一种液压支架高速限位结构的制作方法

本技术涉及液压支架，具体为一种液压支架高速限位结构。

背景技术：

1、液压支架作为一种利用液体压力产生支撑力并实现自动移设来进行顶板支护和管理的一种液压动力装置，组成部件主要包括底座、顶梁、掩护梁、前梁以及若干个液压杆形成的立柱组成，在具体使用过程中，液压杆的输出角度可调，继而满足水平面和小于等于10度的缓倾斜厚煤层沿底板一次放顶煤采全高开采的长壁综采工作面，或急倾斜特厚煤层水平分层放顶煤综采工作面，使用范围较广。

2、目前，液压支架作为综合机械化采煤不可缺少的配套设备之一，其使用过程中的安全性是相关领域人员的重点改进方向之一，例如现有技术中公开的，通过增加限位结构的方式对倾斜输出的液压杆进行辅助支撑，然而，现有技术公开的限位结构多需人工依次序调整各部件的组装顺序，操作麻烦，相对整体的自动作业流程来说，反馈速度较低，容易耽误整体装置的使用效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压支架高速限位结构，解决了上述背景技术中所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种液压支架高速限位结构，包括液压支架本体，所述液压支架本体包括底座、掩护梁、顶梁，所述顶梁的一侧与掩护梁的顶部铰接，所述顶梁与底座之间安装有液压杆，所述掩护梁的底部与底座顶部的一侧之间铰接安装联动支杆，所述顶梁的另一侧安装有前梁，所述液压杆的输出端与顶梁的内壁之间、液压杆壳体的底部与底座的内壁之间均通过销轴进行铰接安装，且液压杆壳体底部的销轴的两端均贯穿底座并均传动连接有限位结构；限位结构包括安装底座表面上的半开放支撑盒，套装在半开放支撑盒内部的联动轴、齿轮，所述联动轴的一端固定在销轴的端头上，且齿轮套装在联动轴另一端的端头上，所述半开放支撑盒的中部固定套接有复合联动组件，且复合联动组件的侧边结构能够与齿轮啮合连接并在齿轮旋转后，进行自动位移让位，所述半开放支撑盒的中部内套装有限位输出组件，且限位输出组件的输出结构能够对复合联动组件顶压限位。

3、优选的，所述复合联动组件包括固定套接在半开放支撑盒内部的支撑板、活动套接在半开放支撑盒内部并处于相对位置的限位板体，所述支撑板的中部内固定有能够与限位板体一侧侧边结构卡接的支撑轴，且限位板体一侧的表面与支撑板的表面安装有复位弹簧，所述限位板体另一侧侧面设置有能够与齿轮啮合连接的齿牙。

4、优选的，所述支撑轴设置数量不少于两个，且支撑轴两端的端头均设置为t型结构。

5、优选的，所述复位弹簧的设置数量不少于四个并以均分的方式安装在复合联动组件与两个限位板体之间，所述半开放支撑盒的内壁与限位板体相应的侧边表面贴合连接，且半开放支撑盒的开放端口内卡接嵌套有防护板。

6、优选的，两个所述限位板体的底部内均固定套接有三角形块，且两个限位板体的底部之间设置有限位导向空间。

7、优选的，所述限位输出组件包括辅助液压杆、约束块，所述辅助液压杆套装在半开放支撑盒的内部，且辅助液压杆的输出端与约束块的底部传动连接并能够将约束块自动传动至限位导向空间内。

8、优选的，所述约束块顶部的两侧均设置为圆角结构，且约束块的表面涂覆设置有耐磨涂层。

9、优选的，所述联动轴另一端的端头表面开设有拼接槽和螺孔，所述齿轮的中部设置有组装孔，且组装孔内固定有能够与拼接槽卡接的连接块，且连接块的内部套装有能够与螺孔螺纹连接的限位螺丝。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、1、本实用新型通过设置的复合联动组件与相应的齿轮、联动轴、半开放支撑盒、限位输出组件组合使用后，能够在不干涉液压杆输出作业的同时，利用复合联动组件与齿轮始终弹性啮合的连接状态、限位输出组件对复合联动组件、齿轮的自动化输出顶压限位等作业效果，能够对使用前后的液压杆进行高度限位反馈，解决现有技术存在的问题。

