一种汽车线束震动模拟试验机的制作方法

本技术属于模拟汽车震动设备领域，具体涉及一种汽车线束震动模拟试验机。

背景技术：

1、汽车线束作为整车电气信号传输的核心载体，其端子连接稳定性直接决定了车辆安全与功能的可靠性，而震动环境、换向或速度差是线束两端子松动、接触不良的主要诱因。当前行业对汽车线束的震动测试多采用单一维度的同步震动模式，难以复现车辆行驶中因路况颠簸、启停等原因造成的复杂的震动场景，导致测试结果与实际失效风险存在偏差，无法全面验证线束端子的连接稳定性。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车线束震动模拟试验机，能够模拟真实路况下的复杂震动场景，提高测试结果的有效性。

2、本实用新型采用的具体技术方案是：

3、一种汽车线束震动模拟试验机，包括机架、分别设置于机架上的主动驱动组件、主动升降板和延时升降板，汽车线束与机架固连，所述的主动升降板与延时升降板平行设置，汽车线束的两端子分别与主动升降板和延时升降板连接，所述的延时升降板借助延时组件与主动升降板传动连接，所述的主动升降板、延时升降板借助主动驱动组件的驱动具有在机架上往复升降的自由度。

4、所述的延时组件包括定位杆和套装于定位杆上的弹簧，所述的定位杆的固定端借助第一悬伸板与主动升降板固连，所述的定位杆的悬伸端设置有限位环，所述的延时升降板借助第二悬伸板与定位杆导滑配合，所述的第二悬伸板位于第一悬伸板与限位环之间，第二悬伸板与第一悬伸板之间、第二悬伸板与限位环之间分别形成缓冲空间，所述的弹簧分别位于缓冲空间内。

5、所述的机架上设置有两组延时组件，所述的延时组件沿主动升降板的长度方向间隔设置。

6、所述的机架上还设置有一组液压缓冲器，所述的液压缓冲器分别位于延时升降板的升降路径的两端。

7、所述的机架上设置有微动开关，所述的微动开关与控制器信号连接，所述的主动升降板升降并触发微动开关，所述的微动开关借助主动升降板的触发形成计数单元。

8、所述的主动驱动组件为凸轮机构，包括转盘和推杆，所述的转盘与电机的动力轴连接，所述的推杆的两端分别与转盘、主动升降板连接，所述的机架上设置有一组导轨，所述的主动升降板的两端、延时升降板的两端分别与导轨导滑连接。

9、本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型以延时组件实现主动升降板与延时升降板的传动连接，主动驱动组件将动力传递至主动升降板，主动升降板借助延时组件将动力传递至延时升降板，主动升降板与延时升降板进行不同步往复升降，模拟车辆真实行驶过程中震动、换向时汽车线束的两端子因安装位置不同产生的速度差或延时动作，对端子的连接稳定性进行多维度的测试，能够更加全面地暴露车辆行驶过程中端子松动、接触不良的风险，提高测试结果的可靠性。

11、延时组件为纯机械结构，结构简单，制作成本低廉且性能稳定。

12、机架上还设置有一组液压缓冲器，液压缓冲器对延时升降板的行程进行柔性限位，模拟汽车悬挂系统的缓冲作用，避免了刚性冲击对端子稳定性的干扰，使测试过程更加逼真，提升场景还原度。

13、微动开关位于主动升降板的上方，主动升降板上升过程中推动微动开关的驱动杆，从而触发微动开关，控制器对微动开关的触发次数进行计数，当达到设定的计数值时，控制器控制主动驱动组件自动停止，实现了对汽车线束经历的震动次数的精准统计，有助于提高测试结果的准确性。

1.一种汽车线束震动模拟试验机，其特征在于：包括机架(1)、分别设置于机架(1)上的主动驱动组件(2)、主动升降板(3)和延时升降板(4)，汽车线束与机架(1)固连，所述的主动升降板(3)与延时升降板(4)平行设置，汽车线束(5)的两端子(501)分别与主动升降板(3)和延时升降板(4)连接，所述的延时升降板(4)借助延时组件(6)与主动升降板(3)传动连接，所述的主动升降板(3)、延时升降板(4)借助主动驱动组件(2)的驱动具有在机架(1)上往复升降的自由度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束震动模拟试验机，其特征在于：所述的延时组件(6)包括定位杆(601)和套装于定位杆(601)上的弹簧(602)，所述的定位杆(601)的固定端借助第一悬伸板(301)与主动升降板(3)固连，所述的定位杆(601)的悬伸端设置有限位环(603)，所述的延时升降板(4)借助第二悬伸板(401)与定位杆(601)导滑配合，所述的第二悬伸板(401)位于第一悬伸板(301)与限位环(603)之间，第二悬伸板(401)与第一悬伸板(301)之间、第二悬伸板(401)与限位环(603)之间分别形成缓冲空间，所述的弹簧(602)分别位于缓冲空间内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束震动模拟试验机，其特征在于：所述的机架(1)上设置有两组延时组件(6)，所述的延时组件(6)沿主动升降板(3)的长度方向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束震动模拟试验机，其特征在于：所述的机架(1)上还设置有一组液压缓冲器(7)，所述的液压缓冲器(7)分别位于延时升降板(4)的升降路径的两端。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束震动模拟试验机，其特征在于：所述的机架(1)上设置有微动开关(8)，所述的微动开关(8)与控制器信号连接，所述的主动升降板(3)升降并触发微动开关(8)，所述的微动开关(8)借助主动升降板(3)的触发形成计数单元。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束震动模拟试验机，其特征在于：所述的主动驱动组件(2)为凸轮机构，包括转盘(201)和推杆(202)，所述的转盘(201)与电机的动力轴连接，所述的推杆(202)的两端分别与转盘(201)、主动升降板(3)连接，所述的机架(1)上设置有一组导轨(9)，所述的主动升降板(3)的两端、延时升降板(4)的两端分别与导轨(9)导滑连接。