自行车悬挂壁架的制作方法

本技术属于自行车停放装置的领域，尤其涉及一种可调整长度及角度的自行车悬挂壁架。

背景技术：

1、现有的自行车的停车装置包括地面驻车架、水平式壁挂架或直立式壁挂架，其中，直立式壁挂架不仅在安装方面较为简易之外，更具有不占用环境空间的效果，因此广为业者及使用者的喜欢。然而，现有的直立式壁挂架并不具有可因应不同自行车轮胎样态及现场环境进行长度或角度的调整，导致在使用上仍有诸多不便之处。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自行车悬挂壁架，可因应场地条件及不同轮径的自行车轮胎提供可调整长度及枢摆角度的自行车悬挂壁架。

2、为实现上述目的，本实用新型的一种自行车悬挂壁架具体技术方案如下，包括：悬挂基座，正面凸设具有间距的上基板及下基板；枢转座，枢组于该上基板及该下基板之间，该枢转座两侧向前凸设延伸片，该二延伸片表面分别具有相对应的第一弧形槽孔；轮胎限位管组，具有相互枢组的伸缩管组及摆动管组，该伸缩管组可相对该摆动管组伸缩调整长度，该摆动管组一端枢组于该二延伸片的第一弧形槽孔，使该轮胎限位管组可相对该枢转座上、下枢摆。

1.一种自行车悬挂壁架，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的自行车悬挂壁架，其特征在于，其中进一步包括：悬挂基座，该悬挂基座表面对应该枢转座的一侧凸设上基板及下基板，该上基板及该下基板之间枢组该枢转座，该枢转座及该轮胎限位管组可相对该悬挂基座左、右枢摆。

3.根据权利要求1所述的自行车悬挂壁架，其特征在于，其中该摆动管组管壁具有与该第一弧形槽孔相对应的第三枢转孔，该摆动管组借由第二弹性插销枢组于该第三枢转孔及该第一弧形槽孔，该第一弧形槽孔具有第一小孔径槽孔及连通于该第一小孔径槽孔两端的第一大孔径槽孔，该第二弹性插销具有第二限位凸部，当该第二弹性插销的第二限位凸部限位于该第一大孔径槽孔时，该摆动管组无法摆动。

4.根据权利要求2所述的自行车悬挂壁架，其特征在于，其中该枢转座的二延伸片之间形成开放空间，且该枢转座表面上、下侧分别朝该开放空间方向凸设有第一枢转片，该二第一枢转片分别与该上基板及该下基板具有相对应的第一枢转孔及基板枢转孔，该第一枢转孔及该基板枢转孔供第一轴杆枢组，使该枢转座的二第一枢转片分别枢组于该上基板及该下基板之间。

5.根据权利要求2所述的自行车悬挂壁架，其特征在于，其中该枢转座朝该开放空间反方向的底侧凸设第二枢转片，该悬挂基座的下基板具有横轴向的第二弧形槽孔，该第二枢转片具有与该第二弧形槽孔相对应的第二枢转孔，该第二弧形槽孔与该第二枢转孔供第一弹性插销枢组，使该第二枢转片枢组于该下基板上。

6.根据权利要求5所述的自行车悬挂壁架，其特征在于，其中该第二弧形槽孔具有第二小孔径槽孔及连通于该第二小孔径槽孔两端的第二大孔径槽孔，该第一弹性插销具有第一限位凸部，常态下，该第一弹性插销的第一限位凸部限位于该第二大孔径槽孔，该枢转座无法摆动。

7.根据权利要求1所述的自行车悬挂壁架，其特征在于，其中进一步包括有连接杆，该连接杆横向穿设该摆动管组并组设于该二延伸片内侧，且该连接杆连接有轮胎定位管组，该轮胎定位管组具有第一轮胎定位环部及第二轮胎定位环部，而该伸缩管组的管部具有第三轮胎定位环部。

8.根据权利要求1所述的自行车悬挂壁架，其特征在于，其中该伸缩管组具有弹性定位凸钮，该摆动管组具有复数定位孔，该弹性定位凸钮与各该定位孔形成定位。