一种汽车线束导通检测夹具的弹性压接结构的制作方法

本技术属于弹性压接结构，具体而言，涉及一种汽车线束导通检测夹具的弹性压接结构。

背景技术：

1、在现代汽车制造工业中，汽车线束作为车辆电气系统的重要组成部分，其导通性能的可靠性直接影响车辆的整体性能和安全性。随着汽车电子化程度的不断提高，车辆内部的线束数量和复杂程度也在持续增加，对线束导通检测设备的精度和效率提出了更高要求。传统的线束导通检测设备主要采用机械夹持方式，通过固定夹具对导线端部进行压接，实现与检测电路的电气连接。然而现有技术中的夹具结构普遍存在压接力控制不精确的问题，固定的机械结构无法适应不同规格导线的压接需求，容易造成细导线的损伤或粗导线的接触不良。同时传统夹具的导线定位机制简单，缺乏精确的导向和定位功能，导致压接位置的重复性差，影响检测结果的一致性和可靠性。现有的接触元件多采用刚性接触方式，接触压力分布不均匀，容易在导线表面产生应力集中，既可能损伤导线绝缘层，又难以形成稳定的电气连接。此外现有设备在压接过程监控方面缺乏有效手段，无法实时掌握压接状态，难以及时发现和纠正压接异常，导致检测精度的不稳定。这些技术局限性严重制约了汽车线束导通检测的自动化水平和检测质量，成为影响汽车制造质量控制的重要因素。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供的一种汽车线束导通检测夹具的弹性压接结构，解决了现有技术中存在汽车线束导通检测过程中导线定位不准确、接触可靠性差导致检测结果不准确的技术问题。

2、本实用新型是这样实现的：

3、本实用新型提供一种汽车线束导通检测夹具的弹性压接结构，其中，包括：夹具本体、压接头组件、弹性调节机构、导向支撑架和压力传感器；所述夹具本体为矩形框架结构，夹具本体的上端面开设有矩形开口，矩形开口的长边方向与夹具本体的长边方向平行；所述压接头组件包括上压接头和下压接头，上压接头和下压接头均呈圆锥台形状，上压接头的锥形顶端朝下设置，下压接头的锥形顶端朝上设置，上压接头和下压接头的锥形顶端分别开设有v型导槽，v型导槽的开口角度为60度；所述弹性调节机构包括弹簧座、压缩弹簧和调节螺杆，弹簧座固定安装在夹具本体内部的底面上，压缩弹簧的下端与弹簧座接触，压缩弹簧的上端与下压接头的底面连接，调节螺杆穿过弹簧座的中心孔并与下压接头螺纹连接；所述导向支撑架固定安装在夹具本体的侧壁上，导向支撑架包括导向杆和滑动套筒，滑动套筒套设在导向杆上并与上压接头固定连接，用于支持上压接头沿导向杆方向的直线运动。

4、本实用新型提供的一种汽车线束导通检测夹具的弹性压接结构的技术效果如下：通过设置矩形框架结构的夹具本体和圆锥台形状的上下压接头，结合v型导槽设计，能够有效引导汽车线束的导线进入压接位置，确保导线与导电接触片的精确对位。弹性调节机构中的压缩弹簧和调节螺杆配合，提供可调节的压接力，适应不同规格导线的压接需求。导向支撑架确保上压接头的直线运动轨迹，避免压接过程中的偏移，提高压接质量的稳定性和重复性，夹具本体采用铝合金材料。

5、在上述技术方案的基础上，本实用新型的一种汽车线束导通检测夹具的弹性压接结构还可以做如下改进:

6、其中，所述夹具本体的两个长边侧壁上分别固定安装有左导向支撑架和右导向支撑架，左导向支撑架和右导向支撑架关于夹具本体的几何中心对称分布；左导向支撑架包括左导向杆和左滑动套筒，右导向支撑架包括右导向杆和右滑动套筒，所述上压接头的左右两端分别与左滑动套筒和右滑动套筒固定连接，左滑动套筒和右滑动套筒同步滑动确保上压接头的水平姿态。

