冷却装置、冷却系统、配电箱及车辆的制作方法

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种冷却装置、冷却系统、配电箱及车辆。

背景技术：

1、现有技术中，车辆配电箱内部常设计有冷却装置，当前车辆内的配电箱，越来越趋于集成化、小型化方向设计，而现有常见的介质驱动方式为驱动泵，然而泵的复杂程度高，占用空间较大。

技术实现思路

1、本发明旨在解决现有技术中冷却装置的驱动泵复杂程度高，占用空间大的问题。为此，本发明的目的在于提出一种冷却装置，以解决现有技术中存在的问题。

2、为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种冷却装置，包括：推动件；磁驱动组件，磁驱动组件连接推动件，用于驱动推动件运动；推动件适于设置在冷却流道内，推动件运动时可推动冷却介质在冷却流道内流动。

3、通过设置一种包括磁驱动组件和推动件的冷却装置，替代了现有技术中的驱动泵，减小了介质驱动装置的占用体积，简化了驱动装置的结构。

4、在一些实施例中，磁驱动组件包括：第一动铁芯，第一动铁芯和推动件连接；第一电磁线圈，第一动铁芯置于第一电磁线圈内，第一电磁线圈被通电时第一动铁芯被驱动从而带动推动件运动。

5、在一些实施例中，磁驱动组件还包括：第一静铁芯，第一静铁芯置于第一电磁线圈内，第一静铁芯和第一动铁芯相邻设置，第一电磁线圈被通电时第一动铁芯向靠近第一静铁芯的方向运动。

6、在一些实施例中，磁驱动组件还包括：第一弹性件，第一弹性件设置于第一动铁芯和第一静铁芯之间，第一弹性件可弹性伸缩以使第一动铁芯相对第一静铁芯往复运动。

7、在一些实施例中，磁驱动组件还包括：磁轭，磁轭设置在第一静铁芯、第一动铁芯和第一电磁线圈的外围。

8、在一些实施例中，冷却装置还包括：连接杆，连接杆的一端与磁驱动组件连接，连接杆的另一端与推动件连接。

9、在一些实施例中，冷却装置还包括第一壳体，第一壳体形成有第一内腔，第一内腔构造为冷却流道的一部分，推动件置于第一内腔。

10、在一些实施例中，磁驱动组件和连接杆置于第一内腔。

11、在一些实施例中，第一内腔的内径大于冷却流道剩余部分的内径。

12、在一些实施例中，磁驱动组件包括:驱动机构；第一磁性件，驱动机构驱动第一磁性件运动，以使第一磁性件带动推动件运动。

13、在一些实施例中，推动件包括第二磁性件，第二磁性件可被第一磁性件吸引从而在第一磁性件的带动下运动。

14、在一些实施例中，驱动机构包括：动力机构；推杆，推杆的第一端与动力机构连接，推杆的第二端与第一磁性件抵接，动力机构可驱动推杆的第一端运动，以使推杆的第二端推动第一磁性件运动。

15、在一些实施例中，动力机构还包括：第二动铁芯，第二动铁芯与推杆的第一端连接；第二静铁芯，第二静铁芯和第二动铁芯相邻设置；第二电磁线圈，第二动铁芯和第二静铁芯置于第二电磁线圈内，当第二电磁线圈被通电时，第二动铁芯向靠近第二静铁芯的方向运动从而带动推杆的第一端运动。

16、在一些实施例中，冷却装置还包括第二壳体，第二壳体形成有第二内腔，第二内腔构造为冷却流道的一部分，第二磁性件置于第二内腔。

17、在一些实施例中，第一磁性件套设于第二壳体，第一磁性件吸引第二磁性件以使第二磁性件在第一磁性件的带动下运动。

18、在一些实施例中，在第二磁性件的运动方向上，第二壳体的两端均形成有侧壁，侧壁形成有通孔，通孔用于使冷却介质流入/或流出第二内腔。

19、在一些实施例中，磁驱动组件还包括：第二弹性件，第二弹性件与第一磁性件连接，以为第一磁性件提供弹性力，弹性力的方向与第一磁性件受到驱动机构的驱动力方向相反。

20、本发明另一方面实施例提出一种冷却系统，包括：冷却流道，冷却流道用于流通冷却介质；还包括上述的冷却装置。

21、在一些实施例中，冷却系统还包括：单向阀，单向阀适于设置在冷却流道内，以使冷却介质在冷却流道内单向流动。

22、本发明另一方面实施例提出一种配电箱，包括上述的冷却装置，或，上述的冷却系统。

23、本发明另一方面实施例提出一种车辆，包括上述的冷却装置，或，上述的冷却系统，或上述的配电箱。

1.一种冷却装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述磁驱动组件(2)包括：

3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述磁驱动组件(2)还包括：

4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述磁驱动组件(2)还包括：

5.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述磁驱动组件(2)还包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的冷却装置，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的冷却装置，其特征在于，还包括第一壳体(4)，所述第一壳体(4)形成有第一内腔(41)，所述第一内腔(41)构造为所述冷却流道的一部分，所述推动件(1)置于所述第一内腔(41)。

8.根据权利要求7所述的冷却装置，其特征在于，所述磁驱动组件(2)和所述连接杆(3)置于所述第一内腔(41)。

9.根据权利要求7所述的冷却装置，其特征在于，所述第一内腔(41)的内径大于所述冷却流道剩余部分的内径。

10.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述磁驱动组件(2)包括:

11.根据权利要求10所述的冷却装置，其特征在于，所述推动件(1)包括第二磁性件(11)，所述第二磁性件(11)可被所述第一磁性件(27)吸引从而在所述第一磁性件(27)的带动下运动。

12.根据权利要求10所述的冷却装置，其特征在于，所述驱动机构(26)包括：

13.根据权利要求12所述的冷却装置，其特征在于，所述动力机构(261)还包括：

14.根据权利要求11所述的冷却装置，其特征在于，还包括第二壳体(5)，所述第二壳体(5)形成有第二内腔(51)，所述第二内腔(51)构造为所述冷却流道的一部分，所述第二磁性件(11)置于所述第二内腔(51)。

15.根据权利要求14所述的冷却装置，其特征在于，所述第一磁性件(27)套设于所述第二壳体(5)，所述第一磁性件(27)吸引所述第二磁性件(11)以使所述第二磁性件(11)在所述第一磁性件(27)的带动下运动。

16.根据权利要求14所述的冷却装置，其特征在于，在所述第二磁性件(11)的运动方向上，所述第二壳体(5)的两端均形成有侧壁(52)，所述侧壁(52)形成有通孔(521)，所述通孔(521)用于使所述冷却介质流入/或流出所述第二内腔(51)。

17.根据权利要求10-16任一项所述的冷却装置，其特征在于，所述磁驱动组件(2)还包括：第二弹性件(28)，所述第二弹性件(28)与所述第一磁性件(27)连接，以为所述第一磁性件(27)提供弹性力，所述弹性力的方向与所述第一磁性件(27)受到驱动机构(26)的驱动力方向相反。

18.一种冷却系统，其特征在于，包括：

19.根据权利要求18所述的冷却系统，其特征在于，还包括：

20.一种配电箱，其特征在于，包括如权利要求1-18任一项所述的冷却装置，或，如权利要求19所述的冷却系统。

21.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-18任一项所述的冷却装置，或，如权利要求19所述的冷却系统，或如权利要求20所述的配电箱。