一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置

本发明涉及汽车铝合金轮毂铸造，具体为一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置。

背景技术：

1、汽车铝合金轮毂在低压铸造过程中，模具由上模、下模及侧模配合形成轮毂型腔。常规生产流程中，熔融铝液经由升液管及下模中心的浇口进入型腔。为保证浇注质量，常采用分体式胶头作为浇口连接件。

2、每一轮铸造循环完成后，成型工件往往带动胶头一同脱模，导致下模中心位置留空。此时，下模内腔及浇口座附近不可避免地会残留铝屑、氧化皮及冷凝铝渣。现有技术多依赖人工操作：一方面人工使用空气喷枪对下模进行清理，不仅清理效率低，且人工清理不可控，导致下模的狭窄缝隙及浇口密封位处仍然残留微小杂质；另一方面，依靠人工手动放置新胶头，极易产生定位偏差，导致胶头与升液管密合不严，降低了生产的连续性与产品的一致性，为此，我们提出一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，包括合模形成轮毂型腔的上模和下模，所述下模中心处开有用于放置胶头的中心孔，所述下模外侧安装有支撑座，所述支撑座处滑动贯穿有支撑管，所述支撑管底部的一端连接有软管，且软管与外界高压气源；

3、所述支撑座底部安装有位置调整件，所述位置调整件用于对支撑管的位置进行调整；

4、所述支撑管另一端的外侧固定安装有固定框，所述固定框处安装有配合下放件，所述配合下放件内堆叠存放有多个胶头；

5、所述支撑管的侧壁开有两个通气孔，所述移动闭合件初始状态封堵两个通气孔，当高压气源向支撑管内通入高压气体时，气流推动移动闭合件沿支撑管轴向移动，使两个通气孔与支撑管内腔连通；

6、所述支撑管对应两个通气孔的外侧安装有均匀去渣件，气流通过通气孔进入均匀去渣件后向下模中心孔及型腔面喷出；

7、所述移动闭合件的移动端与配合下放件传动连接，移动闭合件移动至通气孔完全开启位置时，触发配合下放件释放一个胶头至下模中心孔内。

8、进一步的，所述配合下放件包括存放筒、移动框、导出件和导向件，所述存放筒固定安装在固定框顶部；

9、所述存放筒底部设有与固定框连通的下落孔；

10、所述移动框滑动连接在固定框内部，所述移动闭合件的一端与移动框固定连接；

11、所述导出件设置在移动框内侧，且导出件根据移动框的移动，对胶头进行依次导出；

12、所述导向件设置在固定框底部，且导向件与移动框连接。

13、进一步的，所述存放筒顶部设有放入孔，且放入孔内壁螺纹连接有闭合盖。

14、进一步的，所述导出件包括上导出条和下导出条，所述上导出条和下导出条均设有两个，两个所述上导出条固定安装在移动框顶部一端的两侧，两个所述下导出条固定安装在移动框底部另一端的两侧；

15、两个所述上导出条和两个下导出条交错分布。

16、进一步的，所述导向件包括导向半环、移动导套和导向板，所述导向半环设有两个，两个所述导向半环均固定安装在固定框底部，且两个导向半环位于所述下落孔外侧；

17、所述移动导套滑动套接在两个导向半环外侧，所述导向板设有两个，两个所述导向板均为l形状，所述导向板的一端与移动导套固定连接，且导向板另一端与存放筒外壁固定连接；

18、所述移动框与导向板之间还设有限位件。

19、进一步的，所述移动闭合件包括闭合活塞、移动杆、第一挤压弹簧和第二挤压弹簧，所述闭合活塞配合连接在支撑管内部，所述移动杆滑动贯穿支撑管和固定框处，所述移动杆的一端与闭合活塞固定连接，且移动杆另一端与所述移动框固定连接；

20、所述第一挤压弹簧和第二挤压弹簧均套设在移动杆外侧，所述第一挤压弹簧的两端分别与闭合活塞和支撑管内壁固定连接；

21、所述第二挤压弹簧的两端分别与移动框和固定框内壁固定连接，通过设有的移动闭合件，从而实现对通气孔处进行闭合与开启的作用。

22、进一步的，所述支撑管内部还分别设有第一固定环和第二固定环，所述第一固定环在通气孔处开启时，对所述闭合活塞进行限位，所述第二固定环在通气孔处闭合时，对闭合活塞进行限位。

23、进一步的，所述均匀去渣件包括连接管、通气环管和喷射件，所述连接管设有两个，两个所述连接管的一端分别与两个通气孔处连通，两个所述连接管另一端均与通气环管连通，所述通气环管固定安装在支撑管外侧；