7、采用上述改进方案的有益效果为：左右导向支撑架的对称分布设计，确保上压接头在压接过程中保持水平姿态，避免因单侧受力导致的倾斜现象。左右滑动套筒的同步滑动机制，提供双重导向约束，显著提高压接头运动的平稳性和精度，减少因导向不良造成的导线损伤或压接失效，确保压接过程的可靠性。

8、进一步的，所述压接头组件还包括导电接触片，导电接触片呈弹性片状结构，导电接触片的一端固定在v型导槽的槽底部，导电接触片的另一端呈弧形弯曲并延伸至v型导槽的开口处；所述导电接触片的弧形弯曲部分的曲率半径为3-8毫米，导电接触片的厚度为0.2-0.5毫米，导电接触片用于与汽车线束的导线芯线形成弹性接触连接。

9、采用上述改进方案的有益效果为：导电接触片采用磷青铜材料，磷青铜材料的导电接触片具有良好的弹性和导电性，弧形弯曲设计使接触片能够适应不同直径的导线，形成稳定的弹性接触。3毫米至8毫米的曲率半径和0.2毫米至0.5毫米的厚度配置，确保接触片既有足够的弹性变形能力，又能提供稳定的接触压力，实现可靠的电气连接，满足导通检测的精度要求。

10、进一步的，所述弹性调节机构还包括预紧螺母和锁紧螺母，预紧螺母和锁紧螺母均螺纹连接在调节螺杆上，预紧螺母位于弹簧座的下方，锁紧螺母位于预紧螺母的下方；通过旋转预紧螺母调节压缩弹簧的预压缩量，通过旋转锁紧螺母锁定预紧螺母的位置，所述压缩弹簧的弹簧常数为100牛顿每毫米至500牛顿每毫米，压缩弹簧的自由长度为20-40毫米。

11、采用上述改进方案的有益效果为：预紧螺母和锁紧螺母的双重调节机制，允许精确控制压缩弹簧的预压缩量，实现压接力的精细调节。100牛顿每毫米至500牛顿每毫米的弹簧常数范围，适应不同规格导线的压接力需求。20毫米至40毫米的自由长度设计，确保弹簧在工作行程内保持线性特性，提供稳定的弹性恢复力，保证压接过程的一致性。

12、进一步的，所述上压接头和下压接头的外表面均设置有防滑纹理，防滑纹理呈网格状分布，网格的尺寸为1毫米乘以1毫米；所述上压接头和下压接头的表面镀有镍铬合金涂层，镍铬合金涂层的厚度为10微米至30微米，用于提高压接头的耐腐蚀性和导电性。

13、采用上述改进方案的有益效果为：上压接头和下压接头均采用黄铜材料，网格状防滑纹理增强压接头表面的摩擦系数，防止导线在压接过程中滑移。黄铜基材配合镍铬合金涂层，既保证了良好的导电性，又提升了耐腐蚀性能。10微米至30微米的涂层厚度，在保证涂层附着力的同时，提供长期的防腐保护，延长压接头的使用寿命，确保导通检测的长期稳定性。

14、进一步的，所述夹具本体的上端面还设置有定位销孔，定位销孔的数量为4个，4个定位销孔分别位于矩形开口的四个角部附近，定位销孔的直径为6毫米，定位销孔的深度为10毫米；所述压力传感器安装在夹具本体的底面中央位置，压力传感器通过传感器支架与下压接头连接，传感器支架呈t型结构，传感器支架的垂直部分与下压接头固定连接，传感器支架的水平部分与压力传感器接触，用于检测压接过程中的压力变化。

15、采用上述改进方案的有益效果为：四个定位销孔的精确定位设计，确保夹具在使用过程中的准确定位，避免因位置偏差导致的压接不良。t型传感器支架将下压接头的运动传递给压力传感器，实现压接力的实时监测。传感器支架的结构设计减少了力传递过程中的损失，提高压力检测的准确性，为压接质量控制提供可靠的数据支持。

16、进一步的，所述v型导槽的槽壁表面设置有微细凹凸纹理，微细凹凸纹理的深度为0.1-0.3毫米，微细凹凸纹理呈波浪形分布，波浪形的波长为2-5毫米，波浪形的振幅为0.2-0.4毫米。

