一种复合型汽车吸音棉的制作方法

本技术涉及吸音棉，具体为一种复合型汽车吸音棉。

背景技术：

1、吸音棉，可以将生活中所产生的中高频噪声振动能转换为吸音棉内部的细旦纤维的动能并导成热能而消失，达到吸音降噪的功能，在汽车的生产制造中，吸音棉被大量进行应用，能够有效的提升汽车的隔音性能。

2、现有的汽车吸音棉在使用的过程中主要存在以下弊端：吸音效果较差，对中高频噪音吸音效果尚可，但对汽车自身振动产生的低频噪音吸收效果较差，另外，现有的吸音棉阻燃性较差，一旦发生燃烧，火焰会迅速进行扩散，因此，存在改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

2、为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种复合型汽车吸音棉，包括：主体机构，所述主体机构包括底部橡胶层、粘接在底部橡胶层顶端的保温层、粘接在保温层顶端的纤维吸音层、粘接在纤维吸音层顶端的聚氨酯发泡层、粘接在聚氨酯发泡层顶端的无纺布、粘接在无纺布顶端的阻燃层以及粘接在阻燃层顶端的顶部橡胶层。

3、所述阻燃层的底端面呈纵横交错开有凹槽，在凹槽内填充有含磷阻燃颗粒。

4、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述顶部橡胶层的顶端呈阵列设置有半圆凸起。

5、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述纤维吸音层的厚度为5-10mm。

6、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述聚氨酯发泡层的厚度为5-10mm。

7、本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述保温层厚度为3mm。

8、通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：

9、1.本实用新型中，在底部橡胶层的顶端粘接保温层，并在保温层的顶端粘接纤维吸音层和聚氨酯发泡层，能够对中高频噪音进行有效吸收，同时在聚氨酯发泡层的顶端粘接无纺布，在无纺布的顶端粘接顶部橡胶层，并且顶部橡胶层的顶端面呈阵列设置有多个半圆凸起，安装时，将半圆凸起贴紧在汽车内壁上，此时，车辆自身的振动能够被半圆凸起和顶部橡胶层进行缓冲，降低因车辆振动而产生的低频噪音，进而有效的提升吸音棉的吸音隔音性能，进一步的增加了实用性，另外，底部橡胶层和顶部橡胶层的设置，能够有效的避免水汽进入，进而避免吸音棉受潮发霉的情况出现。

10、2.本实用新型中，在顶部橡胶层和无纺布之间设置阻燃层，能够有效的提升吸音棉的阻燃性能，在阻燃层的底端呈纵横交错开有凹槽，凹槽内填充含磷阻燃颗粒，利用含磷阻燃颗粒燃烧中生成的偏磷酸聚合后覆盖于吸音棉表面，起到隔绝氧和可燃物的作用，从而达到阻燃效果，达到了增加吸音棉阻燃性能的目的，提升了实用性。

1.一种复合型汽车吸音棉，包括：主体机构（100），其特征在于，所述主体机构（100）包括底部橡胶层（110）、粘接在底部橡胶层（110）顶端的保温层（120）、粘接在保温层（120）顶端的纤维吸音层（130）、粘接在纤维吸音层（130）顶端的聚氨酯发泡层（140）、粘接在聚氨酯发泡层（140）顶端的无纺布（150）、粘接在无纺布（150）顶端的阻燃层（160）以及粘接在阻燃层（160）顶端的顶部橡胶层（170）；

2.根据权利要求1所述的一种复合型汽车吸音棉，其特征在于，所述顶部橡胶层（170）的顶端呈阵列设置有半圆凸起（171）。

3.根据权利要求1所述的一种复合型汽车吸音棉，其特征在于，所述纤维吸音层（130）的厚度为5-10mm。

4.根据权利要求1所述的一种复合型汽车吸音棉，其特征在于，所述聚氨酯发泡层（140）的厚度为5-10mm。

5.根据权利要求1所述的一种复合型汽车吸音棉，其特征在于，所述保温层（120）厚度为3mm。