一种匹配多种前保险杠的充电口盖结构、装配方法及车辆与流程

摘要: 本发明涉及汽车充电口,尤其是一种匹配多种前保险杠的充电口盖结构、装配方法及车辆。背景技术:1、目前,新能源汽车的充电口盖总成通常针对特定车型的前保险杠进行专项开...
一种匹配多种前保险杠的充电口盖结构、装配方法及车辆与流程

本发明涉及汽车充电口,尤其是一种匹配多种前保险杠的充电口盖结构、装配方法及车辆。

背景技术:

1、目前,新能源汽车的充电口盖总成通常针对特定车型的前保险杠进行专项开发,口盖外板与铰链、口盒本体之间的配合接口随前保险杠造型的变化而改变。当同一平台需要搭载多款造型不同的前保险杠时,口盖外板、铰链及口盒本体均须重新设计并单独开模,导致模具开发成本高、开发周期长,且各零件之间缺乏互换性。

2、然而,现有充电口盖总成的铰链配合面与外板结构面为整体式设计,铰链主体模具与外板配合区域的曲率轮廓一一对应,无法在不更换整套铰链模具的情况下适配不同曲率的口盖外板;同时,口盒本体的安装面与前保险杠或车身支架的安装接口固化于一体,不同前保险杠的安装点位置、螺栓规格存在差异,导致每款前保险杠均需重新开发配套的口盒本体模具,使得充电口盖总成与多种车型的前保险杠的互换适配性差。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种匹配多种前保险杠的充电口盖结构、装配方法及车辆,解决了现有的充电口盖总成与多种车型的前保险杠的互换适配性差的问题。

2、为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:

3、第一方面,本发明提供了一种匹配多种前保险杠的充电口盖结构,包括口盖外板和铰链口盒总成,所述铰链口盒总成包括铰链本体和口盒本体,所述口盖外板通过所述铰链本体与所述口盒本体连接。所述铰链本体包括铰接臂和铰链配合模块,所述铰链配合模块与所述口盖外板的结构面上的卡扣卡接配合,所述铰链配合模块通过定位销和过盈销与所述铰接臂可拆卸固定连接。所述口盖外板与所述铰链配合模块卡接,通过调整铰链配合模块的曲率轮廓适配不同形状的口盖外板,以适应不同车型的前保险杠形状。通过将铰链本体中与口盖外板直接配合的区域设计为独立的可更换铰链配合模块,当需要适配不同曲率的口盖外板时,仅需重新制造铰链配合模块,而无需更换整套铰链模具,从而实现铰链主体结构的标准化复用。

4、作为进一步的实现方式,所述口盖外板包括外观面和结构面,所述外观面为造型区域,所述结构面为刚性约束区域,所述结构面上设置有用于与所述铰链本体卡接的卡扣,所述卡扣的位置、尺寸、数量及脱模方向根据实际情况进行设置。通过将口盖外板划分为外观面与结构面两个功能区域,外观面可随前保险杠造型自由变化,而结构面上的卡扣接口保持一致,实现了造型多样性与功能接口标准化的统一。

5、作为进一步的实现方式,所述口盒本体与铰链本体铰接;所述口盒本体呈长方形结构,所述口盒本体的一端的内侧设置有执行器,另一端的外侧设置有铰接基座;所述口盒本体上设置有安装基座,所述安装基座上可拆卸连接有螺钉安装面模块,所述螺钉安装面模块上开设有与前保险杠或车身支架匹配的安装孔。通过在口盒本体上引入可更换的螺钉安装面模块,不同前保险杠所对应的安装接口差异由螺钉安装面模块承担,口盒本体主体模具无需改动,实现了口盒本体的平台化复用。

6、作为进一步的实现方式,所述螺钉安装面模块朝向所述口盒本体的一侧设有第一定位结构,所述安装基座上设有与所述第一定位结构配合的第二定位结构,且螺钉安装面模块与安装基座之间为可拆卸连接,使充电口盖结构能够与多种保险杠适配。第一定位结构与第二定位结构的配合保证了螺钉安装面模块在口盒本体上的精确定位,可拆卸连接方式使得安装面模块的更换操作简便高效。

