供电控制电路、供电控制方法、设备、介质、产品及车辆与流程

本技术涉及车辆控制，尤其涉及一种供电控制电路、供电控制方法、设备、介质、产品及车辆。

背景技术：

1、通常，以电力作为主要动力源的交通工具，车身上各类功能组件的供电方式普遍依赖于高电压电池，这使得车辆的动力系统高效且具有良好的续航能力。然而，高电压电池的电压的普遍高于人体安全电压，这为人身和车辆的安全带来了潜在隐患。

2、为解决高电压供电带来的安全隐患，市场上大多数车辆的功能组件都需要配备专门的高压电源转换芯片，来对高电压电池输出的电压进行降压，从而降低安全风险。然而，高压电源转换芯片的制造成本较高，这将使得车辆面临着高成本压力，若不适用高压电源转换芯片，又将使得车辆面临高安全隐患压力，如何在降低车辆成本的同时保障车辆安全性，成为了一个亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本技术实施例提供一种供电控制电路、供电控制方法、设备、介质、产品及车辆，用以达到降低车辆成本、保障车辆安全性的效果。

2、第一方面，本技术实施例提供一种供电控制电路，包括第一转换组件、第二转换组件、处理组件和功能组件：

3、所述第一转换组件的输入端连接至供电电源，所述第一转换组件的输出端连接至第一类功能组件和所述处理组件的第一输入端，所述第一转换组件用于将供电电源提供的电压降压后输出至第一类功能组件和所述处理组件；

4、所述第二转换组件的第一输入端连接至供电电源，所述第二转换组件的输出端连接至第二类功能组件，所述第二转换组件的第二输入端连接至所述处理组件的第一输出端，所述第二转换组件用于在接收到所述处理组件发出的第一供电指令时，将供电电源提供的电压降压后输出至第二类功能组件。

5、在一种可能的实施方式中，所述供电控制电路还包括第三转换组件，所述第三转换组件的输入端连接至供电电源，所述第三转换组件的输出端连接至所述处理组件的第一输入端，所述第三转换组件用于将供电电源提供的电压降压后输出至所述处理组件。

6、在一种可能的实施方式中，所述供电控制电路还包括第四转换组件，所述第四转换组件的输入端分别连接至所述第一转换组件的输出端和所述第三转换组件的输出端，所述第四转换组件的输出端连接至所述处理组件的第一输入端；

7、所述第四转换组件用于监控所述第一转换组件、所述第三转换组件输出至所述处理组件的电压，以控制所述处理组件在稳定的电压下运行。

8、在一种可能的实施方式中，所述第四转换组件包括第一二极管、第二二极管、转换模块和监控模块；

9、所述第一二极管设置在所述第三转换组件的输出端与所述转换模块的输入端之间；

10、所述第二二极管设置在所述第一转换组件的输出端与所述转换模块的输入端之间；

11、所述转换模块的输出端连接至所述监控模块的输入端；

12、所述监控模块的输入端还连接至所述处理组件的第二输出端，以获取所述处理组件的运行状态信息，所述监控模块的输出端连接至所述处理组件的第一输入端；

13、所述监控模块用于在所述第一转换组件、所述第三转换组件输出至所述处理组件的电压异常时，停止向所述处理组件输出电压，以及在所述运行状态信息表示所述处理组件运行异常时，重置所述处理组件。

14、在一种可能的实施方式中，所述第一转换组件的输出端还连接至所述处理组件的第二输入端，用以将所述第一转换组件输出至第一类功能组件的第一电流值发送给所述处理组件；所述第二转换组件的输出端还连接至所述处理组件的第二输入端，用以将所述第二转换组件输出至第二类功能组件的第二电流值发送给所述处理组件；

15、所述处理组件用于在所述第一电流值达到第一预设电流阈值，和/或所述第二电流值达到第二预设电流阈值时，生成对应的提示信息。

16、在一种可能的实施方式中，所述供电控制电路还包括冗余供电组件，所述冗余供电组件的输出端连接至第一类功能组件，所述冗余供电组件的输入端连接至所述处理组件的第一输出端，所述冗余供电组件用于在接收到所述处理组件发出的第二供电指令时，输出电压至第一类功能组件。

17、在一种可能的实施方式中，所述冗余供电组件包括冗余供电电源、第一场效应管和第三二极管；

18、所述冗余供电电源的输出端连接至所述第一场效应管的漏极；

19、所述第一场效应管的源极通过串联所述第三二极管的方式连接至第一类功能组件，所述第一场效应管的栅极连接至所述处理组件的第一输出端。

20、在一种可能的实施方式中，所述第二转换组件包括电压控制模块、第二场效应管；

21、所述电压控制模块的第一端连接至供电电源，所述电压控制模块的第二端连接至所述第二场效应管的栅极，所述电压控制模块的第三端连接至所述第二场效应管的漏极；

22、所述第二场效应管的源极连接至供电电源，所述第二场效应管的漏极通过串联第一电阻和电感的方式连接至第二类功能组件。

23、第二方面，本技术实施例提供一种供电控制方法，应用于如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式中的供电控制电路中的处理组件，供电控制方法包括：

24、接收触发指令；

25、生成第一供电指令并发送给第二转换组件，以使所述第二转换组件将供电电源提供的电压降压后输出至第二类功能组件。

26、在一种可能的实施方式中，所述方法还包括：

27、获取第一转换组件输出至第一类功能组件的第一电流值和第二转换组件输出至第二类功能组件的第二电流值；

28、在所述第一电流值达到第一预设电流阈值，和/或所述第二电流值达到第二预设电流阈值时，生成对应的提示信息。

29、在一种可能的实施方式中，所述获取第一转换组件输出至第一类功能组件的第一电流值和第二转换组件输出至第二类功能组件的第二电流值之后，还包括：

30、在所述第一电流值为零时，生成第二供电指令并发送给冗余供电组件，以使所述冗余供电组件输出电压至第一类功能组件。

31、第三方面，本技术实施例提供一种电子设备，包括：存储器，处理器；

32、所述存储器存储计算机执行指令；

33、所述处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述处理器执行如上第二方面和/或第二方面各种可能的实施方式。

34、第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如上第二方面和/或第二方面各种可能的实施方式。

35、第五方面，本技术实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上第二方面和/或第二方面各种可能的实施方式。

36、第六方面，本技术实施例提供一种车辆，搭载有如上第一方面和/或第一方面各种可能的实施方式中的供电控制电路。

37、本技术实施例提供的供电控制电路、供电控制方法、设备、介质、产品及车辆，通过设置第一转换组件和第二转换组件，将供电电源提供的高压转换为低压，从而为每个功能组件进行低压供电，使得供电电压处于人体安全范围内，以此降低上述供电控制电路在实际使用过程中人身触电的风险；并且，通过采用第一转换组件和第二转换组件，将供电电源提供的高压统一降压后分配至功能组件，能够避免为每个功能组件单独配置高压转换芯片，从而降低整体的成本。