一种精苯卸车含苯尾气回收系统的制作方法

本技术属于精苯卸车，具体涉及一种精苯卸车含苯尾气回收系统。

背景技术：

1、‌苯属于剧毒物质，对人体具有致癌性，对大气排放不仅严重危害周边居民健康（长期接触会导致血液系统疾病、神经系统损伤），还会造成环境污染（苯在大气中停留时间约2-3天，可参与光化学反应形成臭氧污染）。当前国家及地方环保政策对苯排放要求持续收紧，如《石油化学工业污染物排放标准》（gb 31571-2015）明确规定苯排放浓度限值≤4mg/m³，现有控制技术难以稳定达标；同时，“双碳”目标下，化工行业需降低vocs（挥发性有机化合物）排放总量，苯卸车油气作为重要排放源，亟需更高效、低成本、低能耗的治理技术，以满足环保要求并降低企业合规风险。

2、 目前现状：在精苯卸车作业时，卸车泵启动前需排出泵体入口管线内的挥发性含苯油气，否则会因“气缚”导致泵无法正常输送介质，甚至损坏泵体，而当前行业主流排气方式均为非密闭操作，核心流程及问题如下：开放式排气，直接打开泵体入口管线处的过滤器的上部导淋阀，使泵内挥发油气直接排放至大气，直至排气口持续流出液态苯，证明气体排尽，然后关闭导淋阀，排气过程完全无收集措施，这些含苯尾气（浓度可达 5-10ppm，高于gds报警阈值 2-4ppm）无法进入系统进行回收，无组织排放至大气，不仅触发可燃气体检测报警（gds 系统），长此以往还会导致岗位人员因长时间接触苯蒸气，存在职业健康与安全风险，有待解决。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种精苯卸车含苯尾气回收系统，可对含苯尾气进行有效回收处理，以解决上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种精苯卸车含苯尾气回收系统，包括罐车、过滤器、卸车泵、苯储罐、尾气接收罐、油气回收系统和催化燃烧装置，所述罐车的出料口与过滤器的进料口连通，所述过滤器的出料口与卸车泵的进料口连通，所述卸车泵的出料口与苯储罐的进料口连通，所述过滤器的上部设有导淋阀，所述导淋阀连接有排气管，所述排气管尾端由尾气接收罐的顶部伸入至尾气接收罐的下部，所述尾气接收罐的顶部通过带有出气阀的气相回收管路与油气回收系统的进气口连通，所述油气回收系统的出气口与催化燃烧装置的进气口连通，所述尾气接收罐的底部通过带有出液阀和止回阀的液相回收管路与过滤器的进料口连通。

3、优选的，所述排气管的尾端倾斜设置且倾斜角度大于等于5度。

4、优选的，所述排气管的尾端与尾气接收罐的内底部之间的距离为100mm。

5、优选的，所述气相回收管路上设有阻火器。

6、优选的，所述尾气接收罐上设有磁翻板液位计。

7、优选的，所述尾气接收罐的顶部设有气相排空阀、底部设有液相排空阀。

8、优选的，所述尾气接收罐的顶部连通有氮封管路，所述氮封管路上设有控制阀且其尾端与一氮气源的出气口连通。

9、优选的，所述排气管、气相回收管路和液相回收管路均为dn25碳钢管。

10、本实用新型的有益效果是：操作流程具体为：1、卸车泵排气前，确认尾气接收罐中的液相液位≤50%，再开启出气阀和出液阀；

11、2、缓慢打开导淋阀，使得苯尾气与液态苯可通过排气管进入尾气接收罐，然后，气相可经气相回收管路排出到油气回收系统，液相则暂留在尾气接收罐内；

12、3、含苯油气通过气相回收管路进入油气回收系统后，该系统可通过“冷凝+吸附”的组合工艺将油气中烷烃冷凝基本回收，吸附后的有机废气输送至催化燃烧装置；

13、4、有机废气进入催化燃烧装置进行无焰氧化，使有机废气在高温环境里分解生成水和二氧化碳，分解率达到97％以上，最终使废气排放符合国家最低环保标准；

14、5、观察尾气回收罐的液位，当液位上升至80%上限时，关闭导淋阀，启动卸车泵，便可将罐车中的液态苯料经过滤器抽送到苯储罐中储存，同时，可利用卸车泵的入口负压将尾气接收罐内的液相也抽送回过滤器处，一同输送到苯储罐中，实现液相的回收，止回阀可防止苯储罐中的物料倒窜；

15、6、卸车结束后，关闭尾气接收罐对应的所有阀门；

16、以此，通过在卸车泵启动前的灌液排气过程中，建立密闭回收系统，全封闭设计是苯油气回收系统实现“零泄漏、无污染”的核心，避免苯蒸气直接排放至大气，实现含苯尾气100% 回收，消除 gds 报警，苯蒸气浓度控制在 pc-twa（3mg/m³）以下，全面保障人员健康与环境安全，符合国家最低环保排放标准。全流程密闭设计，从油气产生源头到收集、处理、回收环节均无敞口暴露，彻底阻断苯油气（有毒、致癌）与人员的接触途径，避免人员因吸入或接触苯而引发神经系统、造血系统损伤等健康风险，全封闭系统杜绝苯油气在任何环节的逸散，经工艺处理后的尾气，苯浓度可控制在≤3mg/m³（符合gb 37822-2019标准），实现“近零排放”，彻底切断苯油气对大气的污染链条，助力区域大气环境质量改善。

1.一种精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，包括罐车、过滤器、卸车泵、苯储罐、尾气接收罐、油气回收系统和催化燃烧装置，所述罐车的出料口与过滤器的进料口连通，所述过滤器的出料口与卸车泵的进料口连通，所述卸车泵的出料口与苯储罐的进料口连通，所述过滤器的上部设有导淋阀，所述导淋阀连接有排气管，所述排气管尾端由尾气接收罐的顶部伸入至尾气接收罐的下部，所述尾气接收罐的顶部通过带有出气阀的气相回收管路与油气回收系统的进气口连通，所述油气回收系统的出气口与催化燃烧装置的进气口连通，所述尾气接收罐的底部通过带有出液阀和止回阀的液相回收管路与过滤器的进料口连通。

2.根据权利要求1所述的精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，所述排气管的尾端倾斜设置且倾斜角度大于等于5度。

3.根据权利要求1所述的精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，所述排气管的尾端与尾气接收罐的内底部之间的距离为100mm。

4.根据权利要求1所述的精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，所述气相回收管路上设有阻火器。

5.根据权利要求1所述的精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，所述尾气接收罐上设有磁翻板液位计。

6.根据权利要求1所述的精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，所述尾气接收罐的顶部设有气相排空阀、底部设有液相排空阀。

7.根据权利要求1所述的精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，所述尾气接收罐的顶部连通有氮封管路，所述氮封管路上设有控制阀且其尾端与一氮气源的出气口连通。

8.根据权利要求1所述的精苯卸车含苯尾气回收系统，其特征在于，所述排气管、气相回收管路和液相回收管路均为dn25碳钢管。