24、所述通气环管底部环绕设有多个通孔，所述喷射件的一端与通孔处连接。

25、进一步的，所述喷射件包括导出管、固定支管、横向支管和喷射管，所述导出管固定安装在通气环管底部，且导出管与其中一个通气孔连通，所述固定支管设有两个，两个所述固定支管相互靠近的一端均与导出管连通，且两个固定支管底部均与横向支管连通；

26、所述喷射管为u形状，且喷射管的两端均与横向支管的两端转动连接，所述喷射管的两端均与横向支管连通，所述喷射管底部等距离设有多个喷射孔，通过设有的喷射件，从而实现对下模腔体处进行高压吹气除渣的作用。

27、进一步的，所述导出管与喷射管之间还设有摆动件，所述摆动件用于对喷射管进行往复摆动，通过设有的摆动件，从而实现对喷射管在喷射的同时进行往复摆动的作用。

28、本发明至少具备以下有益效果：

29、1、本发明在汽车铝合金轮毂脱模后，位置调整件带动支撑管快速对准下模中心，通入高压气体即可同步触发通气孔开启，通过均匀去渣件对下模中心孔内壁及周边型腔面实现全方位喷吹清渣，避免残渣残留导致的胶头密封不严问题，保证铸造工艺稳定性；

30、2、本发明清渣完成后气压降低，移动闭合件复位的同时触发配合下放件释放单个胶头，依托支撑管的同轴定位精度直接落入下模中心孔，避免人工放置胶头的偏位问题，减少充型过程中跑气、漏铝的不良风险；

31、3、本发明无需对现有低压铸造模具结构做大幅改造，即可实现清理、放胶头工序的全自动化，进一步的提升量产一致性与生产效益。

1.一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，包括合模形成轮毂型腔的上模（1）和下模（2），所述下模（2）中心处开有用于放置胶头（8）的中心孔（21），其特征在于：所述下模（2）外侧安装有支撑座（3），所述支撑座（3）处滑动贯穿有支撑管（4），所述支撑管（4）底部的一端连接有软管（41），且软管（41）与外界高压气源；

2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述配合下放件（7）包括存放筒（71）、移动框（72）、导出件（73）和导向件（74），所述存放筒（71）固定安装在固定框（6）顶部；

3.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述存放筒（71）顶部设有放入孔（712），且放入孔（712）内壁螺纹连接有闭合盖（713）。

4.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述导出件（73）包括上导出条（731）和下导出条（732），所述上导出条（731）和下导出条（732）均设有两个，两个所述上导出条（731）固定安装在移动框（72）顶部一端的两侧，两个所述下导出条（732）固定安装在移动框（72）底部另一端的两侧；

5.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述导向件（74）包括导向半环（741）、移动导套（742）和导向板（743），所述导向半环（741）设有两个，两个所述导向半环（741）均固定安装在固定框（6）底部，且两个导向半环（741）位于所述下落孔（711）外侧；

6.根据权利要求2所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述移动闭合件（9）包括闭合活塞（91）、移动杆（92）、第一挤压弹簧（93）和第二挤压弹簧（94），所述闭合活塞（91）配合连接在支撑管（4）内部，所述移动杆（92）滑动贯穿支撑管（4）和固定框（6）处，所述移动杆（92）的一端与闭合活塞（91）固定连接，且移动杆（92）另一端与所述移动框（72）固定连接；

7.根据权利要求6所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述支撑管（4）内部还分别设有第一固定环（43）和第二固定环（44），所述第一固定环（43）在通气孔（42）处开启时，对所述闭合活塞（91）进行限位，所述第二固定环（44）在通气孔（42）处闭合时，对闭合活塞（91）进行限位。

8.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述均匀去渣件（10）包括连接管（101）、通气环管（102）和喷射件（103），所述连接管（101）设有两个，两个所述连接管（101）的一端分别与两个通气孔（42）处连通，两个所述连接管（101）另一端均与通气环管（102）连通，所述通气环管（102）固定安装在支撑管（4）外侧；

9.根据权利要求8所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述喷射件（103）包括导出管（1031）、固定支管（1032）、横向支管（1033）和喷射管（1034），所述导出管（1031）固定安装在通气环管（102）底部，且导出管（1031）与其中一个通气孔（42）连通，所述固定支管（1032）设有两个，两个所述固定支管（1032）相互靠近的一端均与导出管（1031）连通，且两个固定支管（1032）底部均与横向支管（1033）连通；

10.根据权利要求9所述的一种用于生产汽车铝合金轮毂的低压铸造装置，其特征在于：所述导出管（1031）与喷射管（1034）之间还设有摆动件（11），所述摆动件（11）用于对喷射管（1034）进行往复摆动。