一种汽车座椅钢架生产用攻丝设备的制作方法

本技术涉及汽车制造的领域，尤其是涉及一种汽车座椅钢架生产用攻丝设备。

背景技术：

1、汽车座椅钢架是承载驾乘人员重量及传递安全载荷的重要部件，其骨架上通常设有多个螺纹安装孔，用于连接调节机构、扶手、安全气囊等附件。螺纹孔的加工质量直接影响附件的装配精度与安全可靠性。

2、参照图1，座椅钢架1包括钢架主体11、间隔开设于钢架主体11上的预留孔12以及开设于钢架主体11上的定位孔13。现有的攻丝方法包括多工位转盘式攻丝或固定模内攻丝等。多工位转盘式攻丝通过将座椅钢架固定于转盘上，通过转动转盘配合攻丝机床实现不同位置的孔位攻丝处理，但是这种攻丝方式效率较低，需要转动多次才能实现单个座椅钢架的全部孔位攻丝处理。而固定模内攻丝则受限于孔位数量和模具的安装效率，更换不同的工件需要对应更换不同的模具，难以适配孔位布局不同的产品，影响生产效率。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为需要提供一种适应范围更广的汽车座椅钢架生产用攻丝设备。

技术实现思路

1、为了提高汽车座椅钢架的攻丝效率，本技术提供一种汽车座椅钢架生产用攻丝设备。

2、本技术提供的一种汽车座椅钢架生产用攻丝设备采用如下的技术方案：

3、一种汽车座椅钢架生产用攻丝设备，包括机架、安装于所述机架上的夹持组件和攻丝组件；所述攻丝组件包括攻丝立架、安装于所述攻丝立架顶部的攻丝驱动件、安装于所述攻丝立架底部的多组丝锥单元以及多组传动连接于所述攻丝驱动件输出端和所述丝锥单元输入端的传动单元；每组所述传动单元均包括传动齿轮和传动连杆；各组所述传动连杆上均设有万向接头；所述攻丝立架还包括安装座体和换型模板；所述换型模板上开设有多个供所述丝锥单元穿过的贯穿通孔。

4、通过采用上述技术方案，在攻丝立架上设置多组丝锥单元以及对应的传动单元，并在传动单元上设置万向接头，能够实现多孔位同步攻丝，极大地提升了汽车座椅钢架的攻丝加工效率。万向接头能够补偿传动过程中的角度偏差和安装误差，使各丝锥单元的受力均匀，提高了攻丝精度和丝锥单元使用寿命。在换型模板上开设贯穿通孔，有利于根据不同的工件开孔更换丝锥单元的布局，提高了设备的通用性和攻丝效率。

5、可选的，所述丝锥单元包括丝锥主体、位于所述丝锥主体端部的丝锥端头以及供所述丝锥主体安装的丝锥安装座；所述丝锥安装座包括丝锥固定座和可转动安装于所述丝锥固定座的丝锥转动座；所述丝锥转动座开设有竖直向下的丝锥固定槽；所述丝锥主体的两侧设置有与所述丝锥固定槽对应的固定凹槽；所述丝锥安装座位于所述丝锥固定槽的槽壁处设置有与所述固定凹槽配合的限位结构。

6、通过采用上述技术方案，当端头磨损后仅需更换丝锥端头而无需整体更换整个装置，降低了使用成本。丝锥固定座与丝锥转动座的转动配合设计，便于丝锥固定座能够在换型模板上固定不同位置的同时，丝锥转动座能够带动丝锥主体转动。固定凹槽与限位结构的配合，能够使丝锥主体在固定槽内安装更牢固，降低了攻丝加工过程中丝锥主体发生轴向窜动的概率。

7、可选的，所述丝锥安装座位于所述丝锥固定槽的两侧开设有第一固定孔；所述第一固定孔的一端开口连通所述丝锥固定槽；所述限位结构包括穿设于所述第一固定孔内的第一锁紧螺钉；当所述丝锥主体穿入所述丝锥固定槽中时，所述第一锁紧螺钉的端部卡入所述固定凹槽中，限制所述丝锥的移动。

