一种航空垫片用C22冷轧带材的生产方法与流程

本发明涉及一种航空制品，具体说是一种航空垫片用c22冷轧带材的生产方法。

背景技术：

1、在航空制品领域内都知道，用于生产航空垫片的c22带材，需要具备在航空高温潮湿条件下的耐腐蚀性能，才能确保航空器的正常安全运行。

2、目前，国内市场使用的航空垫片用c22带材大多采用进口的方式获得，受到贸易壁垒的影响，其不但价格非常昂贵，而且交货周期较长，无法保证正常的生产供货。也有部分生产商采用普通不锈钢带材替代，或者自行进行冶炼，但由于技术不成熟，使得这些不锈钢带材的耐腐蚀性能较差，质量无法得到保证。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种航空垫片用c22冷轧带材的生产方法，由该方法生产得到的c22冷轧带材具有较高的耐腐蚀性能，完全可替代进口带材，其价格低、交货快，可保证正常的生产供货。

2、为解决上述问题，采取以下技术方案：

3、本发明的航空垫片用c22冷轧带材的生产方法的特点是包括以下步骤：

4、第一步，选料

5、精选日本进口的uns n06022（incoloy825）带材作为原料，执行标准astm b575-17，厚度为0.2-0.25mm，确保单轧程总变形量35-50%。

6、第二步，轧制

7、将原料分3-4道次轧制，道次分布：第1道次轧制变形量不低于20%，2-4道次轧制变形量控制为20%。选择ra0.3-0.4um粗工作辊开坯，第1道次轧制速度控制在80米/分钟，第2-4道次轧制速度控制在120米/分钟，直接轧制到成品厚度0.127+/-0.005mm，此时带材表面光泽度一般，但表面比较细腻。

8、第三步，一次清洗

9、将轧制好的半成品在脱脂清洗机组上以80-100m/min的速度脱除轧制时残留在钢带表面的轧制油，为固溶处理作准备。

10、第四步，固溶处理

11、为了保证轧制硬度、表面光泽度以及机械性能，在纯氢或者氨分解气保护下进行固溶处理，保护气的露点严格控制在-50℃以下，目的是在固溶处理过程中确保钢带表面不发蓝，将经过一次清洗的半成品钢带以18-24m/min的速度通过温度为1100-1160℃的光亮退火炉。对于镍基高温合金，选择较高的固溶处理温度以及相对低的速度，确保组织的均匀一致性，从而达到良好的耐腐蚀性和机械性能。

12、第五步，二次清洗

13、将轧制好的成品钢带在脱脂清洗机组上以80-120m/min的速度脱除表面污渍及灰尘。

14、第六步，拉矫

15、将二次清洗后的钢带在拉矫机上进行板型矫正，采用最小张力控制模式，确保带材性能。

16、第七步，分剪包装

17、按客户要求分剪包装入库。

18、其中，第一步中选取的日本进口的uns n06022（incoloy825）带材的化学成分为：镍（ni）：余量，铬（cr）：20%-20.5%，碳（c）：≤0.015%，锰（mn）：≤0.5%，硅（si）：≤0.08%，钼（mo）：12.5-14.5%，钒（v）：≤0.35%，钴（co）：≤2.5%，硫磷（s、p）：≤0.02%，铁（fe）：2-6%。

19、第四步中光亮退火炉的加热段长度为9米，tv值为2.4-3.0。

20、第六步中使用的拉矫机为德国unger公司生产的二十三辊拉矫机。

21、采取上述方案，具有以下优点：

22、本发明的航空垫片用c22冷轧带材的生产方法精选日本进口的uns n06022（incoloy825）带材作为原料，通过3-4道次轧制后，经过一次清洗、固溶处理、二次清洗和拉矫后，得到的c22冷轧带材不同于目前国内市场的普通不锈钢带材或自行冶炼的带材，其具有较高的耐腐蚀性能，可确保成品的质量，完全可替代进口带材，而且价格较低、交货周期短，可保证正常的生产供货。

1.一种航空垫片用c22冷轧带材的生产方法，其特征在于包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的航空垫片用c22冷轧带材的生产方法，其特征在于第一步中选取的日本进口的uns n06022（incoloy825）带材的化学成分为：镍（ni）：余量，铬（cr）：20%-20.5%，碳（c）：≤0.015%，锰（mn）：≤0.5%，硅（si）：≤0.08%，钼（mo）：12.5-14.5%，钒（v）：≤0.35%，钴（co）：≤2.5%，硫磷（s、p）：≤0.02%，铁（fe）：2-6%。

3.如权利要求1所述的航空垫片用c22冷轧带材的生产方法，其特征在于第四步中光亮退火炉的加热段长度为9米，tv值为2.4-3.0。

4.如权利要求1所述的航空垫片用c22冷轧带材的生产方法，其特征在于第六步中使用的拉矫机为德国unger公司生产的二十三辊拉矫机。