双温区蒸发器和汽车空调的制作方法

本技术涉及汽车空调，具体而言，涉及一种双温区蒸发器和汽车空调。

背景技术：

1、目前，现有的汽车空调箱总成蒸发器芯体为一体结构，只有一个温区，而双温区的温度则通过旋转温度风门混合不同比例的热风进行调节，这样的结构设置方式，使得双温区空调在制冷时，若左右温区的温度需要不同，则需要空调执行器控制温度风门旋转混合暖风进行调节，从而导致其空调结构较为复杂，零件成本较高，同时需要暖风芯体工作，进而导致整车能耗增高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的包括提供一种双温区蒸发器和汽车空调，其采用双温区的结构设计，并且通过调节两个膨胀阀的出口压力来实现双温区的温度调节功能，进而不需要暖风芯体工作和单独的温度风门进行调节，这样的设置方式，能够简化空调箱的结构，实现空调小型化和轻量化，并降低制作成本和降低整车能耗。

2、本实用新型的实施例可以这样实现：

3、第一方面，本实用新型提供一种双温区蒸发器，双温区蒸发器包括蒸发器芯体及两个膨胀阀；

4、蒸发器芯体包括独立的两个分区；两个分区分别通过两个连接管组与两个膨胀阀连通；

5、其中，每个膨胀阀均用于调整对应的分区的出口压力。

6、在可选的实施方式中，每个分区均包括第一流道及第二流道，第一流道及第二流道并排且连通；

7、分区的入口及出口分别设置于第一流道及第二流道。

8、在可选的实施方式中，第一流道包括第一汇流管、换热管组及第二汇流管；且换热管组的两端与第一汇流管及第二汇流管连通；

9、第二流道包括第三汇流管、换热管组及第四汇流管；换热管组的两端与第三汇流管及第四汇流管连通；

10、其中，第一汇流管与第四汇流管并排设置，第二汇流管与第三汇流管并排设置，且第二汇流管与第三汇流管连通，分区的入口及出口分别设置于第一汇流管及第四汇流管。

11、在可选的实施方式中，蒸发器芯体包括第一汇流主管、第二汇流主管、第三汇流主管以及第四汇流主管；第一汇流主管与第四汇流主管并排且连接，第二汇流主管与第三汇流主管并排且连接；第一汇流主管与第二汇流主管平行且间隔地设置；

12、其中，第一汇流主管、第二汇流主管、第三汇流主管以及第四汇流主管均内置有分隔板，以将第一汇流主管分隔形成两个第一汇流管，将第二汇流主管分隔形成两个第二汇流管，将第三汇流主管分隔形成两个第三汇流管，将第四汇流主管分隔形成两个第四汇流管。

13、在可选的实施方式中，每个分区均包括第一汇流管、换热管组及第二汇流管；换热管组的两端与第一汇流管及第二汇流管连通；

14、其中，分区的入口及出口分别设置于第一汇流管及第二汇流管。

15、在可选的实施方式中，蒸发器芯体包括第一汇流主管及第二汇流主管；第一汇流主管与第二汇流主管平行且间隔地设置；

16、其中，第一汇流主管及第二汇流主管均内置有分隔板，以将第一汇流主管分隔形成两个第一汇流管，将第二汇流主管分隔形成两个第二汇流管。

17、在可选的实施方式中，换热管组包括多个并排设置的换热管。

18、在可选的实施方式中，每个连接管组均包括第一连接管和第二连接管；第一连接管将对应的分区的入口及膨胀阀的出口连通，第二连接管将对应的分区的出口及对应的膨胀阀入口连通。

19、在可选的实施方式中，蒸发器芯体的两侧均设置有保护板。

20、第二方面，本实用新型提供一种汽车空调，汽车空调包括上述的双温区蒸发器。

21、本实用新型实施例提供的双温区蒸发器和汽车空调的有益效果包括：

22、该双温区蒸发器应用于汽车空调，该双温区蒸发器采用双温区的结构设计，并且可通过调节两个膨胀阀的出口压力来实现双温区的温度调节功能，进而不需要暖风芯体工作和单独的温度风门进行调节，这样的设置方式，能够简化空调箱的结构，实现空调小型化和轻量化，并降低制作成本和降低整车能耗。

1.一种双温区蒸发器，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的双温区蒸发器，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的双温区蒸发器，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的双温区蒸发器，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的双温区蒸发器，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的双温区蒸发器，其特征在于：

7.根据权利要求3-6中任意一项所述的双温区蒸发器，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的双温区蒸发器，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的双温区蒸发器，其特征在于：

10.一种汽车空调，其特征在于：