8、通过采用上述技术方案，设置第一锁紧螺钉直接卡入固定凹槽进行限位，操作简便，仅需旋拧螺钉即可实现丝锥主体的锁紧与释放，缩短了丝锥主体的更换时间，减少了维护时间。第一锁紧螺钉的端部与固定凹槽的卡接配合能够提供轴向限位，当丝锥主体进行旋转攻丝时，降低了丝锥主体松动的概率，提升了攻丝的质量和安全性。

9、可选的，所述丝锥安装座位于所述丝锥固定槽的两侧开设有第二固定孔；所述第二固定孔的孔壁处开设有连通所述丝锥固定槽的开口；所述限位结构包括穿设于所述第二固定孔内的第二锁紧螺钉以及位于所述第二固定孔和所述丝锥固定槽连通处的锁紧弹性件；当所述丝锥主体穿入所述丝锥固定槽中时，所述第二锁紧螺钉侧壁挤压所述锁紧弹性件，使所述锁紧弹性件抵接于所述固定凹槽的槽壁处。

10、通过采用上述技术方案，设置第二锁紧螺钉挤压锁紧弹性件，使锁紧弹性件弹性抵接于固定凹槽的槽壁，相比于刚性锁紧，锁紧弹性件的抵接能够缓冲攻丝过程中产生的振动和冲击力，减少了丝锥主体承受瞬时过载冲击力产生的损伤，提高了丝锥主体的使用寿命。同时，锁紧弹性件的变形能力能够补偿因制造误差等原因引起的配合间隙，使丝锥主体的装夹更加稳固可靠，提高了攻丝过程中的安全性。

11、可选的，所述丝锥固定座具有与所述贯穿通孔的宽度相适配的导向滑部；所述导向滑部嵌设于所述贯穿通孔内并可沿所述贯穿通孔的长度方向滑动；每个所述丝锥固定座还包括定位凸缘以及至少四个穿设于所述定位凸缘的锁定螺栓；所述锁定螺栓相对于所述换型模板呈对称布置；所述锁定螺栓松开时，所述丝锥安装座连同所述丝锥主体沿所述贯穿通孔滑动以调节攻丝位置；所述锁定螺栓锁紧时，所述丝锥固定座与所述换型模板的顶面和底面均抵紧。

12、通过采用上述技术方案，设置导向滑部与贯穿通孔相互配合，使丝锥安装座能够沿贯穿通孔的长度方向进行滑动调节，配合对称布置的四个锁定螺栓，能够提高丝锥位置的调整精度和平衡锁紧效果。锁紧时丝锥安装座与换型模板的顶面和底面同时抵紧，能够形成双向夹持效果，增强了锁紧的稳定性，降低了攻丝过程中丝锥位置偏移的概率。

13、可选的，所述攻丝驱动件包括驱动电机、同轴固定于所述输出轴的主驱动齿轮和传动条；所述传动条依次绕设并同时啮合于所述主驱动齿轮和各组所述传动齿轮；所述攻丝立架上还转动设置有用于调节所述传动条张紧力的张紧轮，所述张紧轮抵接于所述传动条的外侧壁。

14、通过采用上述技术方案，设置单台驱动电机配合主驱动齿轮配合闭环的传动条，能够将驱动电机的转动动力传递至各传动齿轮，有利于使所有丝锥单元具有一致且稳定的转速和扭矩输出，有利于实现多孔同步攻丝，提高了攻丝效果和攻丝质量。设置张紧轮能够调节传动条的松紧度，提高了传动的平稳性和可靠性，有利于保障攻丝质量的一致性。

15、可选的，所述传动单元还包括套设于所述传动连杆外周的伸缩套管，所述传动连杆通过所述伸缩套管可沿其轴向伸缩；所述万向接头设置有两个，一个连接于所述传动连杆与所述传动齿轮输出端之间，另一个连接于所述伸缩套管与所述丝锥单元输入端之间；所述传动连杆的外壁设有外花键；所述伸缩套管的内壁设有与所述外花键配合的内花键。

16、通过采用上述技术方案，在传动连杆上设置带有内花键的伸缩套管，配合传动连杆上的外花键，有利于实现传动连杆的轴向伸缩，能够补偿因换型模板高度调节或工件尺寸变化引起的距离变化。在传动连杆的一端设置万向接头，在伸缩套管的一端也设置万向接头，能够使传动单元具有更多的偏摆方向，提升了传动单元的适应性。

