多流量计校准装置的制作方法

本技术属于航天计量，具体涉及多流量计校准装置。

背景技术：

1、在航空航天领域，发动机等核心动力配件，所使用的流量计需要具备较高的精确度，因此需经常性对其精确度进行检测，以确保其精确度是合格的。一旦发现问题就需要对其进行校准，若无法校准将难以完成航空航天任务，需要对其进行更换，以确保能够始终胜任高强度高要求的工作。

2、由于需要对各种流量计进行精确度校准，因此工作量比较大，但是现有校准装置每次只能进行一次校准，这就大大延长了校准的时间，花费时间较长，不利于后续工作正常进行，因此急需对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的是提供多流量计校准装置，解决现有校准装置每次只能进行一次校准，这就大大延长了校准的时间，花费时间较长，不利于后续工作正常进行。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：多流量计校准装置，包括多个柱塞缸，每个所述柱塞缸内均设置有柱塞，所述柱塞与驱动机构连接；柱塞缸的底部设置有第一接口和第二接口；所述第一接口和第二接口通过管路与流体源连接，流体从第一接口流入从第二接口流出，或者从第二接口流入第一接口流出，待校准流量计连接在第一接口和第二接口之间的管路上；第一接口和第二接口上均设置有流体传感器。

3、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述驱动机构为步进电机；所述步进电机与所述柱塞传动配合。

4、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述步进电机通过直线轴承与柱塞固定在一起。

5、作为本实用新型的一种优选的技术方案，每个所述柱塞缸的一端设置有第一支架。

6、作为本实用新型的一种优选的技术方案，每个所述柱塞缸的另一端设置有第二支架。

7、作为本实用新型的一种优选的技术方案，还包括控制系统，所述控制系统与所述驱动机构和流量传感器连接。

8、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述控制系统上设置有显示器。

9、作为本实用新型的一种优选的技术方案，还包括基座，所述第一支架、第二支架、柱塞缸、控制系统和驱动机构设置在所述基座上。

10、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述柱塞和所述柱塞缸的内壁之间设置有多个密封圈。

11、作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述柱塞缸的数量为三。

12、本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种多流量计校准装置，一方面可以一次完成多个流量计的精确度校准，大大提高工作效率，另一方面若只进行一个流量计校准的时候，可任意选择一个活塞缸进行，选择性较大。本实用新型的一种多流量计校准装置，其整体结构简单，制作成本较低，测试校准方便，具有较好的市场推广使用前景。

1.多流量计校准装置，其特征在于，包括多个柱塞缸（1），每个所述柱塞缸（1）内均设置有柱塞（2），所述柱塞（2）与驱动机构（4）连接；柱塞缸（1）的底部设置有第一接口（7）和第二接口（10）；所述第一接口（7）和第二接口（10）通过管路与流体源连接，流体从第一接口（7）流入从第二接口（10）流出，或者从第二接口（10）流入第一接口（7）流出，待校准流量计（9）连接在第一接口（7）和第二接口（10）之间的管路上；第一接口（7）和第二接口（10）上均设置有流体传感器。

2.根据权利要求1所述的多流量计校准装置，其特征在于，所述驱动机构（4）为步进电机；所述步进电机与所述柱塞（2）传动配合。

3.根据权利要求2所述的多流量计校准装置，其特征在于，所述步进电机通过直线轴承与柱塞（2）固定在一起。

4.根据权利要求3所述的多流量计校准装置，其特征在于，每个所述柱塞缸（1）的一端设置有第一支架（3）。

5.根据权利要求4所述的多流量计校准装置，其特征在于，每个所述柱塞缸（1）的另一端设置有第二支架（11）。

6.根据权利要求5所述的多流量计校准装置，其特征在于，还包括控制系统（6），所述控制系统（6）与所述驱动机构（4）和流量传感器连接。

7.根据权利要求6所述的多流量计校准装置，其特征在于，所述控制系统（6）上设置有显示器（5）。

8.根据权利要求7所述的多流量计校准装置，其特征在于，还包括基座（8），所述第一支架（3）、第二支架（11）、柱塞缸（1）、控制系统（6）和驱动机构（4）设置在所述基座（8）上。

9.根据权利要求8所述的多流量计校准装置，其特征在于，所述柱塞（2）和所述柱塞缸（1）的内壁之间设置有多个密封圈。

10.根据权利要求9所述的多流量计校准装置，其特征在于，所述柱塞缸（1）的数量为三。