12、2、本实用新型设置的联动轴与齿轮之间的组装能够通过设置的连接块、拼接槽、螺孔以及限位螺丝等结构的辅助连接，进行可拆卸安装拆卸，提升齿轮拆卸更换的便捷性的同时也位置其余结构的持续使用效果，降低使用成本。

1.一种液压支架高速限位结构，包括液压支架本体，所述液压支架本体包括底座（1）、掩护梁（2）、顶梁（3），所述顶梁（3）的一侧与掩护梁（2）的顶部铰接，所述顶梁（3）与底座（1）之间安装有液压杆（5），所述掩护梁（2）的底部与底座（1）顶部的一侧之间铰接安装联动支杆（6），所述顶梁（3）的另一侧安装有前梁（4），其特征在于：所述液压杆（5）的输出端与顶梁（3）的内壁之间、液压杆（5）壳体的底部与底座（1）的内壁之间均通过销轴进行铰接安装，且液压杆（5）壳体底部的销轴的两端均贯穿底座（1）并均传动连接有限位结构；限位结构包括安装底座（1）表面上的半开放支撑盒（7），套装在半开放支撑盒（7）内部的联动轴（8）、齿轮（9），所述联动轴（8）的一端固定在销轴的端头上，且齿轮（9）套装在联动轴（8）另一端的端头上，所述半开放支撑盒（7）的中部固定套接有复合联动组件（10），且复合联动组件（10）的侧边结构能够与齿轮（9）啮合连接并在齿轮（9）旋转后，进行自动位移让位，所述半开放支撑盒（7）的中部内套装有限位输出组件，且限位输出组件的输出结构能够对复合联动组件（10）顶压限位。

2.根据权利要求1所述的一种液压支架高速限位结构，其特征在于：所述复合联动组件（10）包括固定套接在半开放支撑盒（7）内部的支撑板（101）、活动套接在半开放支撑盒（7）内部并处于相对位置的限位板体（102），所述支撑板（101）的中部内固定有能够与限位板体（102）一侧侧边结构卡接的支撑轴（103），且限位板体（102）一侧的表面与支撑板（101）的表面安装有复位弹簧（104），所述限位板体（102）另一侧侧面设置有能够与齿轮（9）啮合连接的齿牙。

3.根据权利要求2所述的一种液压支架高速限位结构，其特征在于：所述支撑轴（103）设置数量不少于两个，且支撑轴（103）两端的端头均设置为t型结构。

4.根据权利要求2所述的一种液压支架高速限位结构，其特征在于：所述复位弹簧（104）的设置数量不少于四个并以均分的方式安装在复合联动组件（10）与两个限位板体（102）之间，所述半开放支撑盒（7）的内壁与限位板体（102）相应的侧边表面贴合连接，且半开放支撑盒（7）的开放端口内卡接嵌套有防护板。

5.根据权利要求2所述的一种液压支架高速限位结构，其特征在于：两个所述限位板体（102）的底部内均固定套接有三角形块，且两个限位板体（102）的底部之间设置有限位导向空间。

6.根据权利要求2所述的一种液压支架高速限位结构，其特征在于：所述限位输出组件包括辅助液压杆（11）、约束块（12），所述辅助液压杆（11）套装在半开放支撑盒（7）的内部，且辅助液压杆（11）的输出端与约束块（12）的底部传动连接并能够将约束块（12）自动传动至限位导向空间内。

7.根据权利要求6所述的一种液压支架高速限位结构，其特征在于：所述约束块（12）顶部的两侧均设置为圆角结构，且约束块（12）的表面涂覆设置有耐磨涂层。

8.根据权利要求1所述的一种液压支架高速限位结构，其特征在于：所述联动轴（8）另一端的端头表面开设有拼接槽（14）和螺孔，所述齿轮（9）的中部设置有组装孔，且组装孔内固定有能够与拼接槽（14）卡接的连接块（13），且连接块（13）的内部套装有能够与螺孔螺纹连接的限位螺丝。