17、可选的，所述攻丝立架还包括安装于所述安装座体与所述换型模板之间的间距调节组件；所述间距调节组件包括竖直设置的调节螺杆以及对应旋合于各所述调节螺杆上的锁定螺母；所述安装座体上还对称固定有竖直的导向杆；所述换型模板上开设有与所述导向杆滑动配合的导向孔；所述换型模板通过所述导向孔套装于所述导向杆上，并可沿所述导向杆上下滑动。

18、通过采用上述技术方案，设置调节螺杆与锁定螺母的配合，能够调节换型模板相对于安装座体的竖直高度，从而改变丝锥单元的攻丝位置，能够对不同深度的攻丝需求进行适配。对称布置的竖直导向杆能够使换型模板在升降过程中保持水平稳定，解决换型时模板偏斜引起的丝锥倾斜问题，提升攻丝精度，提高多孔同步攻丝的位置精度和深度一致性。

19、可选的，所述夹持组件包括安装于所述机架的支撑底座、活动布置于所述支撑底座底部的顶升底座以及驱动所述顶升底座相对于所述支撑底座升降的顶升驱动件；所述支撑底座的顶部设置有穿入座椅钢架的定位孔中的定位立杆；所述顶升底座顶部竖直设置有用于将所述座椅钢架从所述支撑底座顶起的顶升杆；所述支撑底座顶部开设有供所述顶升杆伸出的顶升孔。

20、通过采用上述技术方案，能够将定位立杆穿入座椅钢架的定位孔中，实现工件的快速定位，提高了定位准确度。顶升驱动件能够驱动顶升杆从支撑底座的顶升孔中伸出，将完成攻丝的工件从定位立杆上平稳顶起，使其能够脱离支撑底座，减少了后期取件时碰伤丝锥或划伤工件表面风险，便于上料机构和下料机构进行取放，提升了攻丝的作业效率。

21、可选的，还包括设置于所述机架一侧的上料机构和下料机构；所述上料机构包括上料架、安装于所述上料架的上料夹爪以及驱动所述上料夹爪沿所述上料架滑移的上料驱动件；所述下料机构包括下料架、安装于所述下料架的下料夹爪以及驱动所述下料夹爪沿所述下料架滑移的下料驱动件。

22、通过采用上述技术方案，上料机构设置上料夹爪以及驱动上料夹爪滑移的上料驱动件，下料机构设置下料夹爪以及驱动下料夹爪滑移的下料驱动件，能够完成待加工工件的送入和已加工工件的取出，提高攻丝过程的连续性和自动化，减少人工干预，提高了攻丝效率。上料机构和下料机构分别设置于机架的两侧，便于与上下游输送线对接，提高整体的生产效率。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、一种汽车座椅钢架生产用攻丝设备，通过在攻丝立架的顶部设置攻丝驱动件，底部设置多组丝锥单元，并通过带万向接头的传动单元连接，能够实现工件上多孔位同步攻丝，提升了加工效率；万向接头能够补偿角度偏差和安装误差，提高了攻丝精度并延长了丝锥单元的使用寿命；换型模板上开设的多个供丝锥单元穿过的贯穿通孔，便于根据不同工件更换丝锥布局，增强了设备通用性。

25、通过在丝锥固定座上设置与贯穿通孔宽度相适配的导向滑部，锁定螺栓相对于换型模板对称布置，能够实现丝锥位置的调节与夹持锁紧，降低了攻丝过程中偏移的概率；换型模板与安装座体之间设有间距调节组件，能够配合导向杆调节换型模板的竖直高度并保障升降过程的水平稳定性，传动连杆外周套设带内花键的伸缩套管，能够进行轴向伸缩并适应多方向的偏摆，补偿高度调节或工件尺寸变化带来的距离偏差，适配不同深度的攻丝需求，提高了多孔同步攻丝的位置精度与深度一致性；

26、攻丝驱动件包括驱动电机、主驱动齿轮及绕设啮合的传动条，并配有抵接传动条的张紧轮，采用单电机驱动链条同步传递动力至各丝锥单元，配合张紧轮保障传动过程的平稳可靠，提高了攻丝质量与效果。