17、采用上述改进方案的有益效果为：v型导槽内的微细凹凸纹理增加了与导线接触面的摩擦力，防止导线在压接过程中的轴向滑动。0.1毫米至0.3毫米的纹理深度和波浪形分布，在不损伤导线绝缘层的前提下，提供足够的摩擦阻力。2毫米至5毫米的波长和0.2毫米至0.4毫米的振幅设计，优化了纹理的抓持效果，确保导线在压接过程中的稳定固定。

18、进一步的，所述导向杆的截面形状为六边形，六边形的对边距离为12毫米，导向杆的表面设置有直线型导向槽，直线型导向槽沿导向杆的长度方向延伸，直线型导向槽的数量为3个，3个直线型导向槽在导向杆的圆周方向上等角度分布。

19、采用上述改进方案的有益效果为：六边形截面的导向杆设计相比圆形截面具有更好的抗旋转能力，防止滑动套筒在导向杆上的转动。12毫米的对边距离提供足够的结构强度，三个等角度分布的直线型导向槽增强了导向精度。导向槽沿长度方向的延伸设计，确保整个行程内的导向一致性，提高压接头运动的直线度和重复定位精度。

20、进一步的，所述滑动套筒的内孔形状与导向杆的截面形状相配合，滑动套筒内孔的六边形对边距离比导向杆的六边形对边距离大0.1-0.3毫米，滑动套筒的内表面设置有与直线型导向槽配合的凸起，凸起的数量为3个，3个凸起在滑动套筒内孔的圆周方向上等角度分布。

21、采用上述改进方案的有益效果为：滑动套筒内孔与导向杆截面的精确配合，0.1毫米至0.3毫米的间隙设计既保证了滑动的顺畅性，又控制了径向游隙。三个等角度分布的内孔凸起与导向杆导向槽的配合，形成多点约束，显著提高了导向的稳定性。配合间隙的精确控制减少了运动过程中的振动和噪音，确保压接过程的平稳性。

22、进一步的，所述弹簧座的上表面设置有环形凹槽，环形凹槽的内径为压缩弹簧外径加2毫米，环形凹槽的深度为5-10毫米，环形凹槽用于定位压缩弹簧的下端位置，所述调节螺杆的螺纹规格为m8乘以1.25毫米，调节螺杆的有效螺纹长度为50-80毫米。

23、采用上述改进方案的有益效果为：弹簧座上的环形凹槽设计确保压缩弹簧的准确定位，防止弹簧在受力过程中的横向位移。凹槽内径比弹簧外径大2毫米的设计，既保证了弹簧的自由变形，又提供了必要的导向约束。m8乘以1.25毫米的螺纹规格和50毫米至80毫米的有效螺纹长度，提供足够的调节范围和连接强度，确保调节机构的可靠性和耐久性。

24、与现有技术相比较，本实用新型提供的一种汽车线束导通检测夹具的弹性压接结构的有益效果是：本实用新型通过创新的弹性压接结构设计，有效解决了汽车线束导通检测中的关键技术难题。矩形框架夹具本体配合圆锥台形压接头和v型导槽设计，实现了导线的精确引导和定位，显著提高了压接位置的准确性。弹性调节机构中的压缩弹簧、调节螺杆、预紧螺母和锁紧螺母构成的多级调节系统，能够根据不同规格导线的特点精确控制压接力，确保每次压接都具有一致的压力特性。磷青铜导电接触片的弧形弯曲设计和合理的材料厚度配置，使接触片能够适应不同直径导线的接触需求，形成稳定可靠的电气连接。双侧导向支撑架的对称布置和六边形导向杆配合精密滑动套筒的导向机构，确保压接头运动的高精度直线性和重复性。网格状防滑纹理和镍铬合金涂层的表面处理，既提升了抓持力又增强了耐腐蚀性能。压力传感器的集成设计实现了压接过程的实时监控，为质量控制提供了数据支持。整体结构设计考虑了制造工艺的可实现性和维护的便利性，具有良好的工业应用前景和经济效益。