7、作为进一步的实现方式,所述铰接臂包括安装铰链配合模块的固定部和铰接部,所述铰接部与固定部固定连接,所述固定部朝向铰链配合模块的侧面上设置有加强筋。加强筋的设置提高了固定部的结构刚性,保证了铰链配合模块与铰接臂连接的可靠性,防止在反复开合过程中因受力变形而影响装配精度。

8、作为进一步的实现方式,所述铰接臂的铰接部与所述口盒本体的铰接基座通过销轴进行铰接,所述销轴上套设有o型圈,所述o型圈与铰接部的铰接孔之间过盈配合,所述销轴上还设置有弹簧,所述弹簧为扭簧,用于驱动铰接臂相对于口盒本体旋转。o型圈与铰接孔的过盈配合提供了适当的阻尼,使口盖开启和关闭动作平顺;扭簧为铰接臂提供回转驱动力,保证口盖在执行器解锁后能够自动弹开。

9、作为进一步的实现方式,所述螺钉安装面模块与所述口盒本体之间设有配合间隙,所述螺钉安装面模块与所述口盒本体上均设置有定位孔,所述定位孔中过盈设置有定位销。配合间隙的设置平衡了装配便利性与连接稳定性,定位销的过盈配合消除了安装面模块在口盒本体上的装配晃动,保证了连接的可靠性。

10、作为进一步的实现方式,所述铰接臂上设置有锁止结构,所述锁止结构与执行器配合,进而控制铰接臂的固定和转动。通过锁止结构与执行器的配合,实现了对口盖开启状态的主动控制,在充电口盖关闭时锁止结构将铰接臂锁定,在充电时执行器驱动锁止结构释放,铰接臂在扭簧作用下带动口盖外板弹开。

11、第二方面,本发明还提供了一种匹配多种前保险杠的充电口盖结构的装配方法,包括以下步骤:

12、将所述螺钉安装面模块通过第一定位结构与口盒本体的安装基座上的第二定位结构配合定位,再通过螺钉将所述螺钉安装面模块固定于所述安装基座上;

13、根据目标车型的口盖外板结构面曲率,制造对应的铰链配合模块,将所述铰链配合模块通过定位销和过盈销与铰链臂固定连接,形成铰链本体;

14、将所述铰链配合模块与所述口盖外板的结构面上的卡扣卡接配合,完成口盖外板与铰链口盒总成的装配;

15、将装配完成的口盖总成结构通过螺钉安装面模块上的安装孔固定至前保险杠或车身支架上。

16、第三方面,本发明还提供了一种车辆,包括车身、前保险杠以及所述的匹配多种前保险杠的充电口盖结构,所述充电口盖结构通过所述螺钉安装面模块固定于所述前保险杠或车身支架上,所述口盖外板通过口盖外板的结构面上的卡扣与铰链配合模块卡接配合。

17、上述本发明的有益效果如下:

18、本发明通过将铰链本体中与口盖外板直接配合的区域设计为独立的可更换铰链配合模块,并通过定位销和过盈销与铰接臂实现可拆卸固定连接,使铰链主体结构通用性得到显著提高,当需要适配不同曲率的口盖外板时,仅需重新制造铰链配合模块而无需更换整套铰链模具,有效降低了模具开发成本并缩短了开发周期。

19、本发明通过在口盒本体上设置安装基座并可拆卸连接螺钉安装面模块,将不同前保险杠的安装接口差异集中于螺钉安装面模块中,口盒本体主体模具始终沿用无需改动,实现了口盒本体的多车型平台化复用,单车型口盒相关模具成本得到显著降低,安装面模块模具开发周期大幅缩短,且可在同一生产线上快速切换不同车型。

20、本发明通过将口盖外板划分为外观面与结构面两个功能区域,结构面上的卡扣接口位置、尺寸、数量及脱模方向保持一致,外观面可随前保险杠造型自由变化,实现了口盖外板造型多样性与铰链接口的有效统一,保证了多车型的适配互换性,兼顾了设计多样性与功能一致性。

21、本发明通过铰接臂的铰接部与口盒本体铰接基座之间采用销轴铰接并配合o型圈过盈连接、扭簧驱动的结构设计,以及锁止结构与执行器的配合控制,实现了口盖开启动作的平顺性与可靠性。