设置外壳和出气管，解决了现有的列车尾部遥控简易紧急制动阀夜里使用没有提示的问题，通过按下报警开关，为遥控报警器通电，在遥控器启动遥控阀时，同时启动遥控报警器，使得遥控报警器启动报警，提示本实用新型周围有危险，使得在使用时，可以根据实际情况去改变本实用新型在工作时对周围工作人员的提示，增加在夜里工作时的安全性。

1.一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，包括外壳（100）、出气管（200）和侧板（300），其特征在于：所述外壳（100）内的一侧固定有透明封板（102），所述透明封板（102）的前部中间贯通开设有连接孔（103），所述外壳（100）内壁远离连接透明封板（102）一侧的内底部后侧固定有蓄电池（108），所述外壳（100）的前方设置有出气管（200），所述出气管（200）周侧固定有两个位置对应的连接管（201），所述连接管（201）的后端固定连通有输送管（202），所述透明封板（102）远离蓄电池（108）的一侧前部固定有侧板（300）。

2.根据权利要求1所述的一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，其特征在于：所述外壳（100）的顶部一侧固定有两个安装板（104），远离所述蓄电池（108）的安装板（104）顶部固定有总开关（105），靠近所述蓄电池（108）的安装板（104）顶部固定有报警开关（106）。

3.根据权利要求1所述的一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，其特征在于：所述外壳（100）的前侧开设有两个固定孔（101），所述外壳（100）的后侧固定有遥控报警器（107）。

4.根据权利要求3所述的一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，其特征在于：所述出气管（200）的一端固定有卡板（206），所述卡板（206）的后侧固定在外壳（100）的前侧，所述出气管（200）远离卡板（206）的一侧固定连通有延长管（207）。

5.根据权利要求1所述的一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，其特征在于：所述输送管（202）的前端固定在固定孔（101）内，所述输送管（202）的后端共同固定连通有转接管（203），所述转接管（203）靠近透明封板（102）的一端固定连通有遥控阀（204），所述遥控阀（204）远离转接管（203）的一端固定连通有导入管（205），所述导入管（205）固定在连接孔（103）内。

6.根据权利要求5所述的一种列车尾部遥控简易紧急制动阀，其特征在于：所述侧板（300）内贯通固定有导管（301），所述导管（301）的周侧固定连通有固定筒（302），所述固定筒（302）固定在导入管（205）周侧，所述导管（301）的前端固定连通有安装